Hvor mye kubikk eller effekt er for lite? Tråden om å gå ned i kubikkstørrelse

[TBI81]

Øvelse gjør alkis osv

[AndreasB]

Øvelse gjør alkis osv

Haha

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Tore L]

Hei! Jeg er vel ikke ny her, har luska rundt her i 10 år nå så det er kanskje greit å si litt om meg sjøl. Fra Drammen, pensjonist, unger dratt fra hjemmet for mange år siden og dermed blitt bestefar, hørtes gammalt ut :/ Har øvelseskjørt med et par stykker som som spurte her inne etter hjelp fram til lappen kom i boks. Hyggelig å bli kjent på den måten.
Kjører en T7 Yamaha som jeg datt pladask for i fjor sommer. Grusvei/drittvei fikk ny mening etter 10 år på R 1200 GS.
Nok om meg, detter vel innom med kommentarer i ny og ne.

Velkommen som bidragsyter til forumet Jeg ble bare litt nyskjerrig på din overgang fra R 1200 GS til en Tenere 700. Kan du si noe om hvordan det var å gå ned i sylindervolum, fordeler og eventuelle ulemper? Spør da jeg ikke er helt fremmed for å gå samme vei om noen år.

Jeg kunne også gjerne høre litt om det, for det kan egentlig være nært forestående for min del :)

[AJ]

Leker jo litt med tanken selv også, da...
Og det er vel ingen superhemmelighet at jeg vurderer Moto Guzzi V85TT, som stadig vekk er interessant og kanskje mer interessant nå siden 2021 modellen har fått nye og lettere felger som gjør at sykkelen nå kan kjøres med slangeløse dekk.
I tillegg har motoren fått mer moment i lave og middels turtallsområde.
For å få til dette ser det ut til at de har måttet ofre 4 HK...
Uten at det antakelig gjør noen stor forskjell.

Meeeen... jeg smugtitter også litt på KTM 890 Adventure... .

Så jeg må si at jeg, som Ketil og Tore L, også er nysgjerrig på mogs sine erfaringer med å gå fra GS 1200 til Yamaha T-7 ...

[mogs]

Svar til Ketil! Motivasjonen til å gå ned i sykkelstørrelse er hovedsakelig at vi her er vel egentlig litt mindre og lite på langtur lengre. Hun på baksetet var i grunnen vel forsynt.
Var litt stort bare å kjøre butikk og fisketur med GS`n. Kikket litt etter noe som var passe til både min lommebok og kropp, så da datt det ned på T7èn. Den er lettkjørt og kvikk, motor er veldig fleksibel og godt drag over hele registeret . Den er enkel, forutsigbar og kommer ikke med noen overraskelser på verken på grus eller landevei. Og det er nedkokt sykkel når det kommer til dikkedarier som nivåjustering, og alskens elektronikk. ABS er avstengbart, men har redda meg på grusveg m traktor midt i veien imot over bakketopp.
Orginal vindskjerm måtte byttes, holdt på å bli gal av vindsus, byttet til høyere GIVI og vinglets. Går veldig greit med passasjer også, men der var GS meget bedre selvfølgelig. Masse forbedringer å få i dempersystemer og fjærer. + masse div snop. Bare å handle på nettet.
Savner egentlig ikke GS`en kjenner jeg.

[Tore L]

Jeg ser litt på - Triumph Tiger 900 GT - KTM 790 / 890 Adventure, og BMW 750 / 850 GS :)
Dette er mc'er på pluss - minus 200 Kg, rundt 100Hk - mer en nok for meg å kjøre med, eller å dra på tur med. Hvis jeg ønsker meg en mer touring preget mc, så kjøper jeg meg en brukt BMW - RS - GT - RT som nr 2 sykkel i tillegg - :)

[mogs]

https://www.youtube.com/watch?v=pMXgPXv32dk

204 kg og 72 hk. Holder massevis.

[AJ]

Fine sykler alle tre.
Men må si jeg har mest dragning mot KTM 890

[mogs]

Ser den med 890`en. Er ikke det egentlig maken til det du har bare med mindre motor?

[AJ]

Ser den med 890`en. Er ikke det egentlig maken til det du har bare med mindre motor?

Kan jo gjerne si det.
Men 890'en er lettere, antakelig mer smidig og letthåndterlig i tillegg til at den har en artig rekketoer motor .

[mogs]

Ja der er vi på linje. Det er det med det letthåndterlige som sjarmerte meg tvert.
Handlet også KRIEGA soft så tursykkel er det fortsatt.

[AJ]

Handlet også KRIEGA soft så tursykkel er det fortsatt.

Sporer av litt...:
hva med å slenge deg med på årets MCsiden.no tour-treff?
viewtopic.php?p=393973#p393973

[mogs]

Hehe. Som jeg skreiv så har jeg luska rundt og fått med det meste av skriverier her inne. Har nok vært inne på tanken og det kan friste om alt rundt passer. Litt tidlig og bestemme det enda.

[mogs]

Re: Hvor mye kubikk eller effekt er for lite? Tråden om å gå ned i kubikkstørrelse
Legg inn av Tore L » 19 feb 2021, 20:36

Jeg ser litt på - Triumph Tiger 900 GT - KTM 790 / 890 Adventure, og BMW 750 / 850 GS

Hva frister mest?

[Ketil]

Svar til Ketil! Motivasjonen til å gå ned i sykkelstørrelse er hovedsakelig at vi her er vel egentlig litt mindre og lite på langtur lengre. Hun på baksetet var i grunnen vel forsynt.
Var litt stort bare å kjøre butikk og fisketur med GS`n. Kikket litt etter noe som var passe til både min lommebok og kropp, så da datt det ned på T7èn. Den er lettkjørt og kvikk, motor er veldig fleksibel og godt drag over hele registeret . Den er enkel, forutsigbar og kommer ikke med noen overraskelser på verken på grus eller landevei. Og det er nedkokt sykkel når det kommer til dikkedarier som nivåjustering, og alskens elektronikk. ABS er avstengbart, men har redda meg på grusveg m traktor midt i veien imot over bakketopp.
Orginal vindskjerm måtte byttes, holdt på å bli gal av vindsus, byttet til høyere GIVI og vinglets. Går veldig greit med passasjer også, men der var GS meget bedre selvfølgelig. Masse forbedringer å få i dempersystemer og fjærer. + masse div snop. Bare å handle på nettet.
Savner egentlig ikke GS`en kjenner jeg.

Jeg har inntrykk av at T7 er en veldig god allrounder som er bygget for å tåle mye, og som gir mye kjøreglede. Det jeg har vært litt skeptisk til er tankstørrelse og rekkevidde, men ser jo at den brukes av flere som kjører langturer, jeg er nok blitt bortskjemt med en GSA med 30 liter tank. Uansett veldig fint å høre dine erfaringer med downsizing. Hadde også vært fint med et bilde av din T7