hvordan stjele sykkelen min? nøkkel og tenningsproblem

[CB9]

nøkkel og mc er av uvisse grunner ikke lenger kompatible så nå trenger jeg en kort innføring i sykkelstjæling :)
kommer til å bytte lås etterhvert men akkurat nå er det start på sykkeln som teller.

jeg fant denne videon på youtube som virker i overkant enkel men skulle ikke forundre meg om det funker.
http://www.youtube.com/watch?v=JRD58qqmRWE" onclick="window.open(this.href);return false;

noen som har peil som kan hjelpe? hadde vært veldig fint.


gjelder en honda cb900 1982

[CB9]

angående tenningslåsen .. tenninga .. merka det var noe snålt med den de siste dagene og idag etter gårsdagens vask var det ingen motstand når nøkkeln ble satt i for å vri om ..

[Epylypzon]

Har ikke peiling. Men skulle ikke forundre meg.
På Honda Mt-5 var det bare å nappe fra hverandre en sort leder med hvit stripe. Denne hadde i tillegg kabelsko slik at det var utrolig enkelt

[Kawagutten]

Er rattlåsen på? vil jeg tro du må gjøre noe med tenningslåsen for å få den av.
Prøv å lirke med nøkkelen mange ganger så kanskje den tar tak.Gjør den ikke det tror jeg du må demontere den.

[CB9]

rattlåsen funker ikke .. gammel sykkel osv.

og den lirkinga prøvde jeg men funka dårlig. det gjorde forsåvidt også den tjuvkoblinga jeg nettopp prøvde meg på.

[Kawagutten]

rattlåsen funker ikke .. gammel sykkel osv.

og den lirkinga prøvde jeg men funka dårlig. det gjorde forsåvidt også den tjuvkoblinga jeg nettopp prøvde meg på.

Den koblinga på tuben er til en helt annen sykkel.Prøv å finn tegninga/fargene på ledningene til kontakten oppe ved låsen og gjør det der istedet.Eller kan start feilen ligge en annen plass?
Er ingen ekspert på dette området men har vært borti noen problemer opp i gjennom årene som blant annet knekt nøkkel.

[CB9]

tar for gitt det er feil på nøkkelsida av tenninga siden det ikke er noe motstand når jeg vrir om nøkkelen.

[CB9]

hva er jeg på jakt etter av farger og ledninger oppe ved låsen ?

[DrGreve]

Tenningskabelen går til en multikontakt med mange kontakter. Hvis din sykkel er normal i forhold til alle andre, så kan du sette inn en "jumper wire" ,kortslutte 2 av polene. Normalt vil det da være enten de 2 til venstre eller de 2 til høyre på multikontakten. Dette er basert på logisk tenkning, siden du først har av, deretter tenning og tilslutt park. Derfor vil jeg anta at de 2 som skal kortsluttes ligger ved siden av hverandre :)

[PCP]

Kan være andre årsaker, men det du nevner om at låsen går uten noe motstand får meg til å mistenke at aksel mellom låsylinder og el-bryteren er skadet, eller at sporet i el-bryteren er utslitt. Du kan eventuelt ta løs El-delen fra låsen, og se om du kan slå på tenning med en skrutrekker (og går ikke dette er man jo rett ved ledningene så den kan kobles)

Fant et bilde av bryteren til CB900 og for å få løs el-delen fra resten av låsen må du klemme inn plasthakene (2 eller 3 stk). Se bildet her, så ser du den ene av de to hakene litt til venstre. Hvilke farger som er hva aner jeg ikke, men skulle vel ikke være umulig å finne koblingskjema for denne sykkelen, vil jeg tro.

http://4into1.com/honda-ignition-switch ... 00-gl1000/

[DrGreve]

Her er diagrammet på en nighthawk, som jeg tror er ganske lik din, men fargene på kablene kan være ulik. Her er det rød som skal kortsluttes med rød/blå

Skjermbilde.JPG

[Kawagutten]

hva er jeg på jakt etter av farger og ledninger oppe ved låsen ?

Til jord,+ til tenning og lys er det forskjellige farger sånn at du finner riktig ledning å koble sammen.Det er flere ledninger der enn vist på youtube videoen.

[CB9]

da vil jeg bare takke for oppmerksomheten ..

[CB9]

trengte ikke koble noe. var tenningslåsen og noe greier bak som var problemet. hakke helt fagutrykkene i minne men det var noe plastikkgreier som ikke reagerte på omvridning av nøkkel

[Kawagutten]

Ok fint du fant ut av det men siden jeg fant noe til gamle Hondaer så legger jeg ut linken alikevel

http://forums.sohc4.net/?topic=17788.0" onclick="window.open(this.href);return false;