Fra lett mc til mellomtung

[Gta5freak]

Haha, good one,

Arrangere en tur med folk fra horten og åsgårdstrand, hadde det hørt ut som noe som kunne skje?

[Snikendeugle]

Her er en som er kort i beina..

http://youtu.be/kRFyw57o_Ic" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller bare sykkelen som er overdimensjonert alle kroppsfasonger
(løper i skjul)




Neida

[SuperMorten]

Haha, good one,

Arrangere en tur med folk fra horten og åsgårdstrand, hadde det hørt ut som noe som kunne skje?

Jo absolutt, og jeg kunne iallefall svinge til høyre i stedet for venstre oppe i rundkjøringa.. og kjøre til Horten. Har god kaffe på Vektergården..

[SuperMorten]

Her er en som er kort i beina..

http://youtu.be/kRFyw57o_Ic" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller bare sykkelen som er overdimensjonert alle kroppsfasonger
(løper i skjul)





Neida

Jeg sitter godt på den, med begge beina plantet godt i bakken

[MLeikarnes]

Angående høyde på sykkel:


Gaston Rahier og sin Suzuki DR750 Big dakar sykkel... Gaston Rahier var 155cm høy og salhøyden på en orginal DR750 (som min) er 95cm, men den var nok høyere på Dakar sykkelen.

[Gta5freak]

Haha, sinsyke bilder og videor, ler meg ihjel, burde ha laget egen tråd med mc videor/bilder :)

[srbz]

Du kan ikke blombere mer enn halvparten og det betyr at sykler over 70kw er ulovlig å blombere. Maks 35kw på A2 (eller var det 34?)

Maks 35 kW for mellomklasse etter de nye reglene. Tidligere var det 25 kW, som tilsvarer ca. 34 hester.
Dette skulle jeg forøvrig gjerne likt å se en kilde på. Jeg har hørt det før, men det kan vel så gjerne ha vært på ryktebørsen før A2 ble innført. Jeg finner ikke dette hos vegvesenet ihvertfall.

Jeg må, for å være litt pedant, få påpeke at påstanden er ikke fullstendig korrekt. Det er i alle fall ikke ulovlig å få plombert sykler som yter over 70 kW originalt, spørsmålet er om de vil gå som mellomklasse eller ei. Ved nyregistrering av motorsykkel kan det være mye å spare i engangsavgift på å plombere (25k for en 800 kubikker til 170k + mva, fra 85 til 35 kW, som et tenkt eksempel), så førerrett er ikke eneste argument for å få satt plombe på en sykkel.

[lars_helgek]

Har egentlig lurt litt på innføringen av "A2"..

Såvidt jeg forstod var det et argument at "unge motorsykkelister skulle starte i det små, og uten de helt vanvittige motorkreftene..." dette pga sikkerhet og ulykkesforekomst blant overmodige ferskinger på veiene... MEN;
Slik jeg ser det.. Kan du GLATT drepe deg selv med uvettig kjøring på mellomtung også, da motoren på flere av disse har en ganske så rå ytelse... Har selv en kamerat her med en "mellomtung" MC, og A2 lappen.. Han har INGEN problemer med å svi forbi noen i 150km/h liksom..

Det er veldig mye krefter i sykler der ute, og i mine øyne er det holdningene til sjåførene som avgjør om det går bra eller ikke, for det er motor nok "å dø på" i alle sykler fra 125cc og opp...

Just my 02.C

[norse900]

Gode 2 cent, det. MendDe som har laget og innført disse reglene må vel også ha vært klar over dette, så jeg tenker det må ligge mer bak disse reglene enn tankeløse antakelser? Har ikke funnet noe om forarbeidene for regelen heller noe sted


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SuperMorten]

Gode 2 cent, det. MendDe som har laget og innført disse reglene må vel også ha vært klar over dette, så jeg tenker det må ligge mer bak disse reglene enn tankeløse antakelser? Har ikke funnet noe om forarbeidene for regelen heller noe sted


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg tipper på at dette er EU-regler som vi har tilpasset oss til. Det handler om byråkrater og statistikk. Siden det er færre ulykker med lette sykler (fordi så godt som ingen har sånt), tror byråkratene at det er tryggere å kræsje med en lav-effekt sykkel enn en full-effekt.
Personlig at den som ville ha kjørt idiot med tung sykkel, klarer det like godt med en lav-effekt sykkel. Og hvis ikke, kjører han tung allikevel...