Honda Hornet '03 - trangen til å modifisere har meldt seg!

[Legendary]

Hei!

Tok lappen for to år siden, men kom dessverre aldri så langt at jeg fikk kjøpt meg sykkel eller kjøreutstyr. Mtp. det flotte været vi har hatt i det siste, har behovet virkelig meldt seg!

Nettopp fått bestilt hjelm & ryggskinne, klær MÅ bli kjøpt førstkommende mandag.

Har fulgt nøye med på Finn etter min 'utkårede' de siste månedene, men uten hell. Sykkelen jeg var på jakt etter:
- Honda Hornet CB600 nakenversjonen.
- '03-'05 - modell. Sprekere design enn den tidligste modellen, men ikke fancy moderne som syklene fra '07 og opp.
- Enten i gul eller svart.
- Lav kilometerstand.

Siden markedet i Norge ikke kunne tilby dette, ble utveien å se i Sverige. Der flommer det heldigvis nesten over av aktuelle sykler!
Har funnet & avtalt kjøp av en svart Hornet like ved Gøteborg, førstkommende lørdag. Dette blir en eventyrisk prøvelse, i og med at jeg ikke har rørt, mye mindre sittet på en sykkel siden jeg tok lappen i 2012.
Tar toget inn tidlig om morgenen og kjører hjem igjen. Gleder meg vanvittig!

Tips om hva jeg bør ta med meg, eller generelle råd om turen/import, blir verdsatt! (U)heldigvis er ikke turen tilbake til Oslo veldig lang. :)

[lars_helgek]

Hei!

Tok lappen for to år siden, men kom dessverre aldri så langt at jeg fikk kjøpt meg sykkel eller kjøreutstyr. Mtp. det flotte været vi har hatt i det siste, har behovet virkelig meldt seg!

Nettopp fått bestilt hjelm & ryggskinne, klær MÅ bli kjøpt førstkommende mandag.

Har fulgt nøye med på Finn etter min 'utkårede' de siste månedene, men uten hell. Sykkelen jeg var på jakt etter:
- Honda Hornet CB600 nakenversjonen.
- '03-'05 - modell. Sprekere design enn den tidligste modellen, men ikke fancy moderne som syklene fra '07 og opp.
- Enten i gul eller svart.
- Lav kilometerstand.

Siden markedet i Norge ikke kunne tilby dette, ble utveien å se i Sverige. Der flommer det heldigvis nesten over av aktuelle sykler!
Har funnet & avtalt kjøp av en svart Hornet like ved Gøteborg, førstkommende lørdag. Dette blir en eventyrisk prøvelse, i og med at jeg ikke har rørt, mye mindre sittet på en sykkel siden jeg tok lappen i 2012.
Tar toget inn tidlig om morgenen og kjører hjem igjen. Gleder meg vanvittig!

Tips om hva jeg bør ta med meg, eller generelle råd om turen/import, blir verdsatt! (U)heldigvis er ikke turen tilbake til Oslo veldig lang. :)

Hei :) anbefaler å ha med enkelt verktøy, ala rep. Sett for dekkpunktering, og forsikring med veihjelp.. Men, vet ingenting om import, så kanskje noen andre har tips :)

[Kmann]

Mva og div avgift må betales på grensen, og du må vel ha med norske prøveskilt. Og forsikring.. god tur og ta det peeent

Sent fra min HTC Sensation Z710e via Tapatalk

[Legendary]

Hei :) anbefaler å ha med enkelt verktøy, ala rep. Sett for dekkpunktering, og forsikring med veihjelp.. Men, vet ingenting om import, så kanskje noen andre har tips :)

Takk for svar! Mulighet for veihjelp har jeg allerede. Fungerer sånn "punkteringsfiks"-spray, som de har på Biltema f.eks. om uhellet skulle være ute?

Mva og div avgift må betales på grensen, og du må vel ha med norske prøveskilt. Og forsikring.. god tur og ta det peeent

Sent fra min HTC Sensation Z710e via Tapatalk

Det ble heldigvis en endring i regelverket mtp. import i 2012, som gjør det mulig å kjøre inntil 30 dager på utenlandske skilter! Passer meg midt i blinken, i og med at det nok er litt ventetid for å få godkjenningstime. Skal ta det uhorvelig pent, siden jeg er omtrent som helt fersk å regne.

Det gikk meg forresten helt hus forbi at det er helligdag i dag! Jobber til fem hver dag resten av uka, ikke lett å få til innkjøp av resterende nødvendig utstyr eller å få tatt ut kontanter i banken da gitt! Håper inderlig at jeg klarer bytte bort en vakt eller to. Ellers blir turen mer eventyrisk enn jeg hadde forutsett.

[CB9]

kjenner ikke til cb600 men jeg har en cb900 fra -82 og sist jeg var i sverige .. eller den ene gangen jeg var der med sykkeln savna jeg to ting. en butikk som solgte olje og et ekstra gir. jeg fant oljebutikken men det giret savner jeg fortsatt. butikken som selger dem også

[Legendary]

Hehe, får satse på at det holder med 6 gir, men iom. at det er en 600, kommer jeg nok til å ligge på nokså høyt turtall i marsjfart!

Det nærmer seg avreise, og ergo første tur på sykkel på to år. Rimelig spent!

[Legendary]

Sykkelen hentet og allerede tilbakelagt i overkant av 400 km, uten problemer!

Ble en fantastisk tur, med en liten aha-opplevelse ganske tidlig. Var på vei ut av Gøteborg, hvor jeg plutselig støter på tidenes kø pga. veiarbeid. Som dannet bilist stiller jeg meg pent i kø som alle andre. Etter snaue 5 min. i køen som står bomstille, dundrer det to stk. på Harley's forbi på høyre vegskulder. Da slår det meg; jeg kan jo nå faktisk rett og slett bare passere køen! Beste følelsen noensinne!

Første stopp like etter køpasseringen:
[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... bde966.jpg[/img]


[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 099740.jpg[/img]


[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 20799a.jpg[/img]


Stoppet selvsagt også på rød sone i Svinesund! :-)

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 67710c.jpg[/img]


[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 1a2ce7.jpg[/img]

[Kmann]

Gratulerer med sykkel og godfølelse

[Legendary]

Takk, Kmann!

Nærmer meg 1000 kjørte kilometer siden innkjøp, men merker jeg fortsatt er noe ustødig og nervøs i krappe svinger og små rundkjøringer. Noen tips her annet enn mengdetrening?

Kjører enn så lenge helt sikkert som en gammel gubbe også. Girer så fort jeg kan opp i 6-gir og holder meg for det meste der. Må bli flinkere til å bruke riktig gir i gitte situasjoner, men det kommer vel med mer erfaring!

[Snikendeugle]

Takk, Kmann!

Nærmer meg 1000 kjørte kilometer siden innkjøp, men merker jeg fortsatt er noe ustødig og nervøs i krappe svinger og små rundkjøringer. Noen tips her annet enn mengdetrening?

Kjører enn så lenge helt sikkert som en gammel gubbe også. Girer så fort jeg kan opp i 6-gir og holder meg for det meste der. Må bli flinkere til å bruke riktig gir i gitte situasjoner, men det kommer vel med mer erfaring!

Ved landeveis og motorvei cruising kan det jo være ok å bruke høyere gir (ikke for høyt) for å spare litt bensin, men i alle andre situasjoner bør det ihvertfall brukes gir som har litt respons i gassen om du plutselig må "gasse deg ut ( )" fra en farlig situasjon eller lignende.

Som ved alle situasjoner hvor folk føler de ønsker å bli bedre i generell sykkelhåndtering, vil jeg alltid anbefale å se og lære av denne videoen:

http://www.youtube.com/watch?v=KVWLIfChUwg" onclick="window.open(this.href);return false;

Finnes nok bedre versjoner av filmen der ute når det kommer til kvalitet... Optimalt sett bør den jo kjøpes :)
Se hele og ta med deg det du lærer ut i på veien. Det har fungert veldig bra for min del ihvertfall. Det er så mye lettere å lære selv å bli bedre om en vet _hvordan_ ting fungerer :)

[MysteryShadow]

Gratulerer med sykkel! :-)
Jeg gjorde alt omvendt jeg. Kjøpte sykkel først, så kom lappen etterpå.

Den opplevelsen du hadde med kø,, er lik den jeg hadde på mon første langtur (les mer om det i bloggen min). Jeg stilte meg også i køa. Vant til å kjøre bil vettu. Sto en stund i venstre felt (tre felts motorvei) før jeg kom på at jeg kunne snike litt. Etter det er det ingenting som het "stillestående kø" slik de melder om på radioen ;-p

Lykke til med sykkel! Kjør forsiktig :-)

[Bjerknez]

Gratulerer med en meget flott sykkel. Jeg har sansen for disse selv og ikke de nyeste med mer "moderne" utseende

En meget flott og fornuftig førstegangssykkel dette tror jeg.

[Legendary]

Takk, Kmann!

Nærmer meg 1000 kjørte kilometer siden innkjøp, men merker jeg fortsatt er noe ustødig og nervøs i krappe svinger og små rundkjøringer. Noen tips her annet enn mengdetrening?

Kjører enn så lenge helt sikkert som en gammel gubbe også. Girer så fort jeg kan opp i 6-gir og holder meg for det meste der. Må bli flinkere til å bruke riktig gir i gitte situasjoner, men det kommer vel med mer erfaring!

Ved landeveis og motorvei cruising kan det jo være ok å bruke høyere gir (ikke for høyt) for å spare litt bensin, men i alle andre situasjoner bør det ihvertfall brukes gir som har litt respons i gassen om du plutselig må "gasse deg ut ( )" fra en farlig situasjon eller lignende.

Som ved alle situasjoner hvor folk føler de ønsker å bli bedre i generell sykkelhåndtering, vil jeg alltid anbefale å se og lære av denne videoen:

http://www.youtube.com/watch?v=KVWLIfChUwg" onclick="window.open(this.href);return false;

Finnes nok bedre versjoner av filmen der ute når det kommer til kvalitet... Optimalt sett bør den jo kjøpes :)
Se hele og ta med deg det du lærer ut i på veien. Det har fungert veldig bra for min del ihvertfall. Det er så mye lettere å lære selv å bli bedre om en vet _hvordan_ ting fungerer :)

Har fått lagt om litt mtp. på gubbegiringa, og sykkelen fikk selvfølgelig en helt annen karakter. Du og du! :-)å

Den filmen ble jeg tipset om kvelden før oppkjøring. Er helt overbevist om at den bidro mye til at jeg stod. Men skal ta en titt igjen, i og med at det begynner bli lenge siden jeg kjørte opp!

Gratulerer med sykkel! :-)
Jeg gjorde alt omvendt jeg. Kjøpte sykkel først, så kom lappen etterpå.

Den opplevelsen du hadde med kø,, er lik den jeg hadde på mon første langtur (les mer om det i bloggen min). Jeg stilte meg også i køa. Vant til å kjøre bil vettu. Sto en stund i venstre felt (tre felts motorvei) før jeg kom på at jeg kunne snike litt. Etter det er det ingenting som het "stillestående kø" slik de melder om på radioen ;-p

Lykke til med sykkel! Kjør forsiktig :-)

Takk skal du ha, MysteryShadow! Skulle gjort det jeg óg, så hadde jeg kommet i gang tidligere!
Virkelig den beste frihetsfølelsen å dundre forbi den helvetes køen!

Gratulerer med en meget flott sykkel. Jeg har sansen for disse selv og ikke de nyeste med mer "moderne" utseende

En meget flott og fornuftig førstegangssykkel dette tror jeg.

Takk, Bjerknez!

Ditto! De nye romskip-syklene appellerer ikke i det hele tatt. Valgte '03 modell da Hornet'en gjennomgikk noen små design-forbedringer, større tank, og 17" hjul også foran. Viktig for meg at den beholdt begge de to analoge instrumentene! Har lempet på krava tidligere når det har vært snakk om bil, noe som har ført til anger i ettertid. Ergo; måtte jeg reise til Sverige for å få akkurat det jeg ville ha!

[Legendary]

Har nå fått kjørt ytterligere, og ting begynner å komme seg!

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 3e7196.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 49ba66.jpg[/img]

Jeg hadde i utgangspunktet bestemt meg for å holde sykkelen ganske original, men merket ganske umiddelbart at det trengs visse oppgraderinger og generelt vedlikehold!

Har blant annet slitt med at sykkelen har gått varm kun etter et par minutter i stillestående trafikk. Sjekket frostvæsketanken og den var tom! Radiatoren var riktignok full, men bare av grumsevann med brun farge.
Eksosanlegget må det også gjøres noe med, andre trafikanter hører meg ikke i det hele tatt. Om ikke kun for sikkerheten sin skyld, så skal motorsykkel bråke littegrann!
De rektangulære kromspeila skal også byttes for noe mer fancy/streetfighterish.

Har gått til innkjøp av silikatfri frostvæske, R&G crash protectors, Motul kjederens og PDL kjedelubrikant.
Dessverre har jeg ikke klart å oppdrive en depotstøtte, selv om det står på sidene til Biltema at dem har det på lager, er det helt utplukka i samtlige butikker!

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 97de40.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 4f4279.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 5e13c7.jpg[/img]

[Blueberry]

Gratulerer med finfin Hornet!

Har selv nesten bestemt meg for Hornet som mellomtung-sykkel til neste vår. Må kjøpe 98-01 da den akkurat går under grensa til A2. Sikler etter den gule eg da. Har dessverre bare sett den på svensk bruktmarked, men import er vel ikkje for krevende.

Driv å dagdrømmer og surfer nettet om dagene og ser det er mykje av modifikasjonsdeler til Hornet. Men dei er så fine originalt så er lite som trengs.

Fann midtstøtte-kit til Hornet for ei stund sia. Den erstatter da depotstøtte, men koster ganske mykje.
http://www.wemoto.com/bikes/honda/cb_60 ... stand_kit/" onclick="window.open(this.href);return false;

Her er og ei potte til veldig overkommelig pris. https://www.dan-moto.com/DM_INT/index.p ... cts_id=715" onclick="window.open(this.href);return false;
Test av potta: http://youtu.be/tmHdKJDys4s" onclick="window.open(this.href);return false;

[ZZR-Erling]

Å lære å kjøre motorsykkel, havner om sunn fornuft, og mengdetrening, men noen tips kan være:
* se langt frem
* ha tåballene på forhvilerne, ikke langt foran
* løse ledige armer med vinkel, særlig i svinger
* lett bruk av kontrastyring
* vær nøye med rett plassering i kjørebanen, ikke legg deg til fæle uvaner her

[Legendary]

Gratulerer med finfin Hornet!

Har selv nesten bestemt meg for Hornet som mellomtung-sykkel til neste vår. Må kjøpe 98-01 da den akkurat går under grensa til A2. Sikler etter den gule eg da. Har dessverre bare sett den på svensk bruktmarked, men import er vel ikkje for krevende.

Driv å dagdrømmer og surfer nettet om dagene og ser det er mykje av modifikasjonsdeler til Hornet. Men dei er så fine originalt så er lite som trengs.

Fann midtstøtte-kit til Hornet for ei stund sia. Den erstatter da depotstøtte, men koster ganske mykje.
http://www.wemoto.com/bikes/honda/cb_60 ... stand_kit/" onclick="window.open(this.href);return false;

Her er og ei potte til veldig overkommelig pris. https://www.dan-moto.com/DM_INT/index.p ... cts_id=715" onclick="window.open(this.href);return false;
Test av potta: http://youtu.be/tmHdKJDys4s" onclick="window.open(this.href);return false;

Takk for det!

Skulle i utgangspunktet ha gul Hornet selv, men det var ikke å oppdrive i hele norden da jeg var på jakt. Det får eventuelt bli en hellakkering på et senere tidspunkt. Selve importdelen var lekende lett, gjenstår å se om godkjenningstimen på fredag går like smertefritt!

Akkurat den potta jeg har sett meg ut faktisk. Særdeles billig og ser ut til å gi ålreit lyd!
Praktisk med midstøtte, men synes det ødelegger litt av "look-en". Fikk endelig tak i depotstøtte hos Biltema i dag riktignok. :-)

Å lære å kjøre motorsykkel, havner om sunn fornuft, og mengdetrening, men noen tips kan være:
* se langt frem
* ha tåballene på forhvilerne, ikke langt foran
* løse ledige armer med vinkel, særlig i svinger
* lett bruk av kontrastyring
* vær nøye med rett plassering i kjørebanen, ikke legg deg til fæle uvaner her

Takk for gode tips, Erling! Har en del å gå på når det gjelder den 'løse, ledige armer' - delen. Har ennå en tendens til å stivne og holde meg godt fast til styret dessverre!


Når sykkelen er "ferdig" (det blir man jo aldri?) skal den ha implementert noen av elementene i Hornet'en avbildet under:

[sankyo]

Hvordan i all verden går det ann at potta koster så lite? Pleier de ikke å koste skjorta? 3-4000 kr? :oops::oops::oops:

[Bjerknez]

Har nå fått kjørt ytterligere, og ting begynner å komme seg!

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 3e7196.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 49ba66.jpg[/img]

Jeg hadde i utgangspunktet bestemt meg for å holde sykkelen ganske original, men merket ganske umiddelbart at det trengs visse oppgraderinger og generelt vedlikehold!

Har blant annet slitt med at sykkelen har gått varm kun etter et par minutter i stillestående trafikk. Sjekket frostvæsketanken og den var tom! Radiatoren var riktignok full, men bare av grumsevann med brun farge.
Eksosanlegget må det også gjøres noe med, andre trafikanter hører meg ikke i det hele tatt. Om ikke kun for sikkerheten sin skyld, så skal motorsykkel bråke littegrann!
De rektangulære kromspeila skal også byttes for noe mer fancy/streetfighterish.

Har gått til innkjøp av silikatfri frostvæske, R&G crash protectors, Motul kjederens og PDL kjedelubrikant.
Dessverre har jeg ikke klart å oppdrive en depotstøtte, selv om det står på sidene til Biltema at dem har det på lager, er det helt utplukka i samtlige butikker!

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 97de40.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 4f4279.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 5e13c7.jpg[/img]

Flott sykkel dette!

[Legendary]

Hvordan i all verden går det ann at potta koster så lite? Pleier de ikke å koste skjorta? 3-4000 kr? :oops::oops::oops:

En betaler nok mye kun for å få "rett" merke på potta! Det virker til å være minimal forskjell lydmessig på pottene til rekkefirere, uavhengig av prisnivå. Mitt inntrykk er at det stort sett er samme lyd, bare evt. høyere/lavere, men det kan jo reguleres med installerbare "baffles". Anmeldelsene av DanMoto-potta på nett er i alle fall jevnt over relativt positive! :-)


Takk, Bjerknez! Når jeg får på norsk skilt, skal jeg "stramme" opp bakstussen for utseendet sin del. Utfordringen er at Honda har plassert nøkkelhullet til setelåsen på selve plastikklossen (negerleppa?) som henger fra bakenden. Spørs om jeg ikke må kjøpe et komplett kit for å få flyttet denne.

[Legendary]

Fikk endelig unnagjort frostvæskebytte i går!

Ut med grumsevannet:

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 8f03b9.jpg[/img]

Lurer på hva slags farge det var på dette opprinnelig?

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... aeb57c.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... eba22a.jpg[/img]

Flushet igjennom med hageslangen, og kjørte sykkelen varm to ganger med vann. Da ble vannet som kom ut ganske rent:

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... eba22a.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 3d1725.jpg[/img]

Fylte på ca. 2 liter med ny silikatfri frostvæske. Viktig å helle sakte for å forminske mengden luft som entrer systemet. Passet på å klemme litt på radiatorslangen i ny og ne også. Deretter ble sykkelen startet og ruset et par ganger for å fjernet luft. Satser på at dette løser problemet at jeg går varm med en gang jeg er stillestående!



Fikk også montert R&G crash protectors, enkel jobb utført på langt under halvtimen! Har vært livredd for støttevelt, mtp. at det er minimalt med skrammer på sykkelen, så disse er vel verdt det!

Skrudde ut motorboltene, inn med nye med disse beskyttelseklossene påmontert. :-)

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 15baa9.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 73a347.jpg[/img]

[img]http://i176.photobucket.com/albums/w188 ... 3247f1.jpg[/img]

[Tobben84]

Hei! Dette er kule sykler, og jeg regner med du kjenner til den britiske siden the hornets nest eller noe sånt, der er det MYE info.

Mtp løse og ledige armer som Erling skrev, så er du avhengig av en god forankring i sykkelen for å føle deg trygg nok til å slappe av i armene. Klem knærne godt rundt tanken og skvis sammen rumpa. Noen sykler kan være glatte rundt tankområdet, litt avhengig av form på tanken, buksemateriale og fasongen din, derfor har jeg alltid hatt tankpad med grep, og nå har jeg også grep-pads på sidene av tanken på Duken( easygrip heter de). Det jeg har lært mye av er å aksellerere og bremse kun med en hånd på ratten, for å venne meg til å forankre meg med underkroppen. Dette må du selvsagt gjøre i kontrollerte omgivelser og rolig til å begynne med. Gjør en del sånne øvelser fortsatt etter 10 år i setet for å holde meg sharp:) når du kan mate på gass og bremse kraftig med en avslappet hånd på rattet så begynner det å hjelpe. Ps: dette er kun mine erfaringer, men det har fungert godt for meg. Det er jo selvsagt ikke jeg som har funnet på dette heller, men husker kjørelæreren min terpet mye på dette. Stive, spent armer MÅ du få vekk så fort som mulig, det gjør det nærmest umulig å svinge skikkelig.

Lykke til!!:)

[Tobben84]

Glemte å si at du vil også kunne bremse bedre og mer behagelig med avslappede armer, slik at gaffelen får gjort jobben sin uten at du jobber i mot den.

[Legendary]

Hei! Dette er kule sykler, og jeg regner med du kjenner til den britiske siden the hornets nest eller noe sånt, der er det MYE info.

Mtp løse og ledige armer som Erling skrev, så er du avhengig av en god forankring i sykkelen for å føle deg trygg nok til å slappe av i armene. Klem knærne godt rundt tanken og skvis sammen rumpa. Noen sykler kan være glatte rundt tankområdet, litt avhengig av form på tanken, buksemateriale og fasongen din, derfor har jeg alltid hatt tankpad med grep, og nå har jeg også grep-pads på sidene av tanken på Duken( easygrip heter de). Det jeg har lært mye av er å aksellerere og bremse kun med en hånd på ratten, for å venne meg til å forankre meg med underkroppen. Dette må du selvsagt gjøre i kontrollerte omgivelser og rolig til å begynne med. Gjør en del sånne øvelser fortsatt etter 10 år i setet for å holde meg sharp:) når du kan mate på gass og bremse kraftig med en avslappet hånd på rattet så begynner det å hjelpe. Ps: dette er kun mine erfaringer, men det har fungert godt for meg. Det er jo selvsagt ikke jeg som har funnet på dette heller, men husker kjørelæreren min terpet mye på dette. Stive, spent armer MÅ du få vekk så fort som mulig, det gjør det nærmest umulig å svinge skikkelig.

Lykke til!!:)

Jepp, sluker alt av informasjon jeg finner!

Har vært på utkikk etter disse grep-padsa på siden, duger de billige greiene fra Kina som er å få kjøpt på eBay?
Kom nettopp hjem igjen etter en 100km+ kjøretur nå med fokus på å ha løsslupne armer & god forankring. Merker at jeg trøbler mest i svingene i krappe rundkjøringer. Når jeg ligger i 80+ km/t, er flyten mye bedre i svingene!

Takk for nyttige tips, skal øve meg på akselerering & bremsing med én hånd på styret i morgen!

[Tobben84]

http://m.ebay.co.uk/itm/181160610906?nav=SEARCH" onclick="window.open(this.href);return false;

Har av denne type på min sykkel, og er enormt fornøyd. Fant ikke til Honda Hornet, men det må jo gå an å finne.....