Større frontdrev?

[SuperTenere]

Halla:)
Jeg må snart skifet kjede og drev....og da vurderer jeg om det kunne være lurt og gå opp ei tann på fremdrevet..? Syns turtallet er litt høyt i sånn fin cruisefart, 100 og der omkring;)
Noen som har erfaringer? Vil det gjøre noe forskjell med bare ei tann mere?

På forhånd takk for innspill:)

Drive safe!

[mekkern]

1 tann foran gjør en god del..samme som ca 3 bak..sjekk at du har plass først..ikke alle som har plass pga kjedeføring rundt drevet foran...

[SuperTenere]

aha...godt råd....skal sjekke det:)

[hansraymond]

jeg gjorde det på min Honda, Funka gull det...! ble roligere turtall på motorveier som det er så mange av idag..

[cheron]

jeg gjorde det på min Honda, Funka gull det...! ble roligere turtall på motorveier som det er så mange av idag..

*kremt - host* hva er det du IKKE har gjort på den gamle Honda'n din?

[hansraymond]

Hysj... :- :-

[Gammelgutt]

Jeg vurderer det samme på Il Tempo Petit.

[SuperTenere]

Hehe.....bare om å gjøre å finne noen som har slike drev....finner bare ett sted på nett, og de har bare standard og et drev med ei tann MINDRE....hva nå det skulle være godt for....:-P

[Pollti]

*kremt - host* hva er det du IKKE har gjort på den gamle Honda'n din?

Jeg vet noe han ikke har gjort på den ! Kjørt sakte!!!

[cheron]

*kremt - host* hva er det du IKKE har gjort på den gamle Honda'n din?

Jeg vet noe han ikke har gjort på den ! Kjørt sakte!!!

Haha! Word!

[hansraymond]

Hey!! Drever ikke om for å kjøre "gammal tante" hirr hirr

[cheron]

Er lov å bruke hue når man kjører i samla flokk

[hansraymond]

Hehe.....bare om å gjøre å finne noen som har slike drev....finner bare ett sted på nett, og de har bare standard og et drev med ei tann MINDRE....hva nå det skulle være godt for....:-P

Prøv å kjøpe "rådrev" de mangler hull i midten, og boltehull, de kan du borre sjøl, eller levere på et maskin verksted,
så får du det antallet tenner du ønsker
Dette er veldig vanlig på racing og stuntsykler, men da går de motsatt vei med antall tenner, for å få mere aks.
Lykke til..

[pelsen]

finner man ikke større framdrev kan man jo sette på mindre bakdrev istedet.

denne produsenten har jo bra utvalg: http://www.renthal.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
jeg har bare noen alu-drev derfra, vet ikke om de lager stålbakdrev

[Pollti]

Hvordan er levetiden på alu drev da ?

[pelsen]

Hvordan er levetiden på alu drev da ?

jeg har ikke testet levetiden, har bare brukt aludrevene på bane. I racing er jo vekt viktigere enn levetid.

[Gammelgutt]

Finnes det noe sted i Norge eller Sverige hvor en får kjøpt frontdrev, med fler tenner enn originalt?.

[mfajf]

Jeg har problemer med å kjøre sakte i kø med min TDM 900, og lurte på om jeg skulle kjøpe større drev bak. Slik det er nå kan jeg ikke gå lengre ned på tomgangen, og jeg ligger og slurer på clutchen hele tiden. Hvor mange tenner bak kan jeg øke med før speedometeret viser for mye feil?
Jan

[AJ]

Jeg har problemer med å kjøre sakte i kø med min TDM 900, og lurte på om jeg skulle kjøpe større drev bak. Slik det er nå kan jeg ikke gå lengre ned på tomgangen, og jeg ligger og slurer på clutchen hele tiden. Hvor mange tenner bak kan jeg øke med før speedometeret viser for mye feil?
Jan

Tror heller du skal prøve en annen løsning, som du kanskje har hørt om, nemlig modifiseringen på luftfilterboksen.

Du løsner bare slangen fra membranen øverst på luftfilterboksen (må av med sidedeksler og løfte tanken...), plugger slangen med en dertil egnet gjenstand slik at den blir tett og setter den på igjen.

Dette fører til at det er full åpning hele tiden mellom luftfilter og innsprøytning, for å si det enkelt.
Og følgen er jevnere gange på lavt turtall. I hvert fall ble det slik på min 2006 modell.

Mer om denne moddingen på denne siden...

Lykke til

[mfajf]

Dette har jeg gjort for lenge siden :) Helt riktig at jeg da fikk bedre og jevnere gange på lavere turtall.
Tror du det er en dårlig løsning med større drev bak?
Jan

[mekkern]

kan jo bytte-enklest 1 mindre foran.da må du ikke ha lengre kjede for å prøve..... feilvisningen kan du bare beregne inn hvis du ikke vil ha en dritsprek sykkel på speedoen da....

[AJ]

Dette har jeg gjort for lenge siden :) Helt riktig at jeg da fikk bedre og jevnere gange på lavere turtall.
Tror du det er en dårlig løsning med større drev bak?
Jan

Det vet jeg ikke. Bytte drevstørrelse har ikke vært noen aktuell problemstilling.

Hentet sykker'n fra service idag og tok sjansen på å sette på såkalte 'tail risers' eller 'dog bones' som også noen kaller det, for å heve bakenden på TDM'en et par-tre cm.
Og det er jeg spent på hvordan vil fungere!
Skal visstnok bli mer kvikkstyrt og andre fordeler iflg. produsent/selger:

"BikefarmMV Jack up Kits will have the following impacts on your bike:

+ better handling
+ better feedback from rear suspension
+ more grip on the rear wheel
+ more weight on the front wheel
+ less kickback
+ better look due to the raised tail
+ tested and recommended by motorbike journalists all over the world
+ proved in races"

Så får vi se om noe av dette holder vann...

[Pollti]

Du burde oppnå bakhjulslåsing raskere nå da ved bråbremsing ? Hva er fordelen med å flytte mere vekt over på forhjulet ?

[AJ]

Du burde oppnå bakhjulslåsing raskere nå da ved bråbremsing ? Hva er fordelen med å flytte mere vekt over på forhjulet ?

Bakhjulsbremsen bruker jeg nesten aldri så låsing av bakhkjul er neppe noen aktuell problemstilling.

Fordelen med å få mer vekt på forhjulet er jeg usikker på, jeg innrømmer det sånn uten videre, men dette får vi se an sånn etter hvert. Hadde kun en kort tur fra verkstedet og hjem igjen igår og fikk ikke testet sykkelen noe særlig verken i svinger, ved kjappe akselerasjoner og retningstabilitet over ujevnheter i vegbanen osv., osv.

Uansett så greide jeg ikke å styre nysgjerrigheten lenger og bestemte meg for å prøve ut disse 'tail riserne'. Så får vi se om de svarer til forventningene. Og én av de forventningene jeg har på TDM'en er noe kjappere styrerespons og selvfølgelig heving av bakenden på sykkelen.
I tillegg øker også knevinkelen noe siden salen også heves litt i forkant, men ikke så mye som helt bakerst på salen/setet.

Vi får se hvordan dette funker. Spennende å prøve og uproblematisk å gå tilbake til originalt oppsett om man av forskjellige grunner skulle ønske det.

[AJ]

Merker forskjell, ja!
Sykker'n er mer styrevillig (reager kjappere på kontrastyringskommandoer) og sittestillingen er blitt bedre og følelsen med vegbanen er også bedre. Fjæringen foran og bak er mer kontant (stivere) og sykker'n gynger merkbart mindre ved ujevnheter i svinger. Retningstabiliteten er kanskje også blitt bedre (pga. mer tyngde på forhjulet?).

En annen effekt er at sykker'n er lettere å få opp på midtstøtta. Et minus kan fort være at avstand mellom nedkant på bakhjul og parkeringsunderlaget er redusert ganske mye og på enkelte steder kan dette føre til at bakhjulet tar nedi når sykker'n hives opp på midtstøtta.

Sitter høyt og fint på sykker'n jeg nå, og har godt overblikk over trafikkbildet
I morgen tar jeg med kona på tur og vil høre med henne om hun merker noen forskjell...