Opplagring av bakhjul/kardang, noen tanker og spørsmål

[Kmann]

Beste teori, som sagt, er at 0.5mm mellom shimmene er for mye slik at er du midt mellom finnes det ikke en shim som gjør resultatet perfekt.
- Spar til en 12GS [TaSK]

Men ifølge denne http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=76 så finnes det muligheter til Shimming
02 Shim 0,100MM 1 33122310544 $14.72
02 Shim 0,150MM 1 33122310545 $14.72
02 Shim 0,200MM 1 33122310546 $14.72
02 Shim 0,300MM 1 33122310547 $14.72
02 Shim 0,400MM 1 33122310548 $14.72
02 Shim 0,500MM 1 33122310549 $14.72
02 Shim 0,600MM 1 33122310550 $14.72
02 Shim 0,700MM 1 33122310551 $14.72
02 Shim 0,800MM 1 33122310552 $14.72
02 Shim 0,900MM 1 33122310553 $14.72
02 Shim 1,000MM 1 33122310554 $14.72
02 Shim 1,100MM 1 33122310555 ENDED
02 Shim 1,200MM 1 33122310556 $14.72
02 Shim 1,300MM 1 33122310557 $14.72
02 Shim 1,400MM 1 33122310558 $14.72
02 Shim 1,500MM 1 33122310559 $14.72
02 Shim 1,600MM 1 33122310560 $14.72
02 Shim 1,700MM 1 33122310561 $14.7


- Spar til en 12GS : Jeg tar fart og bare gjør det

[tagesk]

02 Shim 0,150MM 1 33122310545 $14.72

Så det rette er 0.05mm (og ikke 0.5mm som jeg skrev).

0.05mm er veldig lite, selv for shimming; noen som har en bedre teori?

[TaSK]

[Kmann]

02 Shim 0,150MM 1 33122310545 $14.72

Så det rette er 0.05mm (og ikke 0.5mm som jeg skrev).

0.05mm er veldig lite, selv for shimming; noen som har en bedre teori?

[TaSK]

Så 0,05 er for små sprang.... å steike ta.

[Kwak]

Ser at de på R1200GS har endret fra konisk rullelager som støttelager til sylindrisk rullelager (nålelager). Hovedlageret/bærelageret er fortsatt er kulelager.

Ref mitt tidligere innlegg så unngår man da utfordringene med shimsing hvor både for trangt og for romt er like ille.

Min teori er at det koniske rullelageret ikke gir tilstrekkelig støtte til hovedlageret med mindre det er helt korrekt shimset. Og korrekt shimsing kan være en tilfeldighet.
Avstanden mellom bærelageret og støttelageret er veldig kort slik at ett lite avvik i shimsingen kan redusere støtten til hovedlageret mye.
Tror jeg ville satset mer på en litt trang klaring enn en litt rom klaring for å sikre støtte til akselen og hovedlageret. En liten økning av slakken i rullelageret gir ganske stor radiell bevegelighet. 0,5 mm klaring synes jeg er mye.
Hovedlageret har mange belastninger å ta hånd om; vekten av sykkelen, vridning av hjulet, aksielle krefter fra pinjongen osv

[Barbarozza]

Liten endring, dæven steike...små klareringer på skimsene, ergo så støtter jeg Kmann med at en litt trang skimsing er bedre en for romslig...

Jeg regner med at det er standard lager, da ville jeg evt kjøpt meg et par Timken lager ( God kvalitet), så ville jeg bytta regelmessig. Siden Tage (Tagesk) greier å bytte dette langs landeveien burde man kanskje legge dette inn som fast vedlikehold.

Selv hos meg er IKKE dette en kjempejobb selv med 3 lager og kjededrift men heldigvis ikke et problem enda :)

Altså som et fly vedlikehold, driftstid , så bytter du på vintern uansett så slipper du at det skjærer seg...

[tagesk]

Jeg regner med at det er standard lager, da ville jeg evt kjøpt meg et par Timken lager ( God kvalitet), så ville jeg bytta regelmessig.

I tillegg til lageret trenger du en simmerring samt at du bør butte O-ringen rundt klokken.
Lageret er ikke standard og så vidt jeg vet er det bare BMW som har det.

Har du en varmepistol, enten en liten trekker eller to smale jern å brekke med, en 7mm hex (!) og deler så skifter du lageret på to timer.
Det inkluderer å ta av kalipperen, hjulet og "mud guard" som henger der og dingler.

[TaSK]

[Kmann]

Jeg regner med at det er standard lager, da ville jeg evt kjøpt meg et par Timken lager ( God kvalitet), så ville jeg bytta regelmessig.

I tillegg til lageret trenger du en simmerring samt at du bør butte O-ringen rundt klokken.
Lageret er ikke standard og så vidt jeg vet er det bare BMW som har det.

Har du en varmepistol, enten en liten trekker eller to smale jern å brekke med, en 7mm hex (!) og deler så skifter du lageret på to timer.
Det inkluderer å ta av kalipperen, hjulet og "mud guard" som henger der og dingler.

[TaSK]

Joda, det er standard lager. Har funnet det hos Storm Halvorsenhttp://www.stormhalvorsen.no/kulelager_181.html i Sandefjord, og flere har det sikkert, både som FAG og andre typer. 85X120X18.
Men tror ikke prisen blir stort forskjellig. Pris for begge lagre, o-ring og simring blir uansett under 2000,- på MC-Oslo.
Og med den arbeidsmngden som blir foreskrevet her på et par timer så kan det jo inngå i vintervedlikehold avhengig av kjørelengde i sesongen. Lagerskifte på 20-30tusen km... pytt.

[tagesk]

Lagerskifte på 20-30tusen km... pytt.

Husk 7mm hex; jeg måtte bestille min.
Hvorfor de har valgt 7 og ikke 6 eller 8 kan man lure på.

[TaSK]

[ejs]

Lagerskifte på 20-30tusen km... pytt.

Husk 7mm hex; jeg måtte bestille min.
Hvorfor de har valgt 7 og ikke 6 eller 8 kan man lure på.

[TaSK]

Det er 7mm Unbraco i mitt BILTEMA bits/pipesett.