Skifte kjølevæske Kawa Vulcan 750 1993.

[HTA600]

Holder på å skifte kjølevæske. Det som kommer ut av radiatoren er gulle reint,
likeledes det som kommer ut fra tappepluggene i underkant av sylindrene. Der er imidlertid
en tappeplugg helt under motor, ikke så langt fra oljetappepluggen. Der kommer ingenting ut.
Sykkelen har stått lagret i flere år uten å være ibruk, og nå mistenker jeg at der har samla seg
gugge som kanskje har "forsteina" seg. Har noen noe råd om hva som kan brukes til å løse opp
dette ?

[Anaxim]

Om du er sikker på at pluggen er tappeplugg for kjølevæske kan du kanskje ta en vannslange med trykk og spyle opp utenfra, så fylle opp med vann, varmkjøre og tappe av alt før du så fyller opp med kjølevæske?

[TBI81]

Fyll opp med vann. Kjør varm og tapp ut igjen. Gjenta flere ganger.
Usikker på sykkelen din, men på min nappet jeg bare av slangen nederst på radiatoren når jeg flusha :-)

[HTA600]

Anaxim, ja er sikker på at det er kjølevæskeplugg. Clymer refererer til den som "main drain bolt".
Hullet er bare 6 mm, så det er ikke så lett å få trykksatt på en enkel måte.
TBI81, ja det er antagelig det som kan gjøre susen, men er ikke sikker på om bare vann vil løse
opp guggen, hvis det er det som tetter.
Tenkte på en eller annen form for radiator-rens eller noe annet som kan løse opp dritten, slik at
jeg slipper å få radiatoren full av gugge.
Noen med flere gode forslag til rense/oppløsningsmiddel ?

[Banditmannen]

50/50 eddik(vanlig 7% slik jeg har forstått det) og vann skal vist funke. :-)

[video]https://www.youtube.com/watch?v=GFb01PKM-cE[/video]

[Jompa]

Stikk ett skrujern opp i hullet, vel.

[HTA600]

Jompa, jo gjorde det, og "guggen" kjentes ikke ut til å være så "tjukk". Da kom siste rest av gammel
kjølevæske ut. Da kobler jeg av nederste slangen fra radiator til blokk, som ligger lavere enn tappeskru
på radiator, og mye lavere enn tappeplugger på sylindre, og fyller 50/50 eddik og vann inn i blokka
for å se om det kan løyse opp dritten. Jeg VIL ha ut den dritten !!!
Men hvor lenge skal eddik/vann ligge før jeg tapper av igjen, Banditmannen ?

[HTA600]

Og fra det ene til det andre !
Det var blå kjølevæske jeg tappa ut. Men hvilken farge skal jeg fylle på igjen ?
Snakket med en mekaniker på verkstedet jeg bruker til bilen, og han sa rød til lettmetallblokker.
Låter det fornuftig ?

[Jompa]

Hvis det finnes kjølevæske spesielt for alu-blokk, kjøp den.
Jeg har sett flere tilfeller av tæring på alu-deler på bilmotorer, men det kan vel komme av kombinasjonen støpejern og aluminium topp og slangestusser ?

[HTA600]

Jompa, da får jeg ta en tur på Bilxtra imorra og høre hva de har å by på.
Takker Dere alle for svar så langt, men regn med at det kommer flere spørsmål !!!

[Kawagutten]

I boka står den oppført med grønn kjølevæske.Oransje kan sikkert brukes den også.

[HTA600]

Kawagutten, takker. Det er den jeg bruker til min Veteran-bobil (82-modell Iveco Daily med lettmetall-topp.)
Så den har jeg stående.
Da får den få en dram blå imorra, og håper den blir fornøyd med det !

[HTA600]

Mente selvfølgelig GRØNN !

[Kawagutten]

Ville tatt opp og sjekket termostat og vannpumpa også siden du hadde mye graut i systemet.Er ikke Clymer boka komplett kan du laste ned en annen her: http://www.vn750.com/forum/showthread.php?t=3237" onclick="window.open(this.href);return false;

[HTA600]

Takker igjen for svar, Kawagutten. Hadde ikke mye graut i systemet. Det som kom ut fra radiator og
sylindere var "gulle klart". Det var underste "main drain plug" som var tett. Stakk et skrujern opp, og
da kom resten av gammel kjølevæske ut. Men der var som sagt noe "gugge" som lå og tettet.
Men når jeg allikevel har demontert, så kanskje ingen dum ide å sjekke termostat. Dette er et "prosjekt"
jeg kjøpte som har stått i en garasje i mange år uten å bli brukt, og da er der vel noen ting som "står seg ihjel",
for å bruke et uttrykk som jeg plukket opp fra et "Fruentimmer" som postet her tidligere.
Neste prosjekt er å demontere forgassere / wirer for rensing og smøring, da den ofte ikke slakker ned turtallet ved
giring. Så er det simmer-ringer i gaflene som står for tur.
Så ikke len Dere tilbake og tro at Dere er kvitt meg med dette !!!
Takker så mye igjen til Dere alle for opplysende svar.