Ny "R" sykkel i 2015 - hva skal man velge?

[thewiz]

For en LATTERLIG pris.

[Toven]

Fikser forbrukslån

[cannon]

H2R kan både regges og forsikres. Det er jo hele poenget med sykkelen, da den er uaktuell for ordinær banekjøring (trykkmating er ikke tillatt i Superbike). Om noen tar seg råd, så er den kanskje vanskelig å få tak i? Billigutgaven (H2?) er også trykkmatet.
R1 derimot.....vent og se:-)

[KawaJens]

H2R kan både regges og forsikres. Det er jo hele poenget med sykkelen, da den er uaktuell for ordinær banekjøring (trykkmating er ikke tillatt i Superbike). Om noen tar seg råd, så er den kanskje vanskelig å få tak i? Billigutgaven (H2?) er også trykkmatet.
R1 derimot.....vent og se:-)

H2R kan ikkje registrerest og blir ikkje lovlig på vei. H2R er en sjå ka vi kan sykkel og blir kun lagd på etter spørsel i ett eller to år. H2 blir vel og lagd kun i et vist antall eksemplare.

[kjellv]

H2R kan både regges og forsikres. Det er jo hele poenget med sykkelen, da den er uaktuell for ordinær banekjøring (trykkmating er ikke tillatt i Superbike). Om noen tar seg råd, så er den kanskje vanskelig å få tak i? Billigutgaven (H2?) er også trykkmatet.
R1 derimot.....vent og se:-)

Vi må nok vente litt til. Prisen på nye R1 er ikke klar ennå. Vi har fått prisene på det meste nå, og det er ganske hyggelig lesestoff

[Toven]

H2R kan både regges og forsikres. Det er jo hele poenget med sykkelen, da den er uaktuell for ordinær banekjøring (trykkmating er ikke tillatt i Superbike). Om noen tar seg råd, så er den kanskje vanskelig å få tak i? Billigutgaven (H2?) er også trykkmatet.
R1 derimot.....vent og se:-)

Vi må nok vente litt til. Prisen på nye R1 er ikke klar ennå. Vi har fått prisene på det meste nå, og det er ganske hyggelig lesestoff

Da er neste mål lavere forsikringspriser

meeeeeen det skjer vel ikke med det første

[kjellv]

H2R kan både regges og forsikres. Det er jo hele poenget med sykkelen, da den er uaktuell for ordinær banekjøring (trykkmating er ikke tillatt i Superbike). Om noen tar seg råd, så er den kanskje vanskelig å få tak i? Billigutgaven (H2?) er også trykkmatet.
R1 derimot.....vent og se:-)

Vi må nok vente litt til. Prisen på nye R1 er ikke klar ennå. Vi har fått prisene på det meste nå, og det er ganske hyggelig lesestoff

Da er neste mål lavere forsikringspriser

meeeeeen det skjer vel ikke med det første

Da har også prisene på nye R1 kommet. 239.900,- står det på prislappen.
R1M kom også med pris. 289.900,- skal den koste. Men dessverre for dem som har gått i tanker om å kjøpe den, toget har gått for i år. Norge skal få 5 stk. av den når den kommer, men det er allerede ventelister lengre enn dette.

[KawaJens]

Eg har over dei siste dagene fått et brennendes ønske om "klasiske" racera sån fra tidlig 90 tallet og litt før.
ER ZX7R som frister mest. Frister noke j...
ZX7R

GSXR 750

ZX10

[gorbys]

Zx7r er ein sykkel eg synes er kjempetøff, sammen med gsxr fra rundt årtusenskiftet. Dei er liksom så breiale på ein måte i forhold til nyere enn sykler. Sexylubben?

[KawaJens]

Hehe litt sån latino vs øst europeisk :-)å

[thewiz]

Hmm. Tar opp denne igjen da jeg er litt i tvil om dagen.

Har tenkt en stund nå at jeg skulle se om jeg fikk tak i en 08-09 Honda CBR1000RR, men etter å ha lest litt rundt ser det ut som disse har et stort oljeproblem. De brenner rett og slett mye olje. På 1000rr.net forumet er det en lang tråd om dette og enkelte har skrevet at deres sykler bruker opp mot 1 liter per 1000 miles (1600km). Det var da voldsomt.

Så da blir jeg usikker, har ikke mye lyst å kjøpe dyr og fin sykkel og slite med slike problemer. Kawasaki er utelukket. Suzuki har jeg egentlig aldri likt. Yamaha har alltid vært min favoritt, men prisen er litt over budsjettet. Tviler på at jeg kan få tak i en 07-08 R1 her i Norge til rundt 90 000.

Hmm, what to do? R6 er den sykkelen jeg faktisk syns er penest av alle syklene jeg ser på, men 600cc blir litt for slapt, da jeg ønsker 1000cc pga mer krefter i bunn.

[Toven]

K7 GSX-R750 og oppover er jo lekker imo :-)

[freddy123]

Vanskelig å gi noe hjelp akkuratt virker jo som du har satt deg ganske godt inn i de aktuelle sykklene og vet best selv hva du vil ha :)

men på nett så ksn det dukke opp mye rare rykter også når man er inne og kikker og ting kan fort se værre ut en det er i virkeligheten, men klart er det mange som nevner samme problem så kan man jo begynne å undre seg litt ja.

Men jeg har ikke noe annet å si en velg med hjertet og blir det feil så får man bare skifte igjen da .

[svein690]

Jeg har en kamerat som har kjøpt seg en Yamaha FZR1000 fra 1989, en sykkel som er kjent verden over for høyt oljeforbruk, mens han sin sykkel sliter ikke med de problemene som man kan lese om på diverse forumer.


I bilverden, så er det jo kjent at mange fabrikanter har toleranser på hvor mye olje en motor kan bruke på 1000 km, og noen ligger tett opptil hva som er "tillatt", mens andre igjen ikke bruker nevneverdig med olje

Selv ting som er kjent for å være 100% kvalitet, kan jo ha sine feil og mangler også, bare at folk ikke snakker høyt om det


Så mitt tips er vel egentlig å gå for en sykkel som har hatt servicer, er godt vedlikeholdt, og der det virker som at eieren er det som kan kalles "entusiast"

[thewiz]

Ja, det skal ikke være lett å velge sykkel gitt.

Magefølelsen sier Yamaha, men jeg må rett og slett se hva som kommer til salgs utover våren nå. Utvalget er litt begrenset i Norge syns jeg, så man kan ikke få i pose og sekk.