Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[LordShaft]

Har ikke vurdert rumpetaske til lydopptakeren din? Jeg har kriega sin, å den er helt fantastisk. Slipper du å ha ryggsekk på deg.

Note 4

Jo, det er vel egentlig den eneste løsningen egentlig... Uansett så må den være festet til ryggen på et slags vis og da er det vel kanskje en rumpetaske som er mest diskret...

Ja jeg har en slik.... Brukt den til å ha mobil, penger, snus og litt småtteri.... Akkurat passe stor, men ikke så stor at den er for pregende....
Samt så klipser du den bare rundt livet, er vanntett og er helt super til sitt bruk.
Jeg kjøpte denne for at jeg ikke hadde innerlommer på skinndressen min før. Nå blir den brukt til mic å gopro dingser

Note 4

[Bjerknez]

Har ikke vurdert rumpetaske til lydopptakeren din? Jeg har kriega sin, å den er helt fantastisk. Slipper du å ha ryggsekk på deg.

Note 4

Jo, det er vel egentlig den eneste løsningen egentlig... Uansett så må den være festet til ryggen på et slags vis og da er det vel kanskje en rumpetaske som er mest diskret...

Ja jeg har en slik.... Brukt den til å ha mobil, penger, snus og litt småtteri.... Akkurat passe stor, men ikke så stor at den er for pregende....
Samt så klipser du den bare rundt livet, er vanntett og er helt super til sitt bruk.
Jeg kjøpte denne for at jeg ikke hadde innerlommer på skinndressen min før. Nå blir den brukt til mic å gopro dingser

Note 4

Skal se om jeg finner meg en passende rumpetaske til å plassere mikrofonen i. Trenger vel strengt tatt ikke noe fra Kriega til dyre penger her, men den bør jo være vanntett...

I dag får jeg også mest sannsynlig resten av Kriega veskene jeg har bestillt så da blir det prøvepakking. Skal også se om jeg får satt inn sykkelen i kjelleren i dag, slik at jeg kan stå der og kose meg

[LordShaft]

Dette problemet hadde jeg også
Finn en som er vanntett og har litt plass... Helt håpløst. De fleste er i skinn og tar inn vann som en sil.
Derfor ble valget rimelig enkelt når jeg kom over kriega sin. Men klart, finner du noe billig andre plasser så gi en lyd. Greit å vite.

Prøvepakking er viktig. Samme er bilder av resultatet... Hint hint

Note 4

[Bjerknez]

Dette problemet hadde jeg også
Finn en som er vanntett og har litt plass... Helt håpløst. De fleste er i skinn og tar inn vann som en sil.
Derfor ble valget rimelig enkelt når jeg kom over kriega sin. Men klart, finner du noe billig andre plasser så gi en lyd. Greit å vite.

Prøvepakking er viktig. Samme er bilder av resultatet... Hint hint

Note 4

Kan nok hende jeg prøver en liten prøvepakking i kveld og legger ut bilde, men først, er det middagslur

[Bjerknez]

Da har jeg drvet med litt prøvepakking av Kriega veskene og det ser ut til at jeg har plass i massevis

I den ene US10 vesken: To par sko + toalettsaker
I den andre US10 vesken: T-skjorter, Boxere og sokker. 5stk av hver. Litt plass til overs til småting.
I US30 vesken: tre par med olabukser, en penbukse, 3 gensere og en dressjakke, samt ett par penskjorter.
I US20 vesken: Denne har jeg for det meste fylt opp med papir for å illustrere, men her kan jeg putte ting jeg evt. handler på veien og eller andre ting jeg ikke helt hat tenkt så mye på. Ser for meg kjedespray, regntett overtrekk til kjøredressen og diverse andre ting.

I tankvesken som er en Givi XS308 så har jeg alt av tekniske duppeditter som GPS/iPad/iPhone/Batteribanker/Ladere/Hjelmkamera/fotoapparat/kaffekanne etc.

Under er et bilde av Kriega veskene ferdig satt sammen:

[Bjerknez]

Ved siden av veskekjøpet over så sitter jeg å lurer på om jeg skal bestille meg et sett med dekk til Street'en. På våt vei kjører jeg uansett pent og langt i fra sykkelens/dekkenes smertegrense, men på tørr asfalt kommer jeg nok til å bli mer aktiv, selv om jeg nok ikke klarer å tyne sykkelen/dekkene til maksgrensen.

Det viktigste for meg er to ting og disse er også veldig selvmotsigende, men prioritet nr. 1 er grep på tørr asfalt da det er på tørr asfalt jeg stort sett kommer til å kjøre. Vertfall aktivt.

Det har jo vært mye skriverier i positiv grad rundt Mihelin Pilot Road 4 og Pilot Power 3. Er det disse to som ligger i tet når det kommer til mc dekk? Hvilke av disse to er best på tørr asfalt med tanke på grep i sving?

Tips om andre gode dekk som presterer på tørt føre mottas også

Har vert snakk om dekk tidligere i denne tråden, men ønsker å ta opp diskusjonen rundt dette igjen da jeg kanskje får belyst noen punkter samt kanskje også får flere meldemmer med erfaringer som bidrar

[Tommas]

Jeg har tidligere år prioritert godt grep på våt vei, med baktanken at jeg aldri har problemer med grepet på tørr vei.
Mao selv de dekkene som sitter godt/bedre på vått gir meg ikke problemer på tørt.

Det har vært med aktiv kjøring i mine øyne (selvsagt innenfor angitte fartsgrenser og regler...), men jeg ser jo på enkelte bilder at noen bruker dekkenes flate mer enn meg :-)

[Bjerknez]

Jeg har tidligere år prioritert godt grep på våt vei, med baktanken at jeg aldri har problemer med grepet på tørr vei.
Mao selv de dekkene som sitter godt/bedre på vått gir meg ikke problemer på tørt.

Det har vært med aktiv kjøring i mine øyne (selvsagt innenfor angitte fartsgrenser og regler...), men jeg ser jo på enkelte bilder at noen bruker dekkenes flate mer enn meg :-)

Jeg ser argumentet ditt her...

Slik jeg kjører så vil vel kanskje de fleste dekk tåle mine svinger på tørre veier, hehe.
Men på våt vei føler jeg at jeg uansett kjører laaangt under dekkenes/sykkelens yttergrenser. Det er på tørr asfalt jeg som de fleste andre er mer sktiv og det er da jeg vil ha best mulig grep. Så derfor er jeg nok på utkikk etter dekk som fungerer best på tørt føre. Altså uten at jeg trenger å bytte for hver 3.000km.

Det er sikkert nevnt før, men er Pilot Power 3 og Pilot Road 4 omtrent like slitesterke? Altså med tanke på hvor langt man kan kjøre på disse før de ikke er lovlige?

[Cutless]

Pilot road 4 er nok mer slitesterke - ihvertfall ifølge produsenten...

Interessant tema dette egentlig. Det blir jo kompromisser som alt annet. En ting er jo å kjøre pent i svingene når det regner, men hva med nødbremsing? Hvis du kommer til en situasjon der du ligger i 80 i 80-sonen og du må bråbremse i regnvær så er det vel greit å ha et par dekk som er god på våt vei?


Og nå som du har fult Kriega-kitt som er vanntett så er du jo nødt til å kjøre når det regner

Edit: Gratulerer med 100 sider på bloggen din forresten

[Bjerknez]

Pilot road 4 er nok mer slitesterke - ihvertfall ifølge produsenten...

Interessant tema dette egentlig. Det blir jo kompromisser som alt annet. En ting er jo å kjøre pent i svingene når det regner, men hva med nødbremsing? Hvis du kommer til en situasjon der du ligger i 80 i 80-sonen og du må bråbremse i regnvær så er det vel greit å ha et par dekk som er god på våt vei?


Og nå som du har fult Kriega-kitt som er vanntett så er du jo nødt til å kjøre når det regner

Edit: Gratulerer med 100 sider på bloggen din forresten

Joda... ser argumentet ditt, selv om jeg ikke tror at Kriega veskene er det som gjør at jeg kommer til å kjøre i vått vær, hehe. Ser også argumentet med nødbremsing...

Men de gangene jeg har vert nærmest ulykke elelr ubehagelige situasjoner så langt er på tørr asfalt (evt. tørr asvalt med grus) og jeg ser for meg at det er der jeg trenger egenskapene. Jeg kjører nok 90% på mer eller mindre tørr asfalt i løpet av sesongen og de få dagene det er skikkelig vått er jeg nom mest sannsynlig hjemme i sofaen.

Pilot Road 4 høres kanskje ut som det beste allround dekket, mens Pilot Power 3 kanskje er hakket vassere på tørr asfalt...
Ikke lett dette, hehe.

Ja se der ja! 100 sider gitt...

[Tommas]

Jeg har da tenkt å kjøre grus selv om jeg kjøper meg Streetfighter

[Toven]

Skal da kunne komme seg på crossær-banen et par ganger i løpet av sesongen med en Panigale også

[video]https://www.youtube.com/watch?v=ERSgFbURRNQ[/video]

Veskene så jo knall ut! Da må jeg grave litt i pengebingen her også, var litt skeptisk på om man fikk en US20 oppå US30 sammen med US10 på sidene, men den problemstillinga løste du for meg :-)

[Bjerknez]

Veskene så jo knall ut! Da må jeg grave litt i pengebingen her også, var litt skeptisk på om man fikk en US20 oppå US30 sammen med US10 på sidene, men den problemstillinga løste du for meg :-)

Men billig ble det til slutt IKKE. Til sammen 4.000,- for alle fire veskene inkl. frakt. :-)å

[LordShaft]

Nå kan jeg bare prate for meg og kanten... Vi har begge testet grensene våres på pilot power 3...dette er definitivt de beste dekkene jeg noen gang har hatt.... De sitter som lim på tørt og har fantastiske egenskaper på vått føre. Jeg har ikke akkurat kneskrap på vått føre, men aldri opplevd nervøse dekk på veldig vått føre. Å jeg har kjørt aktivt fra Bergen til ålesund i pissregn.

Nå er det en evig diskusjon på at sport touring dekk, som pilot road 4 oppnår raskere optimal drifttemperatur på kalde veier, som vi som oftest har her i Norden. Sport dekk har fra tidligere hatt en optimal temp på ca 15 til 20 grader høyere enn touring dekkene. Selv om det ikke finnes et eneste bevis fra verken produsent eller folk på nettet... Tro meg, jeg har prøvd å finne info om hva som er optimal driftstemp på st dekk.
Når det er sagt... Så har jeg målt temperatur med hånden, og på normale dager (ca 16 grader i luften) føles sport dekkene akkurat like varm som st dekk. Men de har også hardere gummi.
Jeg er gira på å prøve pilot road 4 selv, på tross at de ikke anbefaler det på min sykkel.... Jeg "skal" ha sport dekk.

Note 4

[ojda]

Nå kan jeg bare prate for meg og kanten... Vi har begge testet grensene våres på pilot power 3...dette er definitivt de beste dekkene jeg noen gang har hatt.... De sitter som lim på tørt og har fantastiske egenskaper på vått føre. Jeg har ikke akkurat kneskrap på vått føre, men aldri opplevd nervøse dekk på veldig vått føre. Å jeg har kjørt aktivt fra Bergen til ålesund i pissregn.

Nå er det en evig diskusjon på at sport touring dekk, som pilot road 4 oppnår raskere optimal drifttemperatur på kalde veier, som vi som oftest har her i Norden. Sport dekk har fra tidligere hatt en optimal temp på ca 15 til 20 grader høyere enn touring dekkene. Selv om det ikke finnes et eneste bevis fra verken produsent eller folk på nettet... Tro meg, jeg har prøvd å finne info om hva som er optimal driftstemp på st dekk.
Når det er sagt... Så har jeg målt temperatur med hånden, og på normale dager (ca 16 grader i luften) føles sport dekkene akkurat like varm som st dekk. Men de har også hardere gummi.
Jeg er gira på å prøve pilot road 4 selv, på tross at de ikke anbefaler det på min sykkel.... Jeg "skal" ha sport dekk.

Note 4

@:Bjerksnez

Ser jo at det er dekk-typer som diskuteres her, men ærlig talt
Med en fartstid på 30-50 kjøretimer på "aktiv sykkel" er det
10, 20 ganger mer veigrep å hente på rett sporvalg og riktig gass/brems-håndtering
i H.H-svinger. En det man finner mellom gode asfalt-dekk

[Bjerknez]

Nå kan jeg bare prate for meg og kanten... Vi har begge testet grensene våres på pilot power 3...dette er definitivt de beste dekkene jeg noen gang har hatt.... De sitter som lim på tørt og har fantastiske egenskaper på vått føre. Jeg har ikke akkurat kneskrap på vått føre, men aldri opplevd nervøse dekk på veldig vått føre. Å jeg har kjørt aktivt fra Bergen til ålesund i pissregn.

Nå er det en evig diskusjon på at sport touring dekk, som pilot road 4 oppnår raskere optimal drifttemperatur på kalde veier, som vi som oftest har her i Norden. Sport dekk har fra tidligere hatt en optimal temp på ca 15 til 20 grader høyere enn touring dekkene. Selv om det ikke finnes et eneste bevis fra verken produsent eller folk på nettet... Tro meg, jeg har prøvd å finne info om hva som er optimal driftstemp på st dekk.
Når det er sagt... Så har jeg målt temperatur med hånden, og på normale dager (ca 16 grader i luften) føles sport dekkene akkurat like varm som st dekk. Men de har også hardere gummi.
Jeg er gira på å prøve pilot road 4 selv, på tross at de ikke anbefaler det på min sykkel.... Jeg "skal" ha sport dekk.

Note 4

@:Bjerksnez

Ser jo at det er dekk-typer som diskuteres her, men ærlig talt
Med en fartstid på 30-50 kjøretimer på "aktiv sykkel" er det
10, 20 ganger mer veigrep å hente på rett sporvalg og riktig gass/brems-håndtering
i H.H-svinger. En det man finner mellom gode asfalt-dekk

Joda, jeg annser ikke meg selv som noen proff kjører som klarer å tyne sykkelen (som jeg skrev lenger opp) men det er noe med at jeg vil ha såpass gode dekk at hvis noe galt kommer til å sje så vil jeg BARE ha meg selv å takke. Uansett så koster jo disse dekkene så og si like mye, så man kan jo like godt kjøpe noe som er førsteklasses når man først kjøper... ?

[ojda]

Missforstå meg rett Bjerksnez, det var ikke for å "disse" deg jeg skrev det.
Men det er et faktum at mange av oss (undertegnede inkludert) har masse å hente
på å bruke sykkelen riktig ved høy-hastighets svingkjøring. Mye, mye mer enn
det man kan tjene på å gå fra det 3. beste til det beste dekket for aktuellt bruksområde.
Det at du har kort erfaring på aktuelle sykkeltype gjør selvfølgelig dette enda mer aktuellt,
men det gjelder nok i stor grad de fleste av oss. (Du kan bare prøve å kjøre riktig spor kontra helt "gæli" spor på vått føre). Det er masse veigrep å hente.

[Bjerknez]

Missforstå meg rett Bjerksnez, det var ikke for å "disse" deg jeg skrev det.
Men det er et faktum at mange av oss (undertegnede inkludert) har masse å hente
på å bruke sykkelen riktig ved høy-hastighets svingkjøring. Mye, mye mer enn
det man kan tjene på å gå fra det 3. beste til det beste dekket for aktuellt bruksområde.
Det at du har kort erfaring på aktuelle sykkeltype gjør selvfølgelig dette enda mer aktuellt,
men det gjelder nok i stor grad de fleste av oss. (Du kan bare prøve å kjøre riktig spor kontra helt "gæli" spor på vått føre). Det er masse veigrep å hente.

Jeg blir for all del ikke "disset" Ojda, jeg legger ikke skjul på at jeg har mye å lære her med tanke på riktig sporvalg etc. Jeg ser også argumentene dine. Bare så det er sagt

Det jeg derimot BLIR disset av er at du kaller meg "Bjerksnez" og ikke "Bjerknez"

[ojda]

Missforstå meg rett Bjerksnez, det var ikke for å "disse" deg jeg skrev det.
Men det er et faktum at mange av oss (undertegnede inkludert) har masse å hente
på å bruke sykkelen riktig ved høy-hastighets svingkjøring. Mye, mye mer enn
det man kan tjene på å gå fra det 3. beste til det beste dekket for aktuellt bruksområde.
Det at du har kort erfaring på aktuelle sykkeltype gjør selvfølgelig dette enda mer aktuellt,
men det gjelder nok i stor grad de fleste av oss. (Du kan bare prøve å kjøre riktig spor kontra helt "gæli" spor på vått føre). Det er masse veigrep å hente.

Jeg blir for all del ikke "disset" Ojda, jeg legger ikke skjul på at jeg har mye å lære her med tanke på riktig sporvalg etc. Jeg ser også argumentene dine. Bare så det er sagt

Det jeg derimot BLIR disset av er at du kaller meg "Bjerksnez" og ikke "Bjerknez"

Det du ikke vil tro er at jeg faktisk sjekket skrivemåten på nicket ditt fordi jeg ikke
husket om det var S eller Z på slutten Vær nå fornøyd med at iallefall det ble riktig da

[Bjerknez]

Missforstå meg rett Bjerksnez, det var ikke for å "disse" deg jeg skrev det.
Men det er et faktum at mange av oss (undertegnede inkludert) har masse å hente
på å bruke sykkelen riktig ved høy-hastighets svingkjøring. Mye, mye mer enn
det man kan tjene på å gå fra det 3. beste til det beste dekket for aktuellt bruksområde.
Det at du har kort erfaring på aktuelle sykkeltype gjør selvfølgelig dette enda mer aktuellt,
men det gjelder nok i stor grad de fleste av oss. (Du kan bare prøve å kjøre riktig spor kontra helt "gæli" spor på vått føre). Det er masse veigrep å hente.

Jeg blir for all del ikke "disset" Ojda, jeg legger ikke skjul på at jeg har mye å lære her med tanke på riktig sporvalg etc. Jeg ser også argumentene dine. Bare så det er sagt

Det jeg derimot BLIR disset av er at du kaller meg "Bjerksnez" og ikke "Bjerknez"

Det du ikke vil tro er at jeg faktisk sjekket skrivemåten på nicket ditt fordi jeg ikke
husket om det var S eller Z på slutten Vær nå fornøyd med at iallefall det ble riktig da

Men jeg skal vel kanskje holde kjeft, siden jeg skrev ditt nick feil også.. med stor "O"

[LoneRider]

Ved siden av veskekjøpet over så sitter jeg å lurer på om jeg skal bestille meg et sett med dekk til Street'en. På våt vei kjører jeg uansett pent og langt i fra sykkelens/dekkenes smertegrense, men på tørr asfalt kommer jeg nok til å bli mer aktiv, selv om jeg nok ikke klarer å tyne sykkelen/dekkene til maksgrensen.

Det viktigste for meg er to ting og disse er også veldig selvmotsigende, men prioritet nr. 1 er grep på tørr asfalt da det er på tørr asfalt jeg stort sett kommer til å kjøre. Vertfall aktivt.

Det har jo vært mye skriverier i positiv grad rundt Mihelin Pilot Road 4 og Pilot Power 3. Er det disse to som ligger i tet når det kommer til mc dekk? Hvilke av disse to er best på tørr asfalt med tanke på grep i sving?

Tips om andre gode dekk som presterer på tørt føre mottas også

Har vert snakk om dekk tidligere i denne tråden, men ønsker å ta opp diskusjonen rundt dette igjen da jeg kanskje får belyst noen punkter samt kanskje også får flere meldemmer med erfaringer som bidrar

Kan anbefale PR4 på det sterkeste. På min sykkel, sammenlignet med Angel GT, var det som å gå på teppe kontra tregulv (samme trykk i dekkene). Og grepet ser ut til å være suverent, men det kan andre som sikkert presser grensene mer enn meg uttale seg bedre om.

[Bjerknez]

Bare sån for å få det på det rene, så er ikke jeg en person som presser grenser overhodet. Vertfall ikke når det kommer til mc kjøring. Jeg liker bare å vite at de dekkene jeg har på er det beste man kan få på tørt føre, slik at jeg i ettertid slipper å tenke på at det var dekkenes skyld hvis det skulle skje noe. Men som jeg har nevnt så har nok de fleste dekk langt mer gripeevne enn jeg har "baller" så da er det vel uansett ikke feil å velge ett dekk som vinner tester og det er vel Pilot Road 4.

Har jo hele vinteren på meg, men det er deilig å holde PMS'en i sjakk med litt sjitprat i egen tråd
Selv om det også så klart kommer en del fornuftig her, og det setter jeg pris på

[Cutless]

Støtter tankegangen din Bjerknez. For å vri litt på argumentasjonen din så kan man jo si; jeg vil ha så gode dekk som er mulig for å ha større margin ift. feil man kan gjøre - eks dårlig sporvalg eller tvilsom gasskontroll.

[Bjerknez]

Støtter tankegangen din Bjerknez. For å vri litt på argumentasjonen din så kan man jo si; jeg vil ha så gode dekk som er mulig for å ha større margin ift. feil man kan gjøre - eks dårlig sporvalg eller tvilsom gasskontroll.

Slik kan det også sies

Hvis Pilot Power 3 er bedre på tørt føre blir det nok dette, hvis dem er like gode så blir det Pilot Road 4...tror jeg...

[ojda]

Støtter tankegangen din Bjerknez. For å vri litt på argumentasjonen din så kan man jo si; jeg vil ha så gode dekk som er mulig for å ha større margin ift. feil man kan gjøre - eks dårlig sporvalg eller tvilsom gasskontroll.

Eller å "vri det en halv runde til" å tenke: Jeg vil kjøre svingene så korrekt som mulig,
så jeg tåler å ha de nest beste dekkene
Men for å tilføye (utenfor diskusjonen) Jeg er også opptatt av stabile, forutsigbare spornøytrale dekk
på egen sykkel.