Hva tror folk om Yamaha MT 09 Tracer?

[Ketil]

Har sett litt på bilder av den nye MT 09 Tracer og i forhold til pris må jeg si det virker som en fristende mc hvis man skal gå for noe nytt. Ser den karakteriseres som en touring og som en slags light adventure. Med 17 tommers hjul og ikke særlig lang fjæringsvei og bakkeklaring, så er den vel neppe noen grusracer. Det jeg lurer litt på er om den kan sammelignes med Yamaha TDM og Triumph 1050 Tiger i forhold til bruksområde og type mc? Det er vel ikke mange av forhandlerne i Norge som har fått den inn ennå, så det er vel ikke så mange som har fått tatt den nærmere i øyensyn, men regner med det er flere enn meg her som har spekulert litt på Traceren og det hadde vært interessant å fått noen synspunkter på hva folk tror om denne.

Jeg har også sett på den nye Triumph Tiger 800 xr/xc og med avgiftsreduksjonen så vil også denne være en interessant kandidat hvis det blir aktuelt med ny mc i 2015. I forhold til den jeg kjører i dag så er nok Tigeren nærmest med tanke på sittestilling og bruksområde. Yamaha sin Tracer virker derimot mer sportslig og har et design som ser lekkert ut (i alle fall på bilde), men mulig dette går ut over komfort på turkjøring.

[AJ]

Du nevner Yamaha TDM og Triumph Tiger 1050, som to sykler det kan være naturlig å sammenligne MT-09 Traceren med.
Jeg har hatt begge disse. Å sette MT-09 opp mot disse blir slett ikke feil, selv om den nye Yamaha'en er den med minst motor av de tre.
Likevel virker den potent nok med sine 115 HK og 87,5 Nm moment fordelt på 210 kg.

Sammnenlignet med TDM 900'en jeg hadde har MT-09 betydelig mer kraft i frasparket med sine 115 HK mot TDM'en 86. Momentverdiene er omtrent identiske med et lite overtak i TDM motoren som er ca. 50 kubikk større.

Tiger'en jeg hadde var utstyrt med 115 HK og ca. 100 Nm moment. Sprek sykkel, så absolutt. Nye Tiger Sport 1050 er blitt enda sprekere og framstår som den kraftigste av disse tre.
Men det kan virke som at MT-09 er den som egner seg best til lengre turer med to på. Selv om tankkapasiteten kun er på skuffende 18 liter.

Jeg har kjørt med passasjer og mye bagasje med TDM 900 og Tiger 1050 og synes begge var mer enn gode nok til å gjøre jobben.
Svakheten på begge var bakdemperen. Denne ble byttet til en Nitron demper på Tiger'en. Og det merket man! Bedre demping (selvfølgelig...), men også mer retningsstabil, ikke minst ved kraftig aksellerasjon.
Kan hende bakdemperen på MT-09 ikke er godt nok dimensjonert passasjer-og-mye-baggasje kjøring. Kan nok langt på vei justeres med rette innstilinger. Men om man skulle velge en god ettermarkedsdemeper vil man trolig merke god bedring - til en overkommelig kostnad.

Jeg synes MT-09 ser bra ut og kan godt tenke meg å prøve en slik selv. De nye motorene til Yamaha (også twin'en MT-07) har fått mye skryt.
Og Yamaha sykler i seg er jo skuddsikre kjøp, selv om man også her kan oppleve unntak i så måte.

Så... joda, jeg hadde stor tro på TMD 900, som jeg kjøpte uprøvd i 2006 og jeg har like stor tro på "etterfølgeren" MT-09 i 2015.
For hva det er verd i din søken etter nye MC...

[Ketil]

Hei AJ! Tusen takk for at du deler dine erfaringer med TDM og Tiger, og refleksjoner rundt den nye MT 09 Tracer. Veldig fint å få innspill fra noen som har litt erfaring. Det jeg har fundert litt på er de fysiske målene og om Tracer er noe mindre av vekst enn f.eks TDM`en? Jeg har ved et par anledninger kjørt TDM 850 og likte den veldig godt. Fin motor, svingvillig og ikke minst at du satt godt og hadde god oversikt. For meg ser Tracer noe mindre ut enn det TDM er, men har ikke finstudert målene ennå. I forhold til motor og effekt på Tracer så tror jeg uansett det vil være nok for mine del, spesielt sammenlignet med vstromen med 67 hk jeg har i dag

[AJ]

Det er ikke store avvikene i målene på disse to Yamaha modellene.
Men jeg ser at MT-09 har et par cm. høyere salhøyde enn TDM 900, uten at jeg tror dette utgjør noen merkbar forskjell for de fleste.
MT-09 har også en mer 'sportslig' bakdekk dim. med 180 bredde sammnelignet med TDM'ens 160.
Forskjellen i lengden på syklene er kun 2 cm, hvor TDM'en er lengst. Samme med akselavstanden, TDM med 1485 mm mot MT'ens 1440.
Ikke store forskjellen, men nok til at MT-09 antakelig vil oppleves som mer kvikkstyrt enn TDM'en.

[Tobben84]

Heisann.

Jeg var millimetere unna å bestille Traceren, men valgte til slutt Tiger 800 XC av den gamle typen(2014 modellen). Jeg fikk en god deal på mye ekstrautsyr og kjøredress som gjorde det attraktivt. Jeg er fortsatt ikke sikker på om det var/er riktig, men det var for meg noe med utseende og hele framtoningen til sykkelen, samt at Tigeren har bedre fjæringskomponenter. Mt-09 har helt sikkert god nok fjæring for normalt bruk, men etterhvert blir man ganske kresen. Jeg har også ambisjoner om litt gruskjøring, og der kan jeg ikke se for meg at Traceren har noe å bidra med. Prismessig havnet Tigeren noe under Traceren pga den nye modellen som er på vei. Jeg forventer at den nye XC modellen kommer til å koste litt mer enn Traceren.

Hadde meg et par prøveturer med Tigeren og ble veldig imponert, samtidig synes jeg den har mer sjel enn Traceren, den blir litt erkejapansk for meg. Ikke meningen å starte noen diskusjon rundt det temaet, men jeg liker stort sett europeisk sykler bedre enn japanske.

Det Tiger 800 xc taper på ift Traceren er nok lettstyrthet og egenskaper på god asfalt, uten at jeg har prøvd Traceren. Tigeren får skryt for stort sett alt utenom at den kan oppleves noe tregstyrt pga 21" framhjul. Jeg kom fra Duke 690(som kanskje er den mest lettstyrte tungsykkelen til salgs i norge), og opplever ikke det som noe problem.

[Ketil]

Hei Tobben84!
Ja, Tigern er absolutt et alternativ. Mye som taler til fordel for den, men da er nok den ordinære Tiger 800 som er mest aktuell for meg i og med at jeg ikke kjører mye på grus. Tiger 800 er nok den som er nærmest vstromen jeg har i dag i forhold til kjøreegenskaper, men forehåpentligvis noe vassere motor og i det store og hele en mer moerene mc. Er litt spent på å se hvor den nye Tiger 800XR vil legge seg i pris. Det som gjør Traceren til et godt alternativ er at jeg bor veldig lang fra nærmeste Triumphverksted, det er i Luleå i nordsverige 80 mil unna . Kun 20 mil til Yamaha.

[Tobben84]

Jeg kjører heller ikke mye grus altså, men jeg føler ikke at xc utgaven holder veldig mye tilbake for vanlig 800 på vei heller. Den nye gate/XR utgaven får showa-gaffel og demper i tilsvarende kvalitet som den gamle xc modellen har, dog kun 43mm. Den nye xc utgaven får WP fjæring, noe som Etter min erfaring er veldig bra. De nye utgavene av tiger 800 har også en del elektronikk(som jeg ikke trenger) samt veier litt til. Prisen er jeg også veldig spent på. Den gamle xc utgaven kostet vel rundt 160000,- ut av sjappa, så med en nedgang på ca 15000,- i avgifter på den + kanskje 5000,- i påslag pga ny modell så ender xc på ca 150000,- kanskje? Understreker at dette er veldig brosciense-gjetning altså:) Xr vil jeg tro legger seg 10000,- under slik som nå, altså rundt 140000,-. Dette vil da sikkert være uten ekstrautstyr og en pris som neppe er prutbar siden den er ny. Jeg fikk en god deal på utgående modell med mye utstyr og kjøreklær og valgte dermed den isteden.

Jeg synes Traceren er kul altså, men hadde gått for Tiger 800 Xrx hvis jeg skulle ha kjøpt 2015 modell nå....

[Olav K]

Jeg personlig ville nok valgt den nye Tiger forran Tracer... 9 av 10 ganger, til og med, av mange forskjellige årsaker...
MEN jeg har ikke så langt avgårde for serviceverksted som trådstarter. Og da tror jeg nok at Yamaha'en vinner likevel. Legge litt ekstra i demper bak, og vips... helt sikkert en kanonsykkel :) Med skuddsikker Yamaha-kvalitet :)

[ojda]

For å heie litt på naboens "Hest" bør jo 5 års garranti nevnes

[Bjerknez]

Har ingen erfaringer med noen av dem så snakker kun ut fra magefølelse og spesifikasjoner.

Hvis jeg måtte velge en av disse i dag å bestille via nett, så ville jeg valgt Triumph 1050'en. Liker utseendet på denne best og det virker som om den har den kraftigste motoren. Dessuten så har jeg en Triumph selv.
Hvis Traceren "bare" er en MT09 med påklistret kåpe(?) og et par andre småting så ville jeg gått for Triumphen.

[Olav K]

For å heie litt på naboens "Hest" bør jo 5 års garranti nevnes

Det er et meget godt argument...og den ene tingen som gjør at jeg ikke velger Tiger 10 av 10

[Tobben84]

Har ingen erfaringer med noen av dem så snakker kun ut fra magefølelse og spesifikasjoner.

Hvis jeg måtte velge en av disse i dag å bestille via nett, så ville jeg valgt Triumph 1050'en. Liker utseendet på denne best og det virker som om den har den kraftigste motoren. Dessuten så har jeg en Triumph selv.
Hvis Traceren "bare" er en MT09 med påklistret kåpe(?) og et par andre småting så ville jeg gått for Triumphen.

Såvidt jeg har forstått det(info fra forhandler) så er det ingenting i drivverket som er annerledes på Traceren nei, det er kåpe/vindskjerm osv som er endret. Den veier også en del mer, og det kan umulig gjøre kjøreegenskapene bedre.

[Ketil]

Ble mye i favør av Triumph her Det er uten tvil fine sykler med både sjel og stor kjøreglede. Tror nok det er litt mer enn plast og vindskjermen som skiller Tracer fra den "vanlige" MT 09. I følge denne testen https://www.youtube.com/watch?v=AdnLnCxGEtw oppgir journalisten at de blant annet har gjort en del endringer i oppsett på demperne. Det er også en annen sadel og et bredere styre på Tracer, men det er helt klart en touringvariant av MT 09 vi snakker om her og ikke en vesentlig annen sykkel. Motor, driverk, ramme og bremser er det samme.

Det er uansett flott å få respons og synspunkter, tusen takk! Det er mange meninger om hvilket merke og modell som er best, det gjør det jo bare artig og heldigvis finne det ingen eksakt fasit her. Til syvende og sist er det magefølelsen og hva man selv har mest tro på som teller mest.

[TOH]

Folk har heldigvis forskjellige oppfatninger.
Når tracer'en kom så var jeg sikker på at den stjeler store markedsandeler i dette segmentet.
Ser heldigvis ut til at jeg tar feil på responsen her :-)
Jeg vurderte selv tigern foran Bmw gs når jeg tittet rundt (grunnet at jeg kjører mest på asfalt).

Det å være bygget på MT-09 velger jeg å se på som et kvalitetstegn ikke en ulempe.
Greit at demperen har fått tyn, men hvis man leter så finner man mange som har justert
dem og de fungerer utmerket til det meste av kjøring. Mener at jeg har sett i en video hvor
det ble forklart at Tracer får andre dempere en MT-09 også?
Motoren i Tracer burde vel være flere hakk morsommere enn i Tigern?
Og ja, du får 5 års garanti.
Uten å ha sjekket det så nøye så pleier vel Yamaha og ha rimelige deler og mange service steder?

Presiserer at dette kun er mine tanker rundt syklene. Har ikke noen erfaring med noen av dem.
Kun siklet litt på tigeren for noen måneder siden (En flott sykkel).

[biker7]

MT09 Tracer er en sykkel som jeg syns virker meget interressant . Penere enn de andre kandidatene du nevner også synes jeg. Kan nok være en mulig kandidat ved et senere sykkelvalg. Og hvis den er bortimot like artig å kjøre som den vanlige MT09 virker som, så tror jeg dette kan være et godt valg. Problemene med demper tror kanskje ikke er så store som påpekt, og sikkert ikke noe en "vanlig" sjåfør vil merke noe særlig til. Så ville nok tittet nærmere på denne, hvis jeg var deg. Hvis du derimot skal satse på en del gruskjøring, kan kanskje Tiger 800XC være et bedre alternativ. MEN skal du bare "snuse" litt på større grusveier en gang i blant, er nok ikke dette noe problem med Traceren heller. Det viktigste på slike veier er oppreist kjørestilling, ellers funker det meste greit nok. Det er først på "krøtterstiene" du trenger skikkelig grus-redskap. :-)