Kawazaki Versys 1000

[ojda]

Hva med denne da? Det er ikke skrevet mange ord om denne her i forumet.
Ok i utgangspunktet tenkte jeg også STYGG!!, men ta en titt til, og en til.
Her skal det prøves til våren.

http://www.finn.no/finn/mc/new/object?finnkode=32616772" onclick="window.open(this.href);return false;

[TheBandit]

Den er mindre pen ja. Kawasaki bør holde seg til det de kan best; lage kule sportssykler og cruisere

[jhn]

Hva med denne da? Det er ikke skrevet mange ord om denne her i forumet.
Ok i utgangspunktet tenkte jeg også STYGG!!, men ta en titt til, og en til.
Her skal det prøves til våren.

http://www.finn.no/finn/mc/new/object?finnkode=32616772" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, no har æ titta både en gang, en gang til, og en til, og enda et par ganger, men hjalp det? Næææi. Men æ trur det kan være en meget bra sykkel.
Æ har jo en sykkel som æ heller ikke liker utseende på, men lever godt med det

[ojda]

Hva med denne da? Det er ikke skrevet mange ord om denne her i forumet.
Ok i utgangspunktet tenkte jeg også STYGG!!, men ta en titt til, og en til.
Her skal det prøves til våren.

http://www.finn.no/finn/mc/new/object?finnkode=32616772" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, no har æ titta både en gang, en gang til, og en til, og enda et par ganger, men hjalp det? Næææi. Men æ trur det kan være en meget bra sykkel.
Æ har jo en sykkel som æ heller ikke liker utseende på, men lever godt med det

Ja, jeg er vel kansje litt miljøskadet.
Jeg kan nemlig ikke skjønne at de fleste synes V-Stromen er en mindre pen sykkel.
Men tilbake til Versysen, Fronten med lykta var vel det jeg likte minst med sykkelen.
Nå har jeg begynt å akseptere den, og da synes jeg ikke resten er så gal.
Eksospotta/katalysatoren under var heller ikke særlig pen.
Av positive ting så jeg. Nok av krefter på lavt turtall, det skal være en nydelig sittestilling med et nydelig sete. God vindbeskyttelse uten turbulens. Lav eksospotte = smal sideveskemontering. I det heletatt synes jeg ikke det virker som en halvgal sykkel.

[AJ]

Av positive ting så jeg. Nok av krefter på lavt turtall, det skal være en nydelig sittestilling med et nydelig sete. God vindbeskyttelse uten turbulens. Lav eksospotte = smal sideveskemontering. I det heletatt synes jeg ikke det virker som en halvgal sykkel.

Slett ikke uenig.
Synes ikke den nye Versys'en ser så verst ut. Kan til og med like lykta på den...
Setet har fått mye ros og det ser også bra ut.
Det jeg derimot så fram til med den nye Versys'en, som det verserte rykte om en god stund før lanseringen, var ny twin-motor. Dvs. en forstørret utgave av 650 motoren i lillebror-versjonen.
Men det fikk vi ikke... Synd.
Likevel virker det som at Kawasaki har greid å tune linjefirer'n slik at den har fått noe av egenskapene til en kraftig linjetoer.
Men lyd og utseende (av en stor langslaget linjetoer ) kan aldri erstattes med en linjefirer... Sånn er det bare med den saken

[jhn]

Av positive ting så jeg. Nok av krefter på lavt turtall, det skal være en nydelig sittestilling med et nydelig sete. God vindbeskyttelse uten turbulens. Lav eksospotte = smal sideveskemontering. I det heletatt synes jeg ikke det virker som en halvgal sykkel.

Slett ikke uenig.
Synes ikke den nye Versys'en ser så verst ut. Kan til og med like lykta på den...
Setet har fått mye ros og det ser også bra ut.
Det jeg derimot så fram til med den nye Versys'en, som det verserte rykte om en god stund før lanseringen, var ny twin-motor. Dvs. en forstørret utgave av 650 motoren i lillebror-versjonen.
Men det fikk vi ikke... Synd.
Likevel virker det som at Kawasaki har greid å tune linjefirer'n slik at den har fått noe av egenskapene til en kraftig linjetoer.
Men lyd og utseende (av en stor langslaget linjetoer ) kan aldri erstattes med en linjefirer... Sånn er det bare med den saken

He he, artig, et godt eksempel på smak og behag. Den eneste grunnen til at æ eventuelt kunne tenkt mæ denne sykkelen, e nettopp motoren. Æ blir ikke sjarmert av en twin med tilhørende vibrasjoner og smal effektkurve. I en litt nedtunet R4 har man jo bedre tilgang til kreftene på alle turtall og mykere gange.
Funksjonalitet e det viktigste for min del, utseende spiller en litt mindre rolle, lyd e fullstendig uten betydning. Som sagt, smak og behag.

[FJZZR]

At denne sykkelen har en rekke firer synes jeg er helt logisk. Kawa vil lage noe ingen andre har. Dessuten er rekkefireren en betydelig del av identiteten til Kawa. Hadde en Versys 650 som lånesykkel fra Mc partner. Fin sykkel bortsett fra motoren som ( for meg) var helt feil :-) Savnet av de siste to sylindrene var veldig påtrengende hele tiden.

På 80 tallet gjennomførte en Italiensk fører Paris-Dakar med en rekkefirer med hederlig resultat. Motoren var fra en Yamaha Fz750, men serieproduserte "Adventure" sykler med R4 kjenner jeg ikke til før NÅ

[AJ]

Fascinerende sykkel!
Yes!! Jeg liker denne, ja! Og etter å ha prøvesittet kan jeg ikke si annet enn at dette er en av de beste syklene jeg har sittet på. Gleder meg til prøvekjøringen

[video]http://www.youtube.com/watch?v=OTCtMt3mdC8[/video]

[AJ]

Her en 'on-board' video

[video]http://www.youtube.com/watch?v=su8CnmdRwQY[/video]

[AJ]

Versys 1000 er blitt en flott svane i forhold til den mindre pene anda den var tidligere. Det synes i hvert fall jeg :



Er blitt en flott sykkel.
Endelig har den også fått midtstøtte.

Testinfo:

http://www.cycleworld.com/2014/10/15/20 ... fications/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snikendeugle]

Lurer på hvor mange unødvendige kilo den potta veier...
Den er ikke fullt så stygg som 650 versjonen. Den er det ikke håp for :)

[sankyo]

Versys 1000 er blitt en flott svane i forhold til den mindre pene anda den var tidligere. Det synes i hvert fall jeg :



Er blitt en flott sykkel.
Endelig har den også fått midtstøtte.

Testinfo:

http://www.cycleworld.com/2014/10/15/20 ... fications/" onclick="window.open(this.href);return false;

Fronten minner meg hver gang om Tiger Sport sin. Men det er jo for så vidt helt innafor.

[Bjerknez]

Har lagt meg litt i selen og brukt litt tid på og kikke litt på disse bildene, igjen...igjen... og igjen... og jeg klarer ikke helt å se hvorfor jeg skulle velge denne fremfor en lignende sykkel fra en av konkurrentene som KTM/BMW/Triumph etc. Direkte stygg er å ta i kanskje, men det er noe med den fronten som jeg ikke liker. Den ser rett og slett litt døll ut... men direkte stygg er den ikke...

Ellers så er jeg enig med de som sier at Kawasaki bør holde seg til det de kan og lage sportssykler.

[jhn]

Jeg vet hvorfor jeg kunne valgt denne foran de fleste andre "SUV" sykler .... den har de samme fordelene som alle andre i denne klassen, og i tillegg har de en potent R4 motor.
For meg ville det vært perfekt. Den nye modellen ser jo bra ut også ... i motsetning til den forrige.

[ZZR-Erling]

Versys 1000 er av mange blader kåret godt opp på listene..men den gamle så jo ikke ut da, så da valgte jeg heller en annen slik bike da jeg kjøpte Tiger 800 Road. Jeg valgte Road fordi den svinger lettere enn XC versjonen.
Dog er jeg tilbake der jeg hører hjemme, i Sport/Touring-klassen :-)å

[Bjerknez]

Ahh.. så ikke at det var rekkefirer før nå... Da vil vertfall ikke jeg hatt den uansett.

En slik sykkel må ha tre eller mindre i mine øyne.

[Jompa]

Ahh.. så ikke at det var rekkefirer før nå... Da vil vertfall ikke jeg hatt den uansett.

En slik sykkel må ha tre eller mindre i mine øyne.

Hvorfor ?

[Bjerknez]

Ahh.. så ikke at det var rekkefirer før nå... Da vil vertfall ikke jeg hatt den uansett.

En slik sykkel må ha tre eller mindre i mine øyne.

Hvorfor ?

Fordi jeg liker lyden av V-Twin og triple bedre og jeg synes slike sykler bør ha en slik lyd. Et søk på youtube bekrefter nettopp dette. Selv om disse youtube lydtestene ikke alltid klarer å gjengi lyden 100%.

[Banditmannen]

Smak og behag. Men lyd er jo streng tatt bare kosmetisk... Kan lage ganske kul lyd på en firer også, særlig V4! Og fire(eller flere) sylindre har større potensiale enn tre og to. Er jo ikke uten grunn at de med to og tre sylindre får ha mer kubikk en firerne i racing, for å bli nogenlunde likeverdige...

[jhn]

Lyd eller ulyd kommer aldri til å ble et godt argument for å kjøpe/ikke kjøpe en sykkel.
Et ganske meningsløst argument i min verden.

[ojda]

Lyd eller ulyd kommer aldri til å ble et godt argument for å kjøpe/ikke kjøpe en sykkel.
Et ganske meningsløst argument i min verden.

Uenig med deg (Ække mulig ). Ulyd er definitivt et godt argument til ikke å kjøpe sykkel

[jhn]

Lyd eller ulyd kommer aldri til å ble et godt argument for å kjøpe/ikke kjøpe en sykkel.
Et ganske meningsløst argument i min verden.

Uenig med deg (Ække mulig ). Ulyd er definitivt et godt argument til ikke å kjøpe sykkel

Jeg trodde heller ikke det var mulig, din vriompeis ... men du har jo rett.

[Tobben84]

Jeg synes lyd har MYE å si! Generelt opptatt av god lyd så det har kanskje noe med det å gjøre

[Bjerknez]

Lyd eller ulyd kommer aldri til å ble et godt argument for å kjøpe/ikke kjøpe en sykkel.
Et ganske meningsløst argument i min verden.

Det er vel ikke for morroskyld at de aller fleste av oss brenner av penger på "effekt"-annlegg og jeg vil tippe dette gjøres grunnet lyden og ikke den "svimlende" effekten man får. Jeg kan være enig i at det er rørende og høre lyden av en R-sykkel i 14.000omdr. da en slik sykkel kler og ha en høyfrekvent lyd som virkelig skjærer i ørene, men på en slik sykkel som dette så foretrekker jeg nok litt råere lyd på lavere turtall også.

Jeg mener at en rekkefirer ikke hører hjemme i en slik type sykkel. Men så er jo jeg bortskjemt med å ha hørt en Ducati Hypermotard live, og DETTE er en lyd få andre sykler kan slå. Den kler sykkelen 100%

Men det er ikke lyden i seg selv samt at det er en rekkefirer som hadde vert hovedargumentet mitt for å ikke velge denne sykkelen. Det var bare noe som fikk meg til å endre synspunkt fra "tja... egentlig ikke" til "nope!".
Jeg klarer desverre ikke å bli helt tilfreds med utseende på den sykkelen. Den er ikke direkte stygg, men den tilltaler meg ikke nevneverdig. Det at det var en firer trakk den bare enda mer ned i mine øyne.

Men hva vet vel jeg... med min mildt sagt bedritne erfaring.
Men man må jo uansett ha lov til å mene noe selv om man ikke har doktorgrad

[Jompa]

Ahh.. så ikke at det var rekkefirer før nå... Da vil vertfall ikke jeg hatt den uansett.

En slik sykkel må ha tre eller mindre i mine øyne.

Hvorfor ?

Fordi jeg liker lyden av V-Twin og triple bedre og jeg synes slike sykler bør ha en slik lyd. Et søk på youtube bekrefter nettopp dette. Selv om disse youtube lydtestene ikke alltid klarer å gjengi lyden 100%.

Jo... man hører forskjell på tre og fire cylindre på tomgang, over etpar tusen er det omtrent likt.
Og hvem kjøper en sykkel for å la den stå og putre ?