BMW R1200RS erfaringer?

Legg inn av **toref** » 28 jan 2015, 12:34

Er på utkikk etter ny "ride" for tiden. Noen som har prøvekjørt R1200RS enda? Oppleves ramma like stiv som på en vanlig r-sykkel? Blir det mer "gummi-følelse" med enkeltsving bak i stedet for tradisjonell "to-svinger"? Er det fort gjort å få ekle skrapelyder fra sylindere mot asfalt her tro?

Jeg er i utgangspunktet ute etter en skarpskodd sykkel i sportsklassen, men det er noe med denne som tenner meg litt.

Legg inn av **Flanker** » 28 jan 2015, 12:43

At sylindrene skaper ved nedlegg tror jeg ikke du skal bekymre deg for. Resten har jeg ikke peiling på, men det et uten tvil en flott sykkel...

Legg inn av **poulet_cavalier** » 28 jan 2015, 12:51

Samme motor på GS'en min. Du får grus i øret før sylinderdekslene tar nedi.

Legg inn av **toref** » 28 jan 2015, 13:04

He-he, ok. Pleier å gi meg når jeg får grus i øret.

Alt er vel relativt også. Den jeg har nå skraper fort og det er lite moro. Skjønt, min må være bra i forhold til HD-en en kompis kjørte tidligere. Gnistskura sto når vi kjørte på svingete vei.

Legg inn av **ZZR-Erling** » 28 jan 2015, 13:15

Det er ihvertfall ingen "skarpskodd sykkel i sportsklassen...."

At det skal bli "gummifølelse" med enkeltsving, høres helt vilt ut

Ducati feks har enkeltsving..

Legg inn av **toref** » 28 jan 2015, 14:34

Får vel bare prøve den ved anledning. :-)

Er ikke så opptatt av voldsom effekt, så i utgangspunktet tenkte jeg på en r-sykkel i 600-klassen. Pluss at jeg vil ha ABS bremser. (Er for glad i livet (& for pysete) til å kjøre fort lenger, men jeg liker sykler med god ramme og forutsigbarhet i svinger når det dukker opp litt telehiv og annet. Kjørte en kamerat sin ´94 GSXR750 endel på turer langs svingete veier i Skottland og i Pyreneneene, og det var virkelig morsomt. Den holdt sporet perfekt igjennom svinger nesten uansett forhold, selv med ei berte bakpå.

Den hadde vel 120-130 hk og det holdt i lange baner for meg. Men nå har vel teknologien kommet et godt stykke videre selv på ikke-r sykler, og kanskje man får bra nok stabilitet i ramma på r1200rs.

Legg inn av **ZZR-Erling** » 28 jan 2015, 20:27

For alpekjøring og mye annen kjøring, er nok en R1200RS en FLOTT bike!
Det er en Sport/Turer.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=xGdmZRXgnHE[/video]

Legg inn av **poulet_cavalier** » 28 jan 2015, 20:40

ZZR-Erling skrev:For alpekjøring og mye annen kjøring, er nok en R1200RS en FLOTT bike!
Det er en Sport/Turer.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=xGdmZRXgnHE[/video]

Men BMW har jo allerede sportsturere (K1300). Hvorfor skulle noen velge R1200RS framfor en K1300?

Legg inn av **Kmann** » 28 jan 2015, 20:44

poulet_cavalier skrev:
Men BMW har jo allerede sportsturere (K1300). Hvorfor skulle noen velge R1200RS framfor en K1300?

K1300 har "bilmotor" R1200 har motorsykkelmotor

Legg inn av **SuperMorten** » 28 jan 2015, 20:44

poulet_cavalier skrev:
Men BMW har jo allerede sportsturere (K1300). Hvorfor skulle noen velge R1200RS framfor en K1300?

Fordi det er en boxer vel

Legg inn av **poulet_cavalier** » 28 jan 2015, 20:55

Kmann skrev:
poulet_cavalier skrev:
Men BMW har jo allerede sportsturere (K1300). Hvorfor skulle noen velge R1200RS framfor en K1300?
K1300 har "bilmotor" R1200 har motorsykkelmotor

Næh - ordentlige bilmotorer har rekkesekser

Legg inn av **Svein2** » 28 jan 2015, 20:57

Kr. 50000,- i prisforskjell.

http://www.mc-huset.bmw-motorrad.no/no/ ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Legg inn av **Kimshans** » 28 jan 2015, 21:25

Etter hva jeg har lester den ikke tilgjengelig før i mai. Så det er nok ikke så mange som har fått testet denne foreløpig.

Må si jeg sikler veldig på denne selv. Har i dag en 2012 utg. R1200R, som jeg egentlig er veldig fornøyd med. Det som jeg synes er veldig deilig på sykkelen jeg har i dag er det lave tyngdepunktet, som boksermotoren gir. Har prøvesittet diverse motorsykler, også vesentlig mindre, og de føles alle mye tyngre ut å håndtere. Men jeg skulle gjerne hatt noe bedre vindskjerming. For jeg blir veldig sliten, spesielt når det blir jevne høyere hastigheter(f.eks. de gangene man havner på en motorvei). Og på denne RS'en ser dette med vinskjerming veldig bra ut, uten at dette blir en veldig stor sykkel som f.eks. R1200RT.

Kunne selvf. veldig godt tenkt meg å testet K1300S også, men er redd hverken helsa eller lommeboka er klare for denne :-)

Jeg satser på at den kommer på MC messa i Lillestrøm i mars, slik at jeg får ihvertfall prøvesittet den :-)

Legg inn av **Kmann** » 28 jan 2015, 21:30

poulet_cavalier skrev:
Kmann skrev:
poulet_cavalier skrev:
Men BMW har jo allerede sportsturere (K1300). Hvorfor skulle noen velge R1200RS framfor en K1300?
K1300 har "bilmotor" R1200 har motorsykkelmotor
Næh - ordentlige bilmotorer har rekkesekser

Hehe, jeg sa bilmotor, ikke ordentlig bilmotor

Legg inn av **JohnnyTh** » 28 jan 2015, 21:58

poulet_cavalier skrev:
Kmann skrev:
poulet_cavalier skrev:
Men BMW har jo allerede sportsturere (K1300). Hvorfor skulle noen velge R1200RS framfor en K1300?
K1300 har "bilmotor" R1200 har motorsykkelmotor
Næh - ordentlige bilmotorer har rekkesekser

Minimum 6 sylindrer men helst i V. Seks er jo og litt lite i bil. MEn helt greit i sykkel :)