KTM 1290 Super Adventure - BMW R1200/1250GS utfordrer?

[RuneMC]

Enig m/Ojda. Kardang er et "must" for enhver direkte utfordrer til GS1200

[ojda]

Enig m/Ojda. Kardang er et "must" for enhver direkte utfordrer til GS1200

Men ellers er det veldig, veldig mye bra med denne sykkelen
Det skal mye til at man ikke må gjøre ett kompromiss eller 2små
ved neste veivalg. Bare å innse at man blir mer og mer kresen
Men om kardangen blir dette kompromisset, vil bare tiden vise

[Bringisen]

Kardang må det så klart være på en slik sykkel

Ellers blir det spennede å se om Ktm har forbedret den opplevde kvaliteten i forhold til 1190'en. Etter min mening var ikke det så mye å rope hurra for da jeg prøvde den i fjor.

[ojda]

.

JHN: du kan selvsagt sammenligne med hva du vil, men GS selger vel fortsatt mest i denne klassen?

Ja, den gjør kanskje det ... kanskje som et resultat av fastlåste tankemønstre ... kanskje.
Det var det som var poenget mitt.

BMW er flinke til å markedsføre - og KTM lider vel fortsatt litt av den kjempebrøleren de gjorde med Ewan og Charlie.. men når det er sagt: GS og kanskje Exploreren har kryss på alt som er viktig for veldig mange. Hadde det vært kardang på 1290'en så hadde den vært kandidat for prøvetur (scottoiler hjelper, men det er fortsatt styr og klin med kjede).

Nå har jeg ikke kjørt alverdens mange sykler, men GS'en er for meg veldig lik TDM 900 - bare bedre sittestilling, bedre svingegenskaper, mer motor, lettere å krypkjøre, og mer artig/nyttig/kjektogha utstyr.

Her har jeg gått glipp av noe Enlight me pleese

[poulet_cavalier]

.

JHN: du kan selvsagt sammenligne med hva du vil, men GS selger vel fortsatt mest i denne klassen?

Ja, den gjør kanskje det ... kanskje som et resultat av fastlåste tankemønstre ... kanskje.
Det var det som var poenget mitt.

BMW er flinke til å markedsføre - og KTM lider vel fortsatt litt av den kjempebrøleren de gjorde med Ewan og Charlie.. men når det er sagt: GS og kanskje Exploreren har kryss på alt som er viktig for veldig mange. Hadde det vært kardang på 1290'en så hadde den vært kandidat for prøvetur (scottoiler hjelper, men det er fortsatt styr og klin med kjede).

Nå har jeg ikke kjørt alverdens mange sykler, men GS'en er for meg veldig lik TDM 900 - bare bedre sittestilling, bedre svingegenskaper, mer motor, lettere å krypkjøre, og mer artig/nyttig/kjektogha utstyr.

Her har jeg gått glipp av noe Enlight me pleese

The Long Way Round med Ewan McGregor og Charlie Boorman skulle egentlig foregå på KTM motorsykler. KTM ombestemte seg og ville ikke sponse turen fordi de mente det ikke kom til å gå bra. Sannsynligvis var KTM påvirket av Thomas Junker som selv drev med MC dokumentarer.

Charlie Boorman som river KTM plakaten ned av veggen har vært et PR mareritt for KTM.

Se også:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=738133

[ojda]

.

JHN: du kan selvsagt sammenligne med hva du vil, men GS selger vel fortsatt mest i denne klassen?

Ja, den gjør kanskje det ... kanskje som et resultat av fastlåste tankemønstre ... kanskje.
Det var det som var poenget mitt.

BMW er flinke til å markedsføre - og KTM lider vel fortsatt litt av den kjempebrøleren de gjorde med Ewan og Charlie.. men når det er sagt: GS og kanskje Exploreren har kryss på alt som er viktig for veldig mange. Hadde det vært kardang på 1290'en så hadde den vært kandidat for prøvetur (scottoiler hjelper, men det er fortsatt styr og klin med kjede).

Nå har jeg ikke kjørt alverdens mange sykler, men GS'en er for meg veldig lik TDM 900 - bare bedre sittestilling, bedre svingegenskaper, mer motor, lettere å krypkjøre, og mer artig/nyttig/kjektogha utstyr.

Her har jeg gått glipp av noe Enlight me pleese

The Long Way Round med Ewan McGregor og Charlie Boorman skulle egentlig foregå på KTM motorsykler. KTM ombestemte seg og ville ikke sponse turen fordi de mente det ikke kom til å gå bra. Sannsynligvis var KTM påvirket av Thomas Junker som selv drev med MC dokumentarer.

Charlie Boorman som river KTM plakaten ned av veggen har vært et PR mareritt for KTM.

Se også:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=738133

Takk
Da har jeg vel egentlig ikke gått glipp av det, kun fortrengt det
Har sett både den serien, og The long way round. Nesten ubetalelig
Men da vet jeg iallefall hva du snakker om. :-)

[AJ]

Kommer ikke til å involvere meg i noen kardang vs. kjede debatt annet enn å mene at jeg for egen del neppe noengang kommer til å eksludere interessante sykler fordi de har kjede...

[Bringisen]

Kommer ikke til å involvere meg i noen kardang vs. kjede debatt annet enn å mene at jeg for egen del neppe noengang kommer til å eksludere interessante sykler fordi de har kjede...

Nei jeg er enig, men den må være ekstrem interessant i så fall

En av de tingene som irriterte meg da jeg gikk fra R1200GS til F800GS var kjeden. Derfor var det en befrielse å være tilbake på R1200GS igjen med kardang :-)

Kan nok være noen fordeler med kjede , men ulempene er større for min del.

[AJ]

Voldsomt positiv, denne karen... :

[AJ]

Ny testrapport.
Fra The Telegraph.
Synd Kevin Ash ikke fikk oppleve 1290 SA...
Som kjent omkom han da han testkjørte nye BMW GS i Sør-Afrika 22. januar 2013, kun 53 år ung...

https://www.telegraph.co.uk/motoring/mo ... eview.html

[poulet_cavalier]

Venter spent på den første "shootout" (jfr. navnet på tråden). Den må da komme snart..

[AJ]

Venter spent på den første "shootout" (jfr. navnet på tråden). Den må da komme snart..

Den kommer nok om ikke så altfor lenge.
Først en test av sykkelen i nordiske MC-magasiner, på trykk i mars, vil jeg tro.
Deretter en "shoot-out" med GS'en alene. Eller kanskje sammen med Explorer og Multistrada...
Joda, venter forsåvidt på det og er litt spent på en slik test...

[JohnnyTh]

Største fordelen med KTM må vel være at de ikke er så utrolig vanlige. Hvis man liker å ha no spesiellt. En GS har jo blitt mcverdens svar på Toyota Avensis.

Men selv om jeg hater Toyota då hadde jeg nok tatt GS her, og da kun basert på utseende.

[AJ]

Syns også utseendet på den nye GS'en er bedre enn de forrige versjonene.
Likevel ikke nok til at jeg lar meg begeistre til kjøp...
Samme med Triumph Tiger Explorer og Yamaha XT1200 ST.
De eneste innen denne sykkelsjangeren jeg faller for er 1290 SA og Moto Guzzi Stelvio.
Hadde det ikke blitt 1290'en ville det med stor sannsynlighet blitt en 2015 Stelvio.

Så får man se om man har "truffet blink". Er alltid en sjanse å ta når man ikke har fått prøvekjørt, men kun prøvesittet en av storebrors søsken, nemlig 1190'en. Men den fant jeg meg godt til rette på.
Så får jeg håpe sat jeg gjør det samme på Super eventyrer'n .

Største fordelen med KTM må vel være at de ikke er så utrolig vanlige. Hvis man liker å ha no spesiellt. En GS har jo blitt mcverdens svar på Toyota Avensis.

Men selv om jeg hater Toyota då hadde jeg nok tatt GS her, og da kun basert på utseende.

[poulet_cavalier]

Største fordelen med KTM må vel være at de ikke er så utrolig vanlige. Hvis man liker å ha no spesiellt. En GS har jo blitt mcverdens svar på Toyota Avensis.

Men selv om jeg hater Toyota då hadde jeg nok tatt GS her, og da kun basert på utseende.

Avensis?????

Har du falt og slått deg?