Adventure sykler blir de kjedlige?

[laban]

Vurderer KTM Adventure 1190 men er litt bekymret for at den høye kjørehøyden på adventure sykler tar bort litt av morroa med å kjøre.
Har bare prøvd Kawasaki Versys 1000 i sjangeren og den har ganske lik høyde som KTM og man merker fort at man sitter høyt i svingene, men samtidig så er syklene smidig på sin egen måte?

Er det bare jeg som er rar og låst meg fast på "sports" sykler?

-edit
Bør vel kanskje legge til at jeg glad i kjøre langturer

[cosmogs]

Ikke noe rart med det, vi har alle forskjellige preferanser og livet hadde vel vært litt kjedelig om alle gjorde likt?
Selv kunne jeg aldri tenke med en adventure, men jeg har ingen problemer med å se at de for andre nær er perfekte.
Test så mange du kan, og kjør den du liker best!

[mortenolb]

Det er nok mest smak og behag, men hvis du ser på videoene til f.eks Ojda og Busa Trond, så kjører begge de to Triumph Tiger Explorer, og de pleier å ligge foran og kjøre fra oss andre på tur

[AJ]

Artig spørsmål!
Og det er ikke ironisk ment .

Jeg synes ikke adv.sykler er kjedelige. Heller det motsatte. Nettopp pga. den høyreiste kjørestillingen og det brede styret som absolutt har sine fordeler ved aktiv svingkjøring.
Å sitte høyt med god oversikt på en overraskende lettkjørt sykkel som de fleste adv.sykler er, gjør at kjøreturene aldri blir kjedelige.

[ojda]

Vurderer KTM Adventure 1190 men er litt bekymret for at den høye kjørehøyden på adventure sykler tar bort litt av morroa med å kjøre.
Har bare prøvd Kawasaki Versys 1000 i sjangeren og den har ganske lik høyde som KTM og man merker fort at man sitter høyt i svingene, men samtidig så er syklene smidig på sin egen måte?

Er det bare jeg som er rar og låst meg fast på "sports" sykler?

-edit
Bør vel kanskje legge til at jeg glad i kjøre langturer

Er nok mange fler en deg som har betenkeligheter i forhåld til adventuresykkler. Totalt ubegrunnet spør du meg. Koser meg mer med aktiv kjøring på tigern enn lavere mer "veiorienterte" mc'r.
70000 km på 3 år med Explorer, for så å kjøpe en ny adventure sier vel nok om mine erfaringer

[cosmogs]

Vurderer KTM Adventure 1190 men er litt bekymret for at den høye kjørehøyden på adventure sykler tar bort litt av morroa med å kjøre.
Har bare prøvd Kawasaki Versys 1000 i sjangeren og den har ganske lik høyde som KTM og man merker fort at man sitter høyt i svingene, men samtidig så er syklene smidig på sin egen måte?

Er det bare jeg som er rar og låst meg fast på "sports" sykler?

-edit
Bør vel kanskje legge til at jeg glad i kjøre langturer

Er nok mange fler en deg som har betenkeligheter i forhåld til adventuresykkler. Totalt ubegrunnet spør du meg. Koser meg mer med aktiv kjøring på tigern enn lavere mer "veiorienterte" mc'r.
70000 km på 3 år med Explorer, for så å kjøpe en ny adventure sier vel nok om mine erfaringer

Det skal dere ha, dere adventurister, dere kjører mye og langt.
Hvilket klart viser at dere trives særdeles godt på doningene deres.
Har lagt merke til at det finnes en rekke mer "sportslige" modeller for salg hvor km er ekstremt lav, nærmest ubrukte.
Mens "normalen" på fleste adv jeg ser for salg stort sett ligger på 20 000km i året!

[Snikkeren]

Jeg fikk låne med meg KTM 1190 Adventure R fra torsdag til søndag forrige helg, og jeg kan love deg at det ikke er en kjedelig sykkel å kjøre. Du har krefter i massevis, og forhjulet kommer lett opp bare ved å vri på gassen.

Når det gjelder svingvillighet så vil jeg si den klarer seg meget bra. Med bredt styre er det lite styreinput som skal til for å hive den fra side til side.

Er du ute etter en leken sykkel som også er fin på langtur tror jeg ikke du gjør feil hvis du velger KTM 1190 Adventure. :)

[Bjerknez]

Man kan nok kjøre mer eller mindre like aktivt (fort i svingene) med en Adventure sykkel, inntil man beveger seg over i det ekstreme, noe jeg tror de færreste gjør. I mine øyne er hovedforskjellen på en Street sykkel som jeg har til Explorer/Tracer sittestillingen og demperne. Jeg liker rett og slett ikke svampete dempere når jeg kjører aktivt. Jeg sier ikke at det bør utgjøre noen trussel, men jeg vil ha litt feedback fra underlaget. Man føler også at man lener seg mye mer når man sitter høyere. igjen, så bør ikke dette ha stor betydning og går mer på følelsen og hva man er vant med.

Så til daglig bruk langs vei med aktiv kjøring blant aktive og erfarne MC folk så vil nok en Explorer/Tracer etc. fint holde følge med de som har litt mer svingvillige sykler. Det går mye på sjaføren og erfaringen tror jeg.

Så klart... setter man to proffe og jevngode førere på hver sin sykkel som feks. Explorer og en R-sykkel så vil nok R-sykkelen vinne i svingene, men det er få av oss som er proffe kjørere (vi bare tror vi er det noen ganger) og da handler det hele om hvordan man vil oppleve ferden og ikke hvor fort det gå gjennom svingene til enhver tid... tror jeg...

Jeg er litt i begge leirene... Det kommer an på hva man blir vant til

[AJ]

[snip] Jeg liker rett og slett ikke svampete dempere når jeg kjører aktivt. [snip]

Dette var nettopp en utfordring med Triumph Tiger 1050'en jeg hadde og som jeg anser som en sportslig adv.sykkel.
Bakdemperen på denne holdt ikke mål i forhold til hva sykkelen var i stand til og ble byttet ut med en Nitron Sport demper, som transformerte sykkelens retningstabilitet betydelig ved kraftpådrag.

Gode dempere er viktige.

[gorbys]

Har kun erfaring med 2012 V-Strom 650 og den var nå alt annet enn kjedelig :) Kjørte like hardt med den som med min noværende SV1000.
Den lange fjæringsveien er heller ingen ulempe når en pløyer over norske fjelloverganger og riksveier

[DrGreve]

At en adv er litt mer lettsvingt enn de fleste r-sykler er en logisk konsekvens av bredere styre, store hjul og annen gaffelforsprang.

[Snikkeren]

@Bjerknez: selvfølgelig vil en reinspikka R-sykkel kjøre fortere enn en Adventure sykkel, ellers hadde det jo vært Adventure sykler de kjørte i MotoGP.

Men da jeg gikk fra GSX 650f til TDM'en kunne jeg holde høyere hastighet på favorittveiene med den, selv om GSX'en er mer gateorientert enn TDM. Det samme gjelder flere andre mer sportslige sykler jeg har kjørt også. Alt kommer an på hva man føler seg mest komfortabel med.

[evo16v]

Vurderer KTM Adventure 1190 men er litt bekymret for at den høye kjørehøyden på adventure sykler tar bort litt av morroa med å kjøre.

Du bør også vurdere Ducati Multistrada, prøvekjørte den nye modellen igår og synes da den var morsom å kjøre ihvertfall

[Flanker]

At ADV sykler blir kjedelige tror jeg ikke er noe å bekymre seg for. Tvert i mot tror jeg en gjennomsnittlig sjåfør lettere kjører både raskt og godt med en slik sykkel, kontra en R-sykkel, på vanlig vei. Det harmonerer ihvertfall godt med mine egne erfaringer.

[Toven]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=tNRDJNCT-WQ[/video]

Traktorer kan brukes de og, se fra 2:12