Ojda's blogg til bruk ved leilighet.

[mortenolb]

Så MT-09 Tracer er ikke lenger ansett som en innstegsmodell? (kan hende noen andre skrev akkurat det, og jeg bare husker feil)

[ojda]

Så MT-09 Tracer er ikke lenger ansett som en innstegsmodell? (kan hende noen andre skrev akkurat det, og jeg bare husker feil)

Da husker du nok feil ja, akurat den frasen kom fra en godværs-biker på BMW

Men jeg fortalte mitt førsteinntrykk av XJ8, som jeg feilaktigbenevnet som MT09.
Men den misfårståelsen ble da ganske grundig oppklart av Bjerknez i påfølgende post.
For å få det hele på bordet. Jeg synes MT09 var en artig sykkel med en sprek og spennende motor. Dømt på få minutter

[Ashland]

Så MT-09 Tracer er ikke lenger ansett som en innstegsmodell? (kan hende noen andre skrev akkurat det, og jeg bare husker feil)

Da husker du nok feil ja, akurat den frasen kom fra en godværs-biker på BMW

Men jeg fortalte mitt førsteinntrykk av XJ8, som jeg feilaktigbenevnet som MT09.
Men den misfårståelsen ble da ganske grundig oppklart av Bjerknez i påfølgende post.
For å få det hele på bordet. Jeg synes MT09 var en artig sykkel med en sprek og spennende motor. Dømt på få minutter

Der slo senil konfus´en inn igjen, gamlefar

FZ8

[ojda]

Så MT-09 Tracer er ikke lenger ansett som en innstegsmodell? (kan hende noen andre skrev akkurat det, og jeg bare husker feil)

Da husker du nok feil ja, akurat den frasen kom fra en godværs-biker på BMW

Men jeg fortalte mitt førsteinntrykk av XJ8, som jeg feilaktigbenevnet som MT09.
Men den misfårståelsen ble da ganske grundig oppklart av Bjerknez i påfølgende post.
For å få det hele på bordet. Jeg synes MT09 var en artig sykkel med en sprek og spennende motor. Dømt på få minutter

Der slo senil konfus´en inn igjen, gamlefar

FZ8

Næmmen for svarte banan, gi sykklene deres sjikkelige navn som Tiger, GoldWing, Intruder o.l.
Så skal nok vi gamle også greie å følle med

[Kawagutten]

Slapp av med en Konjakk du ojda,de er bare misunnelig fordi du er så mye flinkere til å kjøre

[Ashland]

Så MT-09 Tracer er ikke lenger ansett som en innstegsmodell? (kan hende noen andre skrev akkurat det, og jeg bare husker feil)

Da husker du nok feil ja, akurat den frasen kom fra en godværs-biker på BMW

Men jeg fortalte mitt førsteinntrykk av XJ8, som jeg feilaktigbenevnet som MT09.
Men den misfårståelsen ble da ganske grundig oppklart av Bjerknez i påfølgende post.
For å få det hele på bordet. Jeg synes MT09 var en artig sykkel med en sprek og spennende motor. Dømt på få minutter

Der slo senil konfus´en inn igjen, gamlefar

FZ8

Næmmen for svarte banan, gi sykklene deres sjikkelige navn som Tiger, GoldWing, Intruder o.l.
Så skal nok vi gamle også greie å følle med

Fazer 8

Det er lettere å huske

[Bjerknez]

Hvilken modus kjørte du i når du prøvde Traceren Ojda?
Hvis ikke du rørte modusknappen etter oppstart så sto den i "standard" og da skal den ha 30% mindre kraft enn når den står i "A"-modus. Når jeg satt den i A-modus så kom forhjulet helt uanstrengt både på første og andregir. Men det ble kjapt stoppet av traction controlen :-)å

Enorme mengder med kraft i den sykkelen! :-)å

[TOH]

Mye motor for pengene ja
Men jeg trodde det ikke var noen forskjell i HK på A modus og standard?
Kun litt tregere respons. B modus derimot har færre hester?
Jeg er absolutt ikke sikker på dette, men hadde vært interessant å vite
Har prøvd å Google, men fant ikke noe svar der.

[mortenolb]

Ifølge en artikkel jeg fant var det 30 % mindre krefter for hvert steg ned, men det er utrolig vanskelig å finne konkret info på dette.

[Bjerknez]

Mye motor for pengene ja
Men jeg trodde det ikke var noen forskjell i HK på A modus og standard?
Kun litt tregere respons. B modus derimot har færre hester?
Jeg er absolutt ikke sikker på dette, men hadde vært interessant å vite
Har prøvd å Google, men fant ikke noe svar der.

While Yamaha’s PR types were quick to say the ECU’s changes were directed at the differing requirements of the FJ’s sport-touring versus the FZ’s sporting roles, the answer to the question everyone has had since the FJ was announced at EICMA is: yes, the hinky off-to-on-throttle issues were targeted in development. The Drive Modes retain the same labels A, Standard, and B – with Standard and B delivering about 30% less power than the mode above it – but any similarities with how the modes feel compared with the FZ’s power delivery end there.

Sakset fra denne siden:
http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... eview.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[ojda]

Sykkelen rullet rundt med ojda i defoult ja,
jeg har ikke dykket dypt i lesestoffet om denne sykkelen.
Åvisste ikke at den hadde kraftreserver i oppsettet
Tiden var såpas knapp, at jeg valgte å kjøre i stedet for å
utforske noe jeg regnet med var begrensede menyer
30% er fryktelig mye med tanke på hvordan jeg opplevde
Motoren slik den var da jeg kørte den. :-)å
Er du helt sikker på at den går tilbake til laveffekt når tenningen skrues av

[Bjerknez]

I følge rykter på nett og slik jeg opplevde forskjellen sa ja

[LordShaft]

Det høres jo helt sløvt ut at denne resetter seg hver gang du skrur av og på tenningen Men mulig de har lagt inn dette som en slags safety greie. Uansett så syns jeg det er en uting.

[TOH]

Takk Bjerknez, interessant å få vite

Kan bekrefte at hvis jeg skrur av tenningen i A-mode og starter igjen, så blir den
automatisk satt til standard.

[Bjerknez]

Det høres jo helt sløvt ut at denne resetter seg hver gang du skrur av og på tenningen Men mulig de har lagt inn dette som en slags safety greie. Uansett så syns jeg det er en uting.

I utgangspunktet er jeg enig med deg Lordy. Hvorfor i alle dager skal dem forhindre meg i å få alle kreftene fra oppstart? Jeg vet ikke HVA som FAKTISK blir endret, men når man tar bort 30% av kreftene (115HK) så blir jo dette faktisk rundt 35HK'er. Så sykkelen gir deg rundt 80 HK'er etter oppstart hvis man ikke skyver en gang på Mode-knappen...

I utgangspunktet er jeg motstander av slike A/B/C modes. Jeg vil ha alle kreftene som jeg har betalt for HELE tiden når jeg sitter på sykkelen uten at jeg må gjøre justeringer. Må vel være bedre å faktisk lære seg å kjøre samt bruke gassrulla? Hadde Traction Control systemet vert inkludert i disse modusene så hadde jeg skjønt det bedre, men vi snakker jo kun om struping av kreftene her...

Takk Bjerknez, interessant å få vite

Kan bekrefte at hvis jeg skrur av tenningen i A-mode og starter igjen, så blir den
automatisk satt til standard.

Prøv å ta deg en kjøretur (hvis ikke du har gjort det) og prøv på noen wheelies. Prøv først i standard mode for så og teste A-mode. Jeg fikk vertfall en liten A-ha opplevelse når jeg endret til A
Uansett... det er jo helt johan og bruk tid og ressurser på slikt.

Når det er sagt så har jeg også sansen for MT09, men det er to ting som irriterer meg noe så inn i helvetes grenseløst med den sykkelen og jeg klarer ikke å få det ut av hodet. Det ene er det malplasserte speedometeret som ser ut som en kalkulator fra 90-tallet. Det andre er demperne. Sistnevnte kan byttes ut, men speedoen er den som står igjen som ikke kan skiftes. Føler meg som en syklist med en påteipet pulsklokke på styret....

Sorry... men bortsett fra disse to tingene så digger jeg faktisk sykkelen og jeg kunne faktisk fint kjøpt meg en slik selv.

Men nå ødelegger jeg tråden til Bestefar...