Suzuki gsr 2006 modell girskifte

[ejs]

Ja får håpe på det :) .

Men her en dag hadde jeg sykkelen oppe på ei depo støtte til bakhjulet , satt da sykkelen i 1 gir å hjulet gikk rundt men så tok jeg inn clutchen å det fortsatte å gå rundt syntes det var merkelig , for måtte litt kraft til for at jeg kunne stoppe hjulet fra å gå rundt med clutchen inne vel å merke , er det normalt ??( må bare legge til at clutch wiren er ikke for stram eller for slakk) . Men uten om det står den på bakken så drar ikke sykkelen eller noe med clutchen inne å i 1 gir , å jeg kan trille den frem og tilbake med sykkelen i gir med clutchen inne . Men må jo si som jeg har sagt synes sykkelen er god å kjøre ikke noe problemer bare det med den klunkinga opp og ned i gir , men kan vel bli litt bedre på fart , turtall å valg av gir :) . Kanskje det gjør det noe bedre :)

Det er vanlig at hjulet sviver slik som du beskriver det. Clutch som er i olje "wet clutch".
Clutchen består av -lameller og stålskiver annenhvert.
Ytterst er det ei fjærbelastet trykkplate.Den presser sammen lameller og skiver.
-trykker du inn clutch hendelen, da drar du trykkplata vekk fra lammell, skiver.
olja vil fremdeles lage litt friksjon mellom lameller og stålplatene, Det er clutch draget som du kjenner.
(litt converter prinsipp)
Tørr clutcher har mindre av dette. (Moto Guzzi, Ducati, BMW) :-)å

[Toven]

Bare ikke finn på å rense/smøre kjedet med sykkelen i gir på depotstøtta

[gorbys]

Sålenge ikkje sykkelen reiser avgårde med clutchen inne er du safe har opplevd det og på en med feiljustert clutch.
Men det du beskriver er helt innafor, hatt tre Suzuki og alle lager et lite klakk når en legger inn et annet gir. Kjørte forsåvidt opp på en gsr 600 og, artig sykkel, ikkje vær redd for å la den surre på litt høgt turtall, det er der en slik liten motor trives. Veldig greit å ikkje ligge på for lavt turtall i lav fart, blir plutselig mange gir som skal ned om du må nødbremse og i motsatt fall om du må stikke av fort så har du null krefter tilgjengelig i forhold til om du hadde ligget i 2-3 gir. :-)

[Nuffelita]

tusen takk for svar og info folkens !


skjønner nå mer , og lært mye nye ting om hvordan ting fungerer : )

takk skal dere ha !

[ojda]

Har ikke så mye med sykkelen din, eller klunking å gjøre.
Men Nuffelita??? Har du Nuffe?

[Bjerknez]

Bare ikke finn på å rense/smøre kjedet med sykkelen i gir på depotstøtta

Det har fristet meg mange ganger!
Men smart er det jo så klart ikke

[Haymaker]

Nå kjører jeg en Suzuki GSR selv, og den lyden er helt normal :-)
Det er en tydelig "klunk" fra N til 1. Det er også merkbart fra 1. til 2. gir mellom 4-8000 rpm.
Gjennom de andre girene høres svært lite.

Ved rolig bykjøring girer jeg gjerne fra 1.-2. når farta er rundt 28-30 km/t.
Da er lyden så og si ikke-eksisterende.
Sånn ellers må du bare gi den turtall! Det er da sykkelen trives

[Nuffelita]

Har ikke så mye med sykkelen din, eller klunking å gjøre.
Men Nuffelita??? Har du Nuffe?

hehe ikke spør meg hvordan jeg kom på det bruker navnet for vet det ikke selv hehe

nuffe ???? hva mener du med nuffe ? hehe

[Jompa]

Bare ikke finn på å rense/smøre kjedet med sykkelen i gir på depotstøtta

Det har fristet meg mange ganger!
Men smart er det jo så klart ikke

Hvorfor ikke ?
Går ikke det like bra som når man gjør det med sykkeln stående på hovedstøtta ( hvis man har hovedstøtte ) ??
Bare å passe fingrene,vel.

[Toven]

Bare ikke finn på å rense/smøre kjedet med sykkelen i gir på depotstøtta

Det har fristet meg mange ganger!
Men smart er det jo så klart ikke

Hvorfor ikke ?
Går ikke det like bra som når man gjør det med sykkeln stående på hovedstøtta ( hvis man har hovedstøtte ) ??
Bare å passe fingrene,vel.

Greit å ikke være helt grønn før man gjør det ihvertfall

Men ja, alle sin metode

[Nuffelita]

Nå kjører jeg en Suzuki GSR selv, og den lyden er helt normal :-)
Det er en tydelig "klunk" fra N til 1. Det er også merkbart fra 1. til 2. gir mellom 4-8000 rpm.
Gjennom de andre girene høres svært lite.

Ved rolig bykjøring girer jeg gjerne fra 1.-2. når farta er rundt 28-30 km/t.
Da er lyden så og si ikke-eksisterende.
Sånn ellers må du bare gi den turtall! Det er da sykkelen trives

hei : ) har merket at det blir mindre nå da jeg har prøvet å bruke turtallet mer , men helt klart klunk fra N ned til 1 gir , og 1 til 2 gir , og veldig lite gjennom de andre girene som du sier men girer ikke så ofte nå i lav fart, eller som jeg gjorde før jeg spurte dere : ) . har prød å revmatche ved nedgiring for morro skyld men er ikke så enkelt som jeg trodde hehe

morro at du kjører gsr selv hvilke modell/år har du ? :)

[Haymaker]

Jeg kjører selv en 07-mod.
Men det er ørsmå forskjeller på 06-08. ABS er vel en av få endringer.

Liker den sykkelen godt

[Nuffelita]

Bare ikke finn på å rense/smøre kjedet med sykkelen i gir på depotstøtta

Det har fristet meg mange ganger!
Men smart er det jo så klart ikke

Hvorfor ikke ?
Går ikke det like bra som når man gjør det med sykkeln stående på hovedstøtta ( hvis man har hovedstøtte ) ??
Bare å passe fingrene,vel.

Greit å ikke være helt grønn før man gjør det ihvertfall

Men ja, alle sin metode

hehe litt off topic men hva bruker dere til å rense/smøre kjedet , jeg bruker WD-40 til begge deler , er det greit å bruke ?

[Nuffelita]

Jeg kjører selv en 07-mod.
Men det er ørsmå forskjeller på 06-08. ABS er vel en av få endringer.

Liker den sykkelen godt

ja har lest noe om at noen kom med abs .


liker gsr`en veldig godt selv , husker at det var vel noe av det eneste jeg ville ha , syntes den var/er skikkelig tøff :)

[mortenolb]

Revmatching tar litt tid å få inn, ja. Blir noen rykk når du gir for mye

Wd40 er vel strengt tatt ikke kjedesmøring, men det gjør vel noe nytte så lenge du gjør det relativt ofte. Selv bruker jeg motul sin kjedespray og er fornøyd med den. De har også kommet med en slags paste som jeg tenker å prøve. Skal visst bli mindre griseri. LordShaft og Toven har muligens noe erfaring med den de kan vise til.