Sidevesker eller kofferter. Hva bør jeg velge og hvorfor?

[Hansien]

Nå som finværet er på sitt beste i Larvik og vell viten om at jeg nå etterhvert skal begi meg ut på en 4-4.5 timers kjøretur for å komme hjem igjen så sitter jeg her en smule frustrert for at jeg ikke har sykkelen min her.
Og det eneste som hindrer meg i å bruke sykkelen til pendling er at jeg ikke har noen enkel måte å ta med meg baggen med klær på.

Hva er det folket her inne anbefaler av bagger/vesker?

Kriteriene er naturlig nok at det er av kvalitet og ser bra ut på sykkelen. Sorte/anonyme bagger er å foretrekke så jeg ikke må handle nye om jeg plutselig får et innfall og endrer fargetemaet.

Sykkelen jeg skal ha det på er en KTM Duke 690 R.

[LordShaft]

På den type sykkel, ville jeg definitivt tatt en titt på Kriega sine løsninger...

http://www.kriega.com/tags/off-road" onclick="window.open(this.href);return false;

Bruker kriega sine løsninger selv på min R sykkel. Helt suverent til mitt bruk

[DrDuke]

Hei, jeg leter også etter bagger til samme sykkel. Jeg har tittet på SW-Motech sine blaze panniers sidevesker samt tailbag som også kan brukes som ryggsekk. Fått beskjed fra både norsk importør og SW-motech at blaze kun passer på Duke 690 og ikke Duke 690 R, mulig dette kan være grunnet eksosanlegg, hvis du finner noen gode baggasjesystemer så si gjerne i fra.

[Snikendeugle]

Som jeg skrev i PM:


Det er bare tull at de ikke passer på R modellen. De er klin like på de delene som er relevant for å montere BLAZE baggene.
Jeg har selv kjørt sammen med en på R modellen som også brukte BLAZE baggene. :)

Om du har en "Tail tidy" (Kortere skiltoppheng), så kan blinklysene komme litt i veien, men dette er et mindre problem på R modellen som har mindre blinkers enn min egen.
Jeg løste det i mitt tilfelle ved å montere en brakett som setter blinklysene lenger ned langs skiltet.

[ATWindsor]

På den type sykkel, ville jeg definitivt tatt en titt på Kriega sine løsninger...

http://www.kriega.com/tags/off-road" onclick="window.open(this.href);return false;

Bruker kriega sine løsninger selv på min R sykkel. Helt suverent til mitt bruk

Har ikke så mye erfaring med vesker, men hva gjør de bedre egnet en kofferter "på den type sykkel", eller eventuelt motsatt? Hvorfor er kofferterer bedre egnet, relativt sett, på andre motorsykkeltyper?

Hvordan er det med "klabb og babb" med væsker? Virker som det er litt mer bry å ta på og av, forskyving osv, men det er kanskje ikke tilfellet?

[LordShaft]

Jeg vil si at på enkelte motorsykler er ikke kofferter et alternativ en gang. sykkelen er lite eller veldig dårlig tilpasset for slikt og ettermontere 3.parts vesker blir ofte så som så. veldig ofte mye styr å fjerne helt.

Fordelen med kofferter slik jeg ser det er plassen. Det er langt bedre plass, lett å låse og enkelt å plassere dill og dall nedi.

Vesker derimot. Blir ofte sett på som mye plunder og ekstra strev. Noe jeg også hadde inntrykket av før jeg fikk mine egne Kriega vesker.
De er mye lettere å tilpasse alt av sykler, med enkle håndgrep kan du gjøre sykkelen helt fri for bagasje og henge disse rundt livet eller ryggen uten å måtte være avhengig av å låse de inn eller oppbevare de noe sted.

Litt vanskeligere tilkomst i forhold til å ta ting inn og ut i farten, men det er en liten pris å betale i forhold til fordelene jeg føler det er med vesker. Prisen er relevant.
Der finnes uendelig med klipp på youtube rundt dette.
Samt, jeg slipper å bruke x antall tusen på nye kofferter når jeg kjøper ny sykkel

[LordShaft]

Så kan jo vi også diskutere hva som ser best ut, bygger mest osv... Men det er vel smak og behag å helt unødvendig å diskutere













Jeg regner med du ser fordelene. Samt det skal sies... Kriega er 100% vanntett
Det skal dog sies.... skal du ha med konemor eller passasjer, så er kriega ikke like optimalt. Det er veldig viktig å påpeke

[Olav K]

En annen fin ting med Kriega eller andre vesker som festes på passasjersalen... du holder sykkelen slank og fin. Med store sidevesker eller kofferter blir du vesentlig større over baken.
Kjekt å holde seg slank i rushtrafikk og annen køkjøring

[Snikendeugle]

SW-Motech BLAZE på sidene, SW-Motech cargo plate som erstatter passasjersetet og SW-Motech drybag:
Flott kombo på Duken :)

Å ta veskene av og på sykkelen går lekende lett.

Det skal nevnes at BLAZE baggene ikke er vanntette, men det følger med innvendige "poser" som er meningen å bruke på innsiden, som da også er vanntette. Vi kjørte igjennom alt mulig drittvær på europaturen i fjor, men innholdet i Blaze baggene var alltid tørt.

[ATWindsor]

Må man bruke opp passasjersetet? også for sidemonterte bagger? Akkurat det vil jeg si er en ganske stor ulempe.

[JanK]

Hva med Givi?

[LordShaft]

Må man bruke opp passasjersetet? også for sidemonterte bagger? Akkurat det vil jeg si er en ganske stor ulempe.

Ja skal du på tur med passasjer så er ikke det optimalt. Men kjører du stort sett alene, ser jeg ikke noe ulempe med å utnytte den plassen som er

Note4

[Snikendeugle]

Nja, det går nok fint å sitte oppå "selen" til veskene. Jeg tror ikke veskene kommer i veien for benene heller, uten å si det helt sikkert.
Nå mister man også 100% av morroa med passasjer på stakkars Duken også da...

[AJ]

Hva med Givi?

Det der så faktisk ikke så halvgæernt ut.
Kunne fort vært meg som utstyrte en Duke 690 på denne måten - om det hadde vært slik at jeg hadde reist på tur alene for det meste, uten passasjer og ditto bagasje.

[Voodoodoo]

kofferter fordi de er låsbare.
Vesker/bagger fordi de tåler en velt mye bedre og er enklere å plassere.