BMW oppdaterte modeller 2016

[ATWindsor]

Jeg ser at BMW har lansert enpressemelding med oppdateringer av 2016-modellene, betyr dette at alle BMW sykler som IKKE er nevnt her ikke får noen oppdateringer? Eller har de for vane å gjøre dette i puljer?

http://www.motorcycledaily.com/2015/07/ ... y-updates/" onclick="window.open(this.href);return false;

Flere modeller er ikke nevnt, og ting som nedskift på quickshifteren til S1000R er ikke nevnt?

[Bjerknez]

Synes i vertfall at den GS1200'en så veldig bra ut i de nye fargene, selv om jeg ikke liker sykkelen ellers.

[abjectio]

.

[poulet_cavalier]

Synes i vertfall at den GS1200'en så veldig bra ut i de nye fargene, selv om jeg ikke liker sykkelen ellers.

Jeg har bestilt R1200GS Triple Black .... :) - Første 1200'en jeg eier. Blir produsert i uke 33.

HD tiden er over ....

Gratulerer så mye - 2016 versjon?

[abjectio]

.

[AJ]

Ja - 2016 versjonen. Blir muligens den første som kommer til landet ...

Gratulerer!
Stas med ny sykkel
Ellers er det all grunn til å ønske deg velkommen hit til MCsiden.no, abjectio - Norges mest aktive MCforum !

[abjectio]

Takker - overrasker meg at god egamle phpbb forumer overlever i disse sosiale media tider.

[AJ]

Takker - overrasker meg at god egamle phpbb forumer overlever i disse sosiale media tider.

Vi som bruker en del tid på å drifte MCsiden.no synes selvfølgelig det er fine greier at folk finner veien til oss. Alt behøver jo ikke foregå på Facebook og deres premisser...

[abjectio]

.

[dagkr]

Synes i vertfall at den GS1200'en så veldig bra ut i de nye fargene, selv om jeg ikke liker sykkelen ellers.

Hva er det du ikke liker? Tenker du på utseendet eller har du erfaring med noe du ikke liker?
Ja, jeg har en selv som jeg er veldig godt fornøyd med :-) men alltid interessant med innspill fra noen med annen erfaring.




Sent from my iPad using Tapatalk HD

[LordShaft]

Jeg vil gjerne høre hva er det som gjør at store deler av motorsykkel verden, ja tilsynelatende veldig oppegående mennesker kjøper seg gs1200. Jeg føler jeg ser langt mer av denne kontra noe annet merke/modell
Jeg er ikke i tvil om at dette kanskje er verden beste sykkel. Kanskje ikke for alle, men for ekstremt mange.

Jeg har ingen erfaring med gs i det hele tatt selv. Men kikker på traktor segmentet og vil gjerne høre fra de som elsker denne sykkelen. Hva som skiller den fra resten.

Note4

[KawaKjetil]

Gratulerer med ny sykkel abjectio Det blir nok gromt :-)

[KawaKjetil]

Jeg vil gjerne høre hva er det som gjør at store deler av motorsykkel verden, ja tilsynelatende veldig oppegående mennesker kjøper seg gs1200. Jeg føler jeg ser langt mer av denne kontra noe annet merke/modell
Jeg er ikke i tvil om at dette kanskje er verden beste sykkel. Kanskje ikke for alle, men for ekstremt mange.

Jeg har ingen erfaring med gs i det hele tatt selv. Men kikker på traktor segmentet og vil gjerne høre fra de som elsker denne sykkelen. Hva som skiller den fra resten.

Note4

Ta en tur på Ride og prøvekjør den nye GSA'en. Du vil bli positivt overrasket :-) Den er en stooor forbedring fra min! Spesielt mye mer presis i styringen.

[LordShaft]

Ja men den er stooor på flere måter den sykkelen der
Skal teste den i løpet av uken eller neste uke.

Note4

[poulet_cavalier]

Jeg vil gjerne høre hva er det som gjør at store deler av motorsykkel verden, ja tilsynelatende veldig oppegående mennesker kjøper seg gs1200. Jeg føler jeg ser langt mer av denne kontra noe annet merke/modell
Jeg er ikke i tvil om at dette kanskje er verden beste sykkel. Kanskje ikke for alle, men for ekstremt mange.

Jeg har ingen erfaring med gs i det hele tatt selv. Men kikker på traktor segmentet og vil gjerne høre fra de som elsker denne sykkelen. Hva som skiller den fra resten.

Note4

Jeg var egentlig på tur til å kjøpe Explorer men fikk ikke service av Triumph forhandleren. Dro da og prøvekjørte en GS og har ikke sett meg tilbake siden. Jeg likte egentlig ikke utseende på motoren, men har siden skiftet mening så det holder.

Det som skiller den fra de andre er nok totalpakken, motor, dempere, fjæring, bagasje, komfort.. kardang. Dessuten er det flere forhandlere tilgjengelig.

Hadde KTM lagd sykler med kardang så kanskje..

Men du må prøve. Om du aldri skal kjøre en grusmeter og vil ha en mest mulig sportslig traktor er vel Multistradaen en opplagt kandidat.

[LordShaft]

Ja jeg skal prøvekjøre sykkelen. Det er ingen tvil om. Må danne meg et rettferdig bilde av denne populære sykkelen. Den er jo faktisk så populær at den får eldre menn til å gå langt mer av skaftet enn lettkledde damer

Motor er jeg ikke fan av. Kardang ser jeg som et stort pluss. Lakken gs er levert med gir ikke veldig inntrykk av annet en kjip plastikk. Å det blir ikke kjørt noe på grus annet enn hvis jeg skulle være uheldig å komme over noe på tur. Det blir en asfalt maskin. Så multistrada er topp kandidaten så langt. Men har tid til å prøve både ktm og bmw før jeg bestemmer meg

PS... kommer uansett aldri til å fortelle her inne om jeg hadde likt gs'en hehehe

Note4

[Flanker]

Du er vant til plastrakett, og er uvant med traktor. Og GSA er en STOR traktor, så sørg for å få litt tid på den prøvekjøringen. Det vil du trenge for å bli vant med beistet, glemme at den er stor og hamre den gjennom kurvene som det lokomotivet den er.

Husker godt da jeg prøvekjørte min vanlige GS. Jeg kom fra liten traktor (V-Strom 650) og syntes den var diger. Men fy som den går gjennom svingene!

Du liker ikke motoren? Av utseende, eller har du kjørt sykkel med boxer før? Hvis det bare er utseende som er problemet kan det hende du fort glemmer det... Og liker du den så trenger du kanskje ikke fortelle noe som helst. Bildene av deg på din nye GSA vil fortelle det meste

Jeg tør ikke prøvekjøre en ny GS. Er redd jeg ikke kommer meg ut døra uten å signere kontrakt!

[poulet_cavalier]

PS... kommer uansett aldri til å fortelle her inne om jeg hadde likt gs'en hehehe
Note4

Best å holde truten ja, ellers havner du blandt oss kasteløse

Ser du tenker på GSA - prøv den vanlige GSen også (spesielt siden du kommer fra en sportssykkel). Uten noen som helst forkleinelse for de som liker GSAen best (ikke skyt !)

[LordShaft]

Ja jeg fikk prøve eksplorer på turen vår. Jeg fikk meg en ca 30 min på multistrada og jeg kan egentlig si med en gang. Dette er ikke nok tid til å bli bekvem med gitte sykkel type. Jeg burde strengt talt hatt hver sykkel i flere dager med konstant kjøring.
Men er innforstått med at jeg må lære å kjøre sykkel igjen, alt for store dypdykket er ikke nødvendig i denne omgang.
Jeg må gå for den sykkelen jeg sitter best på og får en god følelse av å kjøre. Det er først når jeg får min egen traktor at jeg virkelig finner ut om jeg bør velge bedre neste gang.

Jeg har veldig lite erfaring med boxer motor, selv om jeg mener jeg husker det var noe løyne vibrasjoner. Også er det så "teit" at jeg syns motoren ser helt jævlig ut unødvendig plasskrevende og til tider helt feil plassert i en ellers så flott ramme.



Note4

[LordShaft]

Best å holde truten ja, ellers havner du blandt oss kasteløse

Ja å der blir en for resten av karrieren har jeg fått inntrykk av


Note4

[AJ]

Kanskje franske MIDUAL med boxermotoren plassert langsmed rammen kunner være noe i stedet... :



Mer MIDUAL info her... :
http://www.motorcycledaily.com/2014/08/ ... in-design/" onclick="window.open(this.href);return false;

[LordShaft]

Se her ja... dette er jo virkelig måten å gjøre det på etter mitt syn med boxer motor AJ
Men som sykkel er nok en slik caferacer helt ubrukelig til litt formål

Note4

[poulet_cavalier]

Vibrasjonene er så godt som borte, vel nesten - det er fortsatt en twin, på 2013->

Den store fordelen med bokseren er at sykkelen får et lavt tyngdepunkt - det er veldig fin balanse i GSen.

[ATWindsor]

Nå har jeg ikke så mye erfaring med GS, men R1200R vibrer svært lite vil jeg si (har samme boxer), mindre enn S1000XR på mange måter, som har samme motor som din Lord. (dog har boxeren er litt sånn rar "ujevn" gange)

Personlig skjønner jeg ikke helt poenget med "traktor-syklene" heller. De er ganske store og brede og høye, og det er ikke nødvendigvis så gunstig på "normale veier".

[dagkr]

Jeg vil gjerne høre hva er det som gjør at store deler av motorsykkel verden, ja tilsynelatende veldig oppegående mennesker kjøper seg gs1200.

Jeg har bare hatt en GS, 2013 senket fra fabrikk ca 3 cm.

Denne liker jeg fordi:
Godt drag fra ca 2000 rpm, slipper å gire så mye. Kan ha med mye bagasje og eventuelt passasjer og fortsatt ha gode kjøreegenskaper.
Veldig gode bremser.
Bredt styre gjør den svært lettstyrt, trenger bare en liten styrekommando og sykkelen reagerer spontant.
God sittestilling og man kan kjøre stående når man vil strekke på bena.
God og fleksibel bagasje løsning, låsbar og mulig å tilpasse behov ved å slå sammen koffertene når man ikke har med så mye.
LED lys gir godt lys, automatisk dagslys som synes godt.
Mulig å stille inn stivhet på demper etter veikvalitet, eventuelt været.
God ergonomi og alle funksjoner sitter kjapt i henda, intuitivt.
GS(A) har en image som jeg liker, har mulighet til å kjøre hvor jeg vil og ja jeg har kjørt noe grus selvom jeg ikke trodde jeg kom til å gjøre det.
Føles veldig solid, og motoren med veltebøyle gir noe beskyttelse om man skulle velte. Slipper å klemme benet under sykkelen, jeg har vært i bakken to ganger uten at det synes takket være bredt styre og veltebøyle.
Kardang, ikke noe vedlikehold eller oljeflekker på sykkelen.
God tilgang på utstyr
Billige dekk Metzeler Tourance Next som sitter perfekt tørt som vått, kaldt som varmt.
Cruise control - utrolig digg på lange transport etapper.
GPS'en er godt integrert med eget hjul på styret for å styre den (BMW navigator)

Av ting jeg ikke liker:
Bakbremsklossene slites raskt og har blitt byttet hver service.
Vindbeskyttelsen kunne vært bedre, vurderer å oppgradere til GSA vindskjerm
Fothvilerne har gummi på seg som blir glatte når det er vått. Denne kan taes av eller man kan oppgradere fothvilerne. Gjør ikke så mye på vei, men på grus må man ofte stå.

Jeg var også redd for at den skulle være stor og uhåndterlig i forhold til min forrige sykkel, men GS'en har vist seg å være en svært lettkjørt og behagelig turkamerat som man kan kjøre langt og fort med og som passer til alle tenkelige situasjoner.








Sent from my iPad using Tapatalk HD