Ingen interesse for langtur

[Olav K]

Selv sitter jeg hjemme med poden, men når fruen kommer hjem fra jobb fredag har jeg hele helgen til kjøring. Sitter å skuler litt på værmeldingene. Det frister både med tur nordover og sørover

Blir det dagstur du tenker eller enda lengre tur?

Note4

Jeg tenker nok dagstur på fredag, begynne tiiidlig og kjøre hele dagen... har også kommet på ideen å kombinere to tre ruter inn i en real rundtur
Lørdag skal vi på Festidalen i Uskedalen, og søndag... da har jeg bursdag, og skal være hjemme og nyte folkelts hyllest... regner med det blir både folketog og salutt

[Elruts84]

For min del elsker jeg turer som er lange like mye som korte turer. Om jeg kjører 5.000 eller 15.000 i året har lite å si for jeg har ingen mål med å kjøre lengst mulig. :-)

Er nok ikke en som sitter å planlegger og bruker tid å krefter på hvor turen i dag skal gå. Eller i helgen. Hvis det passer meg å sette meg på sykkelen på en lørdag å kjøre tur, så gjør jeg det. Hvis ikke så tar sykkelen ikke skade av å stå litt til.
Men så er det kjekt å planlegger turer, gjerne lengre turer. Og da har en noe og se frem til

Motorsykkel kjøring er kjekt på korte turer på noen timer vel så kjekt på langturer. Det er nok veldig individuelt hva folk liker og koser seg med.

Det er dem som har sykkel som bare drar den frem et par ganger i løpet av sesongen og kjører en liten tur og til dem som ikke har bil og bruker sykkelen i det daglige.

Så jeg vil ikke si du er unormal trådstarter, det er lovt å kjøre akkurat hvor og hvor lenge/langt du vil. Det er jo det som er så kjekt. Ingen som tvinger deg til noe som helst.

Elruts

[Svolp]

Helt motsatt av meg.. Tar titt og ofte dagsturer på 50-60 mil og europaturene med to-tre ukers kjøring havne på mellom 300-600mil.. Det er livet det

[Bjerknez]

Men det skal sies at det klør litt i hendene etter å ta en kjøretur etter noen dager med skjitvær her i Fredrikstad. I dag gløtter solen frem og da MÅ jeg bare ta meg en tur. Det som er litt rart er at jeg trives mer på transportetappene med en litersykkel, fordi det skjer like mye fra 100km/t og opp som opp til 100km/t. Skal man teste ut den sykkelen innefor rimelighetens grenser så må man jo nærmest ut på E6. Deilig å kjenne fremhjulet løfte seg litt i aksellerasjonsfeltene også...

Jeg trives så klart best på svingete partier, men å ta E6 i dag er langt mindre problematisk enn før

[AJ]

Det viktigste er at man koser seg på tur. Om den er kort eller lang er forsåvidt underordnet.
Men turen bør vøre såpass lang at motoren blir driftsmargin.
Mange småturer i spesielt kjølig vær kan gi kondens og "majones" i motoren.
Luft- og oljekjølte motorer er spesielt utsatt.

Men akkurat dette er en annen diskusjon.

Det som er viktigst er å trives på både korte og lange turer. Og er man heldig har man mulighet for å bruke MC'en til og fra jobb og i jobb også . Da har man jo også gode grunner til kjøre sykkelen med klare mål for turen.

[The Cowboy]

til dem som ikke har bil og bruker sykkelen i det daglige.
Elruts

Der har du meg igjen, jeg har ikke bil for tiden, så jeg bruker den i det daglige! På den måten får man kjørt en del, men ikke nødvendig alt blir "en tur" om du skjønner..

Dog er det og tider hvor jeg bare går ut og saler opp, turer av sted, og plutselig befinner jeg meg i Larvik f.eks.. Ikke hatt noen plan, bare kjørte!

[Dykkeren]

Min kone og jeg har de siste årene kjørt opp mot 20 000 km på hver vår sykkel. Både lange og korte turer. Begynte i fjor å føle at nærområdet var rimelig "utkjørt" og følte trang til noe mer utfordrende. Løsningen var Offroad school i Sverige, rett og slett for å finne ut om gruskjøring var noe. Etter helgen var vi ikke i tvil. Kjører nå 1200 GS og har funnet utrolig mange veier i nærområdet (grus) og ser nå grusveier over alt, som både sykler og tildels vi mestrer. Kom nylig hjem fra tur i alpene og fikk kjørt en del grus der også, på veier som er virkelig gøyale å kjøre (og som i perioder lå litt over vår komfortsone foreløpig), øvelse gjør mester.