KTM 1290 Super Adventure - BMW R1200/1250GS utfordrer?

[AJ]

Liker hodet på KN sine oljefiltre. Har hørt om folk som kjører et skrujern gjennom og drar ut filteret med det. Hvordan fester dere filteret? Er det hand-tight som gjelder?

Er bare å dytte på plass for deretter å skru på plass oljefilterlokket...

[LordShaft]

Jepp, som AJ skrev... det er ikke sånn typisk oljefilter på KTM som med andre sykler. Bare å dytte på plass og skru igjen lokket

[LordShaft]

Potten er underveis, fått tracking nummer med ups å alt

Fikk også en jævlig grundig instruksjonsbok/pdf på hvordan jeg burde behandle potten, installere den, ja egentlig ALT!! hehe. Her stod faktisk et par små ting som jeg ikke var klar over når det kom til effektanlegg/slip-on

Jeg leste på et forum i amerika, at ktm forhandler la inn ktm slip-on mappingen gratis hvis du ba om det Er det andre som har erfaring med dette?

WINGS silencers are designed to ensure that your bike will run properly without the need for EFI remapping when either of the two dB-killers is fitted. If your KTM is a model fitted with a carburettor you should lift the needle(s) one notch. If you have a model fitted with an EFI system and you want to increase performance or you want to remove the dB-killers you should use a Power Commander, or remap the EFI using the KTM-Akrapovic map for non-catalyst bolt-on silencers. Remapping can be done only by an authorized KTM dealer who has access to the proper equipment and software needed for remapping.

Skal prøve å finne ut hvilke muligheter det er kjøre med dB-killer når du har mappet om EFI til å kjøre uten dB-killer. I tilfelle en skulle finne på å kjøre utaskjærsk igjen.
Må også få kjørt innom å godkjenne potten å få stempel i vognkortet

[Snikkeren]

Får du godkjent Wings potten da? Er det med godkjenningspapirer for 1290'en. Jeg trodde de bare hadde til 1190'en sånn som på min.

[Trondgv]

Jeg leste på et forum i amerika, at ktm forhandler la inn ktm slip-on mappingen gratis hvis du ba om det Er det andre som har erfaring med dette?

1200,- kosta det for 2 minutters arbeid for meg med å skifte map..Ikke visste de helt hvordan de skulle gjøre det eller, så er ikke helt fornøyd kan du si

[hakhap]

[LordShaft]

Får du godkjent Wings potten da? Er det med godkjenningspapirer for 1290'en. Jeg trodde de bare hadde til 1190'en sånn som på min.

Jeg forstod det slik på han at det var med godkjenningspapirer. Men det skal jeg dobbelsjekke i morgen. Kontakter han på mail igjen

1200,- kosta det for 2 minutters arbeid for meg med å skifte map..Ikke visste de helt hvordan de skulle gjøre det eller, så er ikke helt fornøyd kan du si

Ja jeg frykter at noen tar betalt for dette her i Norge. Å det skulle jo være helt unødvendig når du alikevell har sykkelen inne på service. Det tar nada tid å legge dette inn når de allikevel har demontert litt på biken din.

Skal du inn med sykkelen din utenom service, kan jeg være tilbøyelig å forstå at de skal ha litt for å oppholde en mekaniker. Det tar jo litt tid å rigge til å demontere, for så å montere igjen.

Må høre litt med den lokale sjappa hva som er vanlig her.

[Trondgv]

Skal du inn med sykkelen din utenom service, kan jeg være tilbøyelig å forstå at de skal ha litt for å oppholde en mekaniker. Det tar jo litt tid å rigge til å demontere, for så å montere igjen.

Sant nok, men når de gjør det gratis andre plasser, samt at jeg nylig har lagt over 120k i en sykkel o.l der, så tenker jeg bare at den lille tingen der er noe de kunne ha gjort gratis for å vise at de har fokus på service. Er småting jeg setter fingeren på når jeg en gang skal kjøpe ny sykkel.

Ikke det at jeg klager på prisen eller noe, da dette mest sannsynlig bare blir gjort en gang. Men personlig, hadde jeg hatt en forhandler/verksted hadde nok jeg utført dette gratis med tanke på senere handler og rykte.

[LordShaft]

Det er jeg helt enig i Trond. .. missforstå meg rett. Jeg håper og tar som en selvfølge at dette blir gjort gratis på min sykkel. Hvis ikke blir jeg nok litt overrasket

Note4

[ejs]

Liker hodet på KN sine oljefiltre. Har hørt om folk som kjører et skrujern gjennom og drar ut filteret med det. Hvordan fester dere filteret? Er det hand-tight som gjelder?

Er bare å dytte på plass for deretter å skru på plass oljefilterlokket...

Noen som har det enkelt...
Er metall skrufilter på Guzzien min.
Det eneste gale er at filteret er skrudd inn på innsiden av bunnpanna.
Så må skru ut 18 skruer for å komme til.... :-)å :-)å

[LordShaft]

AJ.... det er bare å finne fram kredittkortet

[Flanker]

Nice! Skikkelig grom lyd ja...

[LordShaft]

Ja det ble milevis forskjell... men nok en gang, det er nesten umulig å gjengi lyden på slike opptak. Den følte lyden er noe helt annet. Godt å høre skikkelig v-twin lyd igjen :[-o<

[AJ]

AJ.... det er bare å finne fram kredittkortet

Har ingen problemer med å skjønne at at dere synes båe Gianelli og Wings pottene er kledelige og låter bra.
På mine tre tidligere sykler siden jeg ble en "born-again-biker" i 2006 har fått sine slipons - Laser Duo-Tech på Yamaha TDM 900, Arrow på Triumph Tiger 1050 og Zard på Moto Guzzi Stelvio.

Men det rare er at jeg ikke kjenner samme behovet når det gjelder 1290'en.
Så denne tror jeg blir som den er.

Har heller brukt noen kroner på Tutoro chainoiler, som virker forbløffende bra på denne sykkelen.
Var også et par MC-karer innom Spinnin Wheel i dag, som ble veldig nysgjerrige på systemet.
Genialt system, slo de fast, etter å ha studert det nærmere og sett at plassering av dryppdyse rett bak fordrevet gir lavt oljeforbruk og ingen oljesleng på bakfelgen (med Tutoro's egen spesialolje).

[LordShaft]

Jeg blir ikke å få for tutoro systemet før du får deg potte....banna bein

Jeg ser at du ikke har behovet for mere lyd. Det er god lyd i den originalt (i forhold til mange andre sykler) men jeg er alt for glad i lyd å den gleden den gir, at valget for meg var veldig enkelt