Luftavkjølt 4-takt soter og "ødelegger" plugger

[Erik.H.M]

Hei. Har en luftavkjølt 4-takt som soter veldig. Den går også relativt fort igjennom plugger(de blir ødelagte. Pga. Sot?). Hva er da galt? Er det blandingsskruen som må stilles på, eller kan det være noe annet?

[Erik.H.M]

Ingen som har noen forslag?

[AJ]

Ingen som har noen forslag?

Er ikke spesielt motorkyndig, men om man skal gjøre en pluggdiagnose, så er det mest nærliggende å tro at bensinblandingen er altfor feit. Dvs. at AFR (air-fuel ratio) forholdet er helt ute av kurs, for å si det sånn.

Dette er en sykkel med forgassere, vil jeg tro?
I tilfeller som denne ville jeg sjekket dysene i forgasserene.
Kan ikke skjønne annet enn at det må være en kritisk feil på disse.

Men jeg er altså langt fra noen ekspert.
Det er garantert andre her inne som helt sikkert kan gjlre en bedre analyse enn den jeg har gjort...

[Fidel]

Hvilken farge er det på pluggen når du tar den ut? Er den svart, brun, grå, hvit?

[Erik.H.M]

Pluggen er Veldig svart

[AJ]

Pluggen er Veldig svart

Hvordan er det med motoroljenivået på sykkelen?
Kan nesten virke som at det er en lekkasje (slitte stempelringer?) som gjør at det kommer motorolje inn i forbrenningskammeret...

[Erik.H.M]

Olja er fin, og den har nye stempelringer.

[Jompa]

Det kan komme olje inn i forbrenningskammeret (oversida av stempet) gjennom veivhusventilasjonen.
Den består av en slange fra toppen av gearkassa inn på luftfilterboksen.
Om det er olje i luftfilterboksen kommer den fra denne slangen.
Årsaken er for høyt overtrykk i veivhus og gearboks, og det kommer av gjennomblåsing forbi stempelringene.
Dette kan skje både med gamle og nye ringer.
Gamle, for at de er slitt eller ødelagte.
Nye, for at de ikke er innkjørt enda, de har ikke "slitt seg til" enda.

Feit svart sot på pluggen tyder på olje, tørr sot kommet av feit bensin/luftblanding.
Du kan også få soting med feil varmeverdi på pluggen.

[Kjellrf]

Dengang jeg kjørte CB100, skrudde vi opp til høy tomgang, deretter justerte vi bandingsskruen ut til den gikk høyest mulig på tomgang, og deretter akkurat der turtallet begynte å gå ned igjen. Men er ikke sikkrt din skal justeres på samme måte, men du kan jo prøve. Kan også høres ut som choken ligger på, eller har tett/strupa luftfilter. Kaldere plugg er også en løsning, og unngå resistor-plugg.

[Jompa]

Går ut fra at CBen hadde stempelforgasser ?
Samme metode kan brukes på to-taktere med samme type forgasser.