Statsbudsjettet

[kjellv]

Da har Siv lagt fram sitt forslag til statsbudsjett, og hylekoret er i gang igjen.
Men denne var litt overraskende, sett i sammenheng med store avgiftslettelser på nye MC i fjor.
Marginal økning riktignok, men jeg hadde da håpet at hun fredet MC-avgiftene i år i hvert fall etter å ha vunnet fram så bra i fjor.
http://nmcu.org/motorsykkelavgiftene-ker-noe

[AJ]

Da har Siv lagt fram sitt forslag til statsbudsjett, og hylekoret er i gang igjen.
Men denne var litt overraskende, sett i sammenheng med store avgiftslettelser på nye MC i fjor.
Marginal økning riktignok, men jeg hadde da håpet at hun fredet MC-avgiftene i år i hvert fall etter å ha vunnet fram så bra i fjor.
http://nmcu.org/motorsykkelavgiftene-ker-noe

For å slippe å gjøre det selv siden jeg ikke er så glad i tall, spør jeg heller deg som er bransjen :
Hvor mye vil dette utgjøre i prisøkning på f.eks. en KTM 1290 SA?

Denne økningen i tillegg til fortsatt svak krone vil nok gi noen interessante utslag på nyprisene på 2016 modellene som jeg vil tror blir annonsert nå i høst...

[Tommas]

For en middels familie så blir det vel heller minimale bevegelser av dette budsjettet. Så mye er allerede fastsatt (helse, sosial, pensjoner, forsvar, overføringer til kommuner og all mulig drift) at i realiteten har de ikke stort slingringsmonn.

Så nå skal folket krangle om det er rettferdig at en som tjener 200k får 1000 i skattelette, mens en som tjener 1 mill får 3000.

Herlig

[The Cowboy]

Skjønner ikke hvorfor det skal koste så hinsides i slagvolum og motoreffektsavgift..

Vi snakker jo tross alt om et kjøretøy som forurenser like mye som en hest (snilt undervurdert fra min side, men i forhold til bil så ja), og vi tar langt mindre plass på veien..

Vil først og fremst si jeg ikke skylder på regjeringen for disse avgiftene, de har jo hvert der en liten mannsalder men..
Bare lurer på hva som gjør at både stat og regjering kan rettferdiggjøre slike summer dette kommer opp i..

Hadde jeg betalt disse avgiftene på min sykkel, ville det kommet på nesten 35 lapper!

motoreffekt : 15 118,75
slagvolum : 19 764

Så kommer jo selvsagt prisen på sykkelen i tillegg, og de avgifter dette måtte innebære, og registrering osv osv osv..

I mitt syn hadde ikke MC bransjen hatt vondt av at man fikk ett 50% kutt i totale kostnader på kjøp av ny mc.. Selv om det nok hadde gått ut over eldre sykler om disse skulle selges.. Men da hadde man muligens hatt råd til den gamle man egentlig vil beholde OG en nyere til mer hverdagsbruk!

[The Cowboy]

Så nå skal folket krangle om det er rettferdig at en som tjener 200k får 1000 i skattelette, mens en som tjener 1 mill får 3000.

Herlig

Ja den matematikk kunnskapen til enkelte er ikke helt til å tro.. De vil ikke innse at 1% av 500 000 gir mer tilbake, enn 1% av 200 000.. Ergo så "gir" man til de rike, selv om man egentlig bare lar "de mer bemidlede" beholde litt mer av sine hardt tjente kroner!!

Like morro, men akk så frustrerende å se hver gang.. Man skjønner hva folk mener med at skolene i norge ikke er helt å topp.. hehe!

[kjellv]

Da har Siv lagt fram sitt forslag til statsbudsjett, og hylekoret er i gang igjen.
Men denne var litt overraskende, sett i sammenheng med store avgiftslettelser på nye MC i fjor.
Marginal økning riktignok, men jeg hadde da håpet at hun fredet MC-avgiftene i år i hvert fall etter å ha vunnet fram så bra i fjor.
http://nmcu.org/motorsykkelavgiftene-ker-noe

For å slippe å gjøre det selv siden jeg ikke er så glad i tall, spør jeg heller deg som er bransjen :
Hvor mye vil dette utgjøre i prisøkning på f.eks. en KTM 1290 SA?

Denne økningen i tillegg til fortsatt svak krone vil nok gi noen interessante utslag på nyprisene på 2016 modellene som jeg vil tror blir annonsert nå i høst...

Jeg kan jo prøve.
Under forutsetning av at sykkelen har samme spec som i 2015 http://www.ktm.com/tr/travel/1290-super-adventure/

engangsavgift 8092
kw avgift 118kw - 11 gratis kw = 107 kw x 256,25 = 27418,75
125-900cc: 900cc - 125 gratis cc = 775 cc x 32,94 = 25528,50
900kw -> 1301cc - 900cc = 401cc x 72,24 = 28968,24
sum avgifter 2016: 90.007,49

Til sammenligning, med 2015 avgifter:
engangsavgift 7895
107 x 250 = 26750
775 X 32,14 = 24908,50
401 x 70,48 = 28262,48
sum avgifter 2015: 87,816,-

total avgiftsstigning KTM1290SA blir 2191,50

[AJ]

engangsavgift 8092
kw avgift 118kw - 11 gratis kw = 107 kw x 256,25 = 27418,75
125-900cc: 900cc - 125 gratis cc = 775 cc x 32,94 = 25528,50
900kw -> 1301cc - 900cc = 401cc x 72,24 = 28968,24
sum avgifter 2016: 90.007,49

Til sammenligning, med 2015 avgifter:
engangsavgift 7895
107 x 250 = 26750
775 X 32,14 = 24908,50
401 x 70,48 = 28262,48
sum avgifter 2015: 87,816,-

total avgiftsstigning KTM1290SA blir 2191,50

Ingen grunn til stor bekymring, med andre ord.
Sammen med kronekursen og valutaforhandlingene (er det ikke det det heter, tro?) mellom produsent og importør, kan vi kanskje legge på et par tusen til?

Skal bli interessant å se hva prissettingen blir etter hvert. Særlig for oss som kjøpte nye MC i år etter reduseringen av engangsavgiften...

[kjellv]

engangsavgift 8092
kw avgift 118kw - 11 gratis kw = 107 kw x 256,25 = 27418,75
125-900cc: 900cc - 125 gratis cc = 775 cc x 32,94 = 25528,50
900kw -> 1301cc - 900cc = 401cc x 72,24 = 28968,24
sum avgifter 2016: 90.007,49

Til sammenligning, med 2015 avgifter:
engangsavgift 7895
107 x 250 = 26750
775 X 32,14 = 24908,50
401 x 70,48 = 28262,48
sum avgifter 2015: 87,816,-

total avgiftsstigning KTM1290SA blir 2191,50

Ingen grunn til stor bekymring, med andre ord.
Sammen med kronekursen og valutaforhandlingene (er det ikke det det heter, tro?) mellom produsent og importør, kan vi kanskje legge på et par tusen til?

Skal bli interessant å se hva prissettingen blir etter hvert. Særlig for oss som kjøpte nye MC i år etter reduseringen av engangsavgiften...

Valutaforhandlingene blir nok det som gjør størst utslag vil jeg tro.
Slik utviklingen har vært i år tyder det nok på at det Europeiske og USA-markedet kommer dårligst ut.
Ikke så hardt rammet ser det ut som det Japanske markedet blir.
Valutaforhandlinger er et litt rart ord som kanskje krever en forklaring. Det er når importørene forhandler med fabrikkene på denne tiden av året, og skal sette den valutakursen som skal gjelde for leveransene til våren-sommeren 2016

[kjellv]

Ingen grunn til stor bekymring, med andre ord.
Sammen med kronekursen og valutaforhandlingene (er det ikke det det heter, tro?) mellom produsent og importør, kan vi kanskje legge på et par tusen til?

Skal bli interessant å se hva prissettingen blir etter hvert. Særlig for oss som kjøpte nye MC i år etter reduseringen av engangsavgiften...

Tror nok prisstigningen blir noe høyere enn det. Kan godt bli 10-20% fra enkelte land.
Dette er da en prisstigning som rammer bare sykkelen, altså uten mva og andre avgifter.

[AJ]

Ingen grunn til stor bekymring, med andre ord.
Sammen med kronekursen og valutaforhandlingene (er det ikke det det heter, tro?) mellom produsent og importør, kan vi kanskje legge på et par tusen til?

Skal bli interessant å se hva prissettingen blir etter hvert. Særlig for oss som kjøpte nye MC i år etter reduseringen av engangsavgiften...

Tror nok prisstigningen blir noe høyere enn det. Kan godt bli 10-20% fra enkelte land.
Dette er da en prisstigning som rammer bare sykkelen, altså uten mva og andre avgifter.

Aha!
Skal bli interessant å se hvordan dette også vil påvirke bruktprisene utover vinteren og ikke minst til våren.
Igjen spesielt for oss som kjøpte ny sykkel i år etter avgiftsreduksjonen...

[The Cowboy]

125-900cc: 900cc - 125 gratis cc = 775 cc x 32,94 = 25528,50
900kw -> 1301cc - 900cc = 401cc x 72,24 = 28968,24

Mulig jeg tolket det feil, men jeg forsto det slik som at du betalte max sum fra 0cc til den du hadde..

Mao at du betalte samme sum fra for hver CC når du kom over den og den grensen..

en 750cc motor ville da koste 750 x 32,94 = 24 705,-
og da ville en 1301cc motor bli - 1301 x 72,24 93 984,-

Har jeg feil her eller har du? Spør for at jeg faktisk ikke vet, og er nysgjerrig.. hehe!

[Fsva]

Norges bank har som mål å ha 2,5% inflasjon i året. Avgiftsøkningen er på akkurat 2,5% så dette synes jeg er helt greit.
Det beste hadde selvfølgelig vært om hk avgiften ble kuttet med nye 50% som i år.

[kjellv]

125-900cc: 900cc - 125 gratis cc = 775 cc x 32,94 = 25528,50
900kw -> 1301cc - 900cc = 401cc x 72,24 = 28968,24

Mulig jeg tolket det feil, men jeg forsto det slik som at du betalte max sum fra 0cc til den du hadde..

Mao at du betalte samme sum fra for hver CC når du kom over den og den grensen..

en 750cc motor ville da koste 750 x 32,94 = 24 705,-
og da ville en 1301cc motor bli - 1301 x 72,24 93 984,-

Har jeg feil her eller har du? Spør for at jeg faktisk ikke vet, og er nysgjerrig.. hehe!

Hvis de ikke har gjort om på dette siden i fjor, er det slik jeg regnet det som er riktig. Vi måtte regne ut en del manuelt i fjor for å prissette noen overliggere vi hadde i butikken. Vi fikk det i hvert fall til å stemme.
Altså er første 11kw gratis, og resten avgiftsberegnes med 256,25 pr kw.
volumavgiften har to klasser, fra 126-900cc med 32,94 pr ccm, og det som er over 900cc ganges med 72,24.
Opp til og med 11kw og 125cc dekkes av stykkavgiften på kr 8092

[tagesk]

Vi snakker jo tross alt om et kjøretøy som forurenser like mye som en hest (snilt undervurdert fra min side, men i forhold til bil så ja), og vi tar langt mindre plass på veien..

hmmmm
En moderne bil frakter fem voksne med bagasje for omlag en halvliter på milen.
Ikke så lett å slå det!

[TaSK]

[kjellv]

Vi snakker jo tross alt om et kjøretøy som forurenser like mye som en hest (snilt undervurdert fra min side, men i forhold til bil så ja), og vi tar langt mindre plass på veien..

hmmmm
En moderne bil frakter fem voksne med bagasje for omlag en halvliter på milen.
Ikke så lett å slå det!

[TaSK]

Hysj du da... Må ikke si sånt vettu!

Men det er vel bare i teorien, i snitt tror jeg at jeg ser flere mc med to på enn jeg ser biler med to personer i