Valg av sykkel? Trenger litt tips:)

[Bjarne89]

på jakt etter "ny" sykkel. Fersk fører:) har sett litt på triumph street triple r. Suzuki GSR750. Og kawa sin Z800. Noen som har noen erfaringer med disse:)? til nå så syns jeg Suzuki sin GSR 750 virker veldig bra. Budsjett er på Max 100.000kr.

[kjellv]

Yamaha MT-07 får du helt ny til denne prisen, og følger du godt med på finn.no så dukker det av og til opp en MT-09 som er nesten ny og ubrukt til ditt budsjett.

[AJ]

på jakt etter "ny" sykkel. Fersk fører:) har sett litt på triumph street triple r. Suzuki GSR750. Og kawa sin Z800. Noen som har noen erfaringer med disse:)? til nå så syns jeg Suzuki sin GSR 750 virker veldig bra. Budsjett er på Max 100.000kr.

Hei Bjarne89 ! Velkommen hit til MCsiden.no .

Bjerknez her på siden hadde en Triumph Street Triple og skrøt hemningsløst av den . Før han kvittet seg med den og hoppet på en bimmer istedet... .

Har ikke sett så mye skrevet her på MCsiden om Suzuki GSR750 og Kawazaki Z800, men tror det er brukere her inne med disse syklene også.

[Bjerknez]

Av de du nevner her så vinner Street Triple R hands down... I mine øyne.

[Bjerknez]

Jeg har forøvrig kjørt en GSR750 og jeg kan med en gang si at Street Triple R oppleves som mye sprekere og morsommere.

GSR'en opplevdes som litt "lat". Bunndrag er omtrent fraværende. like så lyden...

[Bjarne89]

Okey:) tenkte jeg skulle ta en tur innom AMD i Oslo og prøve sitte en triple r:) syns den ser litt lav ut på bilder. Jeg er 185 høy.

[Bjerknez]

Jeg er 182 høy og jeg satt helt fint på Street'en
Z800 har jeg ikke kjørt men denne liker jeg vertfall bedre enn GSR'en ut fra hva jeg har sett og hørt.

Men Street Triplen er som sagt overlegen de to andre i mine øyne. Men som sagt, dette er min svært så subjektive mening etter å ha eid en Street

[Bjarne89]

Takker for svar:) skal dra og sjekke den ut:) kawan dro jeg dropper. Den var veldig tung. Merkes kansje ikke ved kjøring?

[Bjerknez]

Takker for svar:) skal dra og sjekke den ut:) kawan dro jeg dropper. Den var veldig tung. Merkes kansje ikke ved kjøring?

sikkert noen med Z800 her inne som kan hjelpe deg vil jeg tro

Søk etter "test street Triple R" på youtube så finner du nok en del informasjon

[Monstr]

Jeg synes utseendemessig at Kawaen klarer seg bra. Det eneste er at den oppleves som veldig tung.

Fordelen med Suzuki og Kawasaki er jo garantien. Der kommer Triumph til kort som bare har to år, mot 5 år hos de fleste andre.

Jeg ville helt klart gått for MT-07. Det er vannvittig kule sykler, en av Yamahas bestselgere. Billig forsikring, pent utseende, driftsikkerheten selv, 5 års garanti og koster 90 000,- :-)

Streeten er fin den, men koster jo endel mer. Ser også at flere sliter med elwktronikkfeil på bensinmåler osv på Triumphene.

[Bjerknez]

Jeg synes utseendemessig at Kawaen klarer seg bra. Det eneste er at den oppleves som veldig tung.

Fordelen med Suzuki og Kawasaki er jo garantien. Der kommer Triumph til kort som bare har to år, mot 5 år hos de fleste andre.

Jeg ville helt klart gått for MT-07. Det er vannvittig kule sykler, en av Yamahas bestselgere. Billig forsikring, pent utseende, driftsikkerheten selv, 5 års garanti og koster 90 000,- :-)

Streeten er fin den, men koster jo endel mer. Ser også at flere sliter med elwktronikkfeil på bensinmåler osv på Triumphene.

Enig med deg at Kawa'en klarer sge bra designmessig. Absolutt en fin sykkel dette. Jeg syntes også at den føltes tung når jeg prøvesatt den, men jeg har som nevnt ikke kjørt den. MT07 er flotte sykler med fin V-twin lyd og helt sikkert en flott førstesykkel, men jeg tipper man vokser fort ut av denne. Den er veldig liten og motoren virker rett og slett daff i forhold til Street Triple R. Men billig...det er den. I dne prisklassen tror jeg nok MT07'en er det beste valget. Styr unna sykler som CB650F etc. Utrolig triste saker i mine øyne. MT07'en overgår disse med god margin.

Men dette er kun mine meninger. Andre kan så klart mene det stikk motsatte. Peace!

[Olav K]

En nyere brukt Street Triple R får du nå ned mot 100'.
Hadde en Striple R selv, en 13 model. Skiftet den ut med storebror Speed Triple R.
Med mine ynkelige 180cm satt jeg helt supert på den. Laaange fine dagsetapper på 40-50-60 mil gikk helt fint.
Z800 er fysisk større, men etter prøvekjøring valgte jeg lett Striplen, den oppleves som "sprekere". Z800 er mer på størrelse med Speed Triplen, men har ca 30 hk og en hel del mindre Nm.

Det blir sjelden feil med en Triumph

[Reodor Felgen]

Jeg har forøvrig kjørt en GSR750 og jeg kan med en gang si at Street Triple R oppleves som mye sprekere og morsommere.

GSR'en opplevdes som litt "lat". Bunndrag er omtrent fraværende. like så lyden...

En 4'er høres da mye bedre ut IMO.

[Bjerknez]

Jeg har forøvrig kjørt en GSR750 og jeg kan med en gang si at Street Triple R oppleves som mye sprekere og morsommere.

GSR'en opplevdes som litt "lat". Bunndrag er omtrent fraværende. like så lyden...

En 4'er høres da mye bedre ut IMO.

Street Triple R høres definitivt mye bedre ut enn S1000R'en vertfall :-)å

[Reodor Felgen]

Ganske subjektivt det med lyd, jeg mener 4 sylindra R sykler fra verste Vance & Hines tiden er det ultimate og synes alt annet er trist i forhold.

[Bjerknez]

Ganske subjektivt det med lyd,

Så klart helt enig med deg der

[simpson]

Jeg synes utseendemessig at Kawaen klarer seg bra. Det eneste er at den oppleves som veldig tung.

Fordelen med Suzuki og Kawasaki er jo garantien. Der kommer Triumph til kort som bare har to år, mot 5 år hos de fleste andre.

Jeg ville helt klart gått for MT-07. Det er vannvittig kule sykler, en av Yamahas bestselgere. Billig forsikring, pent utseende, driftsikkerheten selv, 5 års garanti og koster 90 000,- :-)

Streeten er fin den, men koster jo endel mer. Ser også at flere sliter med elwktronikkfeil på bensinmåler osv på Triumphene.

MT07 er flotte sykler med fin V-twin lyd

Her er du på TYNN IS IGJEN.
Bedre å vite hva du skriver om enn å late som.

MT07 har ikke V-twin og hørere derfor ikke ut som en V-twin :-)å
Den har derimot en rekketoer, eller en parallell twin om du vil.

[Bjerknez]

Jeg synes utseendemessig at Kawaen klarer seg bra. Det eneste er at den oppleves som veldig tung.

Fordelen med Suzuki og Kawasaki er jo garantien. Der kommer Triumph til kort som bare har to år, mot 5 år hos de fleste andre.

Jeg ville helt klart gått for MT-07. Det er vannvittig kule sykler, en av Yamahas bestselgere. Billig forsikring, pent utseende, driftsikkerheten selv, 5 års garanti og koster 90 000,- :-)

Streeten er fin den, men koster jo endel mer. Ser også at flere sliter med elwktronikkfeil på bensinmåler osv på Triumphene.

MT07 er flotte sykler med fin V-twin lyd

Her er du på TYNN IS IGJEN.
Bedre å vite hva du skriver om enn å late som.

MT07 har ikke V-twin og hørere derfor ikke ut som en V-twin :-)å
Den har derimot en rekketoer, eller en parallell twin om du vil.

Takk for rettelsen
Jeg har vertfall kjørt en MT07 og jeg synes den høres ut som en V-Twin

[simpson]

Hvis du i tillegg har kjørt den, burde du hvertfall merket forskjell.
De har jo totalt forskjellige motorkarakterer.
Men ja, lyden er forskjellig på twinner og 3 og 4 sylindre.

[Bjerknez]

Hvis du i tillegg har kjørt den, burde du hvertfall merket forskjell.
De har jo totalt forskjellige motorkarakterer.
Men ja, lyden er forskjellig på twinner og 3 og 4 sylindre.

Tja.. synes den vibrerte akkurat som en V-Twin og lyden var også sammenlignbar synes jeg da jeg har hatt en V-Twin selv. Dog av en annen kaliber (Yamaha XVS 1300)

[AJ]

Jeg synes utseendemessig at Kawaen klarer seg bra. Det eneste er at den oppleves som veldig tung.

Fordelen med Suzuki og Kawasaki er jo garantien. Der kommer Triumph til kort som bare har to år, mot 5 år hos de fleste andre.

Jeg ville helt klart gått for MT-07. Det er vannvittig kule sykler, en av Yamahas bestselgere. Billig forsikring, pent utseende, driftsikkerheten selv, 5 års garanti og koster 90 000,- :-)

Streeten er fin den, men koster jo endel mer. Ser også at flere sliter med elwktronikkfeil på bensinmåler osv på Triumphene.

MT07 er flotte sykler med fin V-twin lyd

Her er du på TYNN IS IGJEN.
Bedre å vite hva du skriver om enn å late som.

MT07 har ikke V-twin og hørere derfor ikke ut som en V-twin :-)å
Den har derimot en rekketoer, eller en parallell twin om du vil.

Høres nok absolutt som en V-twin, denne.
Med 270 graders veiv så gjør den, ja...:
[img]http://s25.postimg.org/bk6yox967/270_graders.jpg[/img]

Ikkeno' unntak for denne i forhold til andre linjetoere/rekketoere med samme motorkonfigurasjon. Husker selv hvor god V-twin lyd det var i TDM'en jeg hadde :-) .
For øvrig er ikke rekketoeren i MT-07 en parallell twin slik begrepet forstås blant de aller fleste twinentusiaster :

[img]http://s25.postimg.org/ocv2oukrz/parallell_twin.jpg[/img]

[kjellv]

Mer om motoren og MT-07 her:
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/e ... &id=556751

[freddy123]

Tipset mitt er velg med hjertet og velg den sykkelen du drømmer om så tror jeg du gjør det rette :)

Jeg lå i køen på veien hjem på E18 her for ikke lang tid tilbake også satt jeg i buret og kjeda meg , men så hører jeg noe som minner om ducati så tenkte jeg nå kommer det noe gromt for det dura godt inne i tunnelen men blei litt skuffa på en positiv måte når det bare var en mt07 :) en ting er sikkert eiern hadde eff anlegg og lyden var herlig :)

Men jeg syntes personlig sykkelen ser litt liten og spinkel ut jeg da .... Så der er ikke noe jeg drømmer om og skulle komme til å velge :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjarne89]

Flere som har prøvd GSR750 ? Står mellom denne og triple r.

[freddy123]

Jeg har kjørt en del gsr750 men denne var riktig nok nedplombert men artig sykkel var det :) jeg har prøvd bjerknez sin gamle street triple r og den går mer en bra nok for en som er fersk :)

Velg den du liker utseende best på , selv så klarer jeg ikke helt utseende på street triple ...


Sent from my iPhone using Tapatalk