MCnyheter vi har ventet på...?

[AJ]

Made in India
http://vigaroauto.blogspot.no/2015/05/g ... sport.html[/quote]
I så fall er ikke det uventet.
Billigere å produsere der borte i tillegg til at inderne har kompetanse på småkubikkere i langt større omfang enn tyskerne.

[kjellv]

Yamaha MT-07 og 09 får en lillebror også. MT-320 er med i prislistene som kom i går.
Denne beskrives som bygget på MT-25 som det er solgt mange av i India i år, men denne har nok samme motor som YZF-R3 vil jeg tro. Sikkert å finne på Eicma denne også

[AJ]

Kinesiskeide italienske Benelli har også et par modeller i samme segment som jeg gjerne skulle sett her hjemme:

http://www.benellimoto.com/eng/Catalog/ ... d-924.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.benellimoto.com/eng/Catalog/ ... d-903.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Haavar]

Made in India
http://vigaroauto.blogspot.no/2015/05/g ... sport.html

I så fall er ikke det uventet.
Billigere å produsere der borte i tillegg til at inderne har kompetanse på småkubikkere i langt større omfang enn tyskerne.

Jeg bare husker fikse sin KTM duke 125 blogg.
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=2 ... &start=405
Ikke samme kvalitet på India KTM som Østerike KTM desverre.

[kjellv]

Jeg bare husker fikse sin KTM duke 125 blogg.
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=2 ... &start=405
Ikke samme kvalitet på India KTM som Østerike KTM desverre.

De aller fleste produsenter har nå fabrikker over hele verden, og det er ikke lenger mulig å holde oversikt over hvor ting er produsert. Slik har det vært i mange år. Skarp priskonkurranse tvinger fram produksjon i lavkostland.
Men dette trenger ikke bety noen kvalitetsmessig forringelse, dette handler om hvordan styring og kvalitetskontroll løses. Mercedes lærte mye om dette på begynnelsen av dette århundre. De produserte karosserier til flere av de mest populære modellene i Asia (tror det var Indonesia), og dette har i ettertid kostet dem milliarder. Store rustproblemer oppstod etter få år, og dette var ikke Mercedeseiere vant til og det kom som et sjokk på alle.
De store anerkjente produsentene har nå sine egne folk plassert i nøkkelstillinger i alle avdelinger i disse fabrikkene for å sikre at kvaliteten er på høyde med det kundene forventer.
Men ja, KTM har hatt problemer med 125cc syklene sine noen år, og motorene til disse har et frynsete rykte etter hvert. Men jeg vil anta et selskap som KTM selv har tatt kontroll på dette nå, og ikke tørr la dette fortsette.

[ZZR-Erling]

Tjæææ.. KTM sin 125 crosser, holder bra sammen.

[Haavar]

Jeg bare husker fikse sin KTM duke 125 blogg.
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=2 ... &start=405
Ikke samme kvalitet på India KTM som Østerike KTM desverre.

De aller fleste produsenter har nå fabrikker over hele verden, og det er ikke lenger mulig å holde oversikt over hvor ting er produsert. Slik har det vært i mange år. Skarp priskonkurranse tvinger fram produksjon i lavkostland.
Men dette trenger ikke bety noen kvalitetsmessig forringelse, dette handler om hvordan styring og kvalitetskontroll løses. Mercedes lærte mye om dette på begynnelsen av dette århundre. De produserte karosserier til flere av de mest populære modellene i Asia (tror det var Indonesia), og dette har i ettertid kostet dem milliarder. Store rustproblemer oppstod etter få år, og dette var ikke Mercedeseiere vant til og det kom som et sjokk på alle.
De store anerkjente produsentene har nå sine egne folk plassert i nøkkelstillinger i alle avdelinger i disse fabrikkene for å sikre at kvaliteten er på høyde med det kundene forventer.
Men ja, KTM har hatt problemer med 125cc syklene sine noen år, og motorene til disse har et frynsete rykte etter hvert. Men jeg vil anta et selskap som KTM selv har tatt kontroll på dette nå, og ikke tørr la dette fortsette.

Før så var vel "made in Japan" ikke bra, men det er det jo nå.
Så om noen år så er "made in India" good shit.

[kjellv]

Tjæææ.. KTM sin 125 crosser, holder bra sammen.

Det gjør den, og den er fryktet i disse kretser
Men hvor er den produsert?

[AJ]

om noen år så er "made in India" good shit.

Heller "Made in India" enn "Made in China" anytime, er min mening.
Utrolig mye dårlige greier derfra .

[ZZR-Erling]

EICMA snart:
http://www.eicma.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bjerknez]

Det absolutt mest spennende synes jeg jeg er nyhetene fra Triumph og spesielt da Street triple R og Speed Triple.

[AJ]

Skal bli spennende å se om italienske Mondial får det til denne gangen...:

http://www.mondialmotors.it/eng/company.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://motorcyclefeed.com/fb-mondial-an ... rn-7129-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

Absolutt en interessant MC-produsent, dette !

[Haavar]

Siden Yamaha MT-09 ble lansert har jeg ventet på storebroren.
MT-10 ser ut til å bli lansert her om 5 dager:
http://yamaha-next-level.com/
Og blir sikkert en stor nyhet på EICMA i år.
Dette blir spennende

Blir det en oppblåst MT-09 triple, eller en nedtrimma crossplane R1 firer i denne tro?

[Bjerknez]

Hadde vert kult om dem kom med en 1000cc triple synes jeg. Men magefølelsen sier at det blir en 1000cc firer som skal konkurrere med en drøss andre sykler i samme sjanger. Da blir det i tillfelle en konkurrent til BMW S1000R og Suzuki/Honda sine 1000cc i street klassen. Bare ikke dem glemmer helt at sykkelen også skal ha gode veiegenskaper med tanke på dempere og kanskje også litt fancy elektronikk?

[Haavar]

Jeg og håper på en triple. Lavere vekt, færre deler, billigere å produsere som kanskje gjenspeiler seg i gunstigere pris.
Slik at Speed Triple får en konkurrent som presser priser!