Tennplugger

[Salaren]

Kawasakien min en tosylindret luftkjølt 83 model på 400 kubikk trenger nye plugger men klarer ikke helt å lese på hva der står men tror det er B8ES. Nå er det jo slik at det også finnes andre plugger f.eks B7ES som jeg ser er brukt på slike motorer når man googler litt rundt.

Men hva er egentlig forskjellen på numrene som pluggene er kodet med og hva bør jeg bruke..?

[RuneMC]

Heat range er forskjellen.
Dvs det er ønskelig med en bestemt temperatur på tennpluggen for optimal ytelse.
Dette reguleres med isolasjon på tennpluggen i forhold til motoren.
Produsenten av motoren angir hva som er best.

INGEN ytelsesøkning eller lignende med å velge noe annet - bare potensiale for at tennpluggens temperatur blir for høy eller lav og problemer som det kan forårsake.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=LbR75wq9nmM[/video]

Materiale (iridium f.eks. er en oppgradering ) og utforming (f.eks. twin-spark) kan gi lengre levetid og bedre gnist.

[ZZR-Erling]

Bruk det som er std.
http://www.ngksparkplugs.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kjellrf]

Kan se ut som B7ES er originalt på Z400, så i utgangspunktet, bruk den.

Dog har jeg erfart at en BP7ES kan fungere bedre, da P'en betyr prolonged electrode, lengre elektrode, dvs gnisten kommer lengre inn i forbrenningsrommet, og gir litt bedre forbrenning. Det funker ihvertfall bedre på min gamle Kawa, har litt bedre gassrespons :)

[ZZR-Erling]

Bruk ihvertfall NGK!

[Kjellrf]

Bruk ihvertfall NGK!

Eller Denso!

Har lest at Denso tåler litt mer juling (les feitere blanding) enn NGK, på gamle Kawa'er.