Skal kjøpe min andre MC og vil ha tips

[Chubby-mc]

Jeg har nå kjørt en HD sportster 1200 i ett år og skal bytte ut den da forrige eier har veldig lyst til å kjøpe den tilbake:)

Jeg er egentlig åpen for det meste. Jeg ønsker en sykkel som er driftssikker da jeg ikke kan skru noe særlig. Kunne tenkt meg en sykkel med litt mer trøkk i som innbyr til aktiv kjøring i svinger. Bør også være mulig å ha med passasjer for litt lengre turer. Så er det jo viktig at den ser bra ut, og vekker positive følelser.

Budsjett er på 80-90. Er det noen som har noen stalltips?

[AJ]

Da er det bare å hive seg på Ducati eller KTM kjøret .
Begge merker har potente og svingvillige modeller som avviker rimelig mye fra H-D .

Eller ta sjansen på Moto Guzzi og bli overrasket :) .
Men skal du være på den helt trygge siden så unngår du neppe å skjele til de japanske syklene...

[Alex-68]

Yamaha Fazer 1000, har alt, kan alt... Samme motor som R1 og har 150hk.. En meget sporty, lettkjørt touring som har masse plass og sprek som fy. Drever du den om, en tagg mindre forran, og sportseksos så tar den R1 også..

[Chubby-mc]

Da er det bare å hive seg på Ducati eller KTM kjøret .
Begge merker har potente og svingvillige modeller som avviker rimelig mye fra H-D .

Eller ta sjansen på Moto Guzzi og bli overrasket :) .
Men skal du være på den helt trygge siden så unngår du neppe å skjele til de japanske syklene...

Er det noen spesielle modeller du vil anbefale meg å se på av de merkene du nevner?

[AJ]

Monster modellene fra Ducati får mye skryt, har jeg registrert. Mange uttrykker begeistring for Hypermotard syklene også.
Fra KTM er det Duke 690 som gjelder for mange. Men å gå fra en H-D 1200 kubikker til en endunker på snaue 700 er vel beppe aktuelt.
Derimot kan de andre adventure modellene være aktuelle - 950, 990 og endelig 1190 kubikkerne.

Men så er det dette med passasjer, da... Ingen av de jeg har nevnt er optimale i så henseende, for å si det slik... .

[Chubby-mc]

Yamaha Fazer 1000, har alt, kan alt... Samme motor som R1 og har 150hk.. En meget sporty, lettkjørt touring som har masse plass og sprek som fy. Drever du den om, en tagg mindre forran, og sportseksos så tar den R1 også..

Takk for tipset. Mye sykkel for pengene, men litt kjedelig utseendemessig? Kunne uansett tenkt meg å prøvekjørt en slik en:)

[JanK]

Ducati Monster S4R(S), siste utgavene og de beste av den klassiske Monster designen.

Få sykler som vekker mere følelser i den prisklassen...

[Chubby-mc]

Ducati Monster S4R(S), siste utgavene og de beste av den klassiske Monster designen.

Få sykler som vekker mere følelser i den prisklassen...

Takk for tips. Fin sykkel det der, har hørt de er morsomme å kjøre også! Skal sjekke ut Monster nærmere!

[Chubby-mc]

Monster modellene fra Ducati får mye skryt, har jeg registrert. Mange uttrykker begeistring for Hypermotard syklene også.
Fra KTM er det Duke 690 som gjelder for mange. Men å gå fra en H-D 1200 kubikker til en endunker på snaue 700 er vel beppe aktuelt.
Derimot kan de andre adventure modellene være aktuelle - 950, 990 og endelig 1190 kubikkerne.

Men så er det dette med passasjer, da... Ingen av de jeg har nevnt er optimale i så henseende, for å si det slik... .

Monster skal sjekkes ut nærmere. Har en bekjent som har en slik, og som er veldig fornøyd. Han har dog aldri passasjer eller noe særlig annet med seg på tur:)

[AJ]

Er seks år siden jeg eide en selv, som jeg hadde i fire år fra den var ny - en 2006 mod. Yamaha TDM 900.
Kan denne være noe?

En sykkel god til det meste, også svingkjøring. God plass til passasjer og duger helt fint som langtursykkel.
Ikke det mest moderne utseendet og med effekttall som gjør at man holder seg unna skryteseanser hvor nettopp slikt er tema...

Men en solid og driftssikker sykkel er det. Det kan jeg underskrive på etter mine fire års erfaring med en 2006 modell som jeg kjørte 60.000 km. med.
Er en fullt utstyrt 2010 mod. til salgs, som det burde være mulig å prute ned til ditt budsjett... :



FINN.no annonsen: http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=74491471

[AJ]

Etter TDM'en hadde jeg en Triumph Tiger 1050SE i to år og drøye 40.000 km.
En sykkel kona og jeg dro på mange langturer med her i landet.
God sykkel dette også med en nydelig motor! En av de beste som er laget, påstås det fra enkelte hold.
Dog litt billig kvalitet på enkelte detaljer på sykkelen ellers og en "rar" sal hvor passasjeren sitter litt for høyt i forhold til føreren, noe som i vårt tilfelle førte til en god del turbulens for meg som fører ved bestemte forhold (vindfullt vær...).
Dessuten hadde Tiger'n ikke verdens beste kjørelys...

I tillegg var originale sidevesker og toppboks stusselige greier med tanke på plass...

Men at sykkelen er nydelig å kjøre er det ingen tvil om!

Om dette er en sykkel som kan interessere så ligger denne fine maskinen ute på FINN:
http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=75877516

[Chubby-mc]

Takk for gode og konkrete forslag AJ. TDM'en oppfyller som Yamaha Fazer de fleste av mine behov og synes å være en veldig fornuftig sykkel mtp kjøreglede pr krone. Men jeg klarer desverre ikke helt å digge utseendet til denne heller.

Triumphen har sånn sett litt mer x-faktor. Men må si jeg liker ktm Adventure bedre enn Tiger'n igjen.

[Alex-68]

Syntes Fazer'n er frekk nok jeg men..

[Chubby-mc]

Den var fin! Alle fazerne som ligger på finn i øyeblikket er litt eldre modeller med ikke fullt så spenstig farver som den der. Men hvis jeg får en sånn til 90 k så skal det ihvertfall ikke stå på utseendet:p

[Alex-68]

Du som er vant med HD, vet jo hva ett personlig preg er? Og den på bildet er en -02 modell og den får du til 50k. Så bruker du tja 10/15k til oppgradere så får du lik sykkel som på bildet. Jeg kjører jo en Ace og er nok den eneste landet med hvit/sort pluss jeg er enda ikke ferdig med og oppgradere den slik jeg vil ha den..

[Chubby-mc]

Jeg vil helst ha en nyere sykkel enn 02 da jeg ikke har tid/lyst og evner til å skru.

Hva tenker folket om VFR 800? Jeg må si at jeg liker den godt, selvom"alle" har den.
Burde være mulig å få en 2008-2010 modell med lav kmstand til rundt 90k. Jeg er ikke nødvendigvis så opptatt av personlig preg osv selvom jeg har kjørt en HD ett års tid;) kjøreglede et viktigst!

[Forbipasserende]

Stiller du noen krav til komfort?

Hva slags sittestilling ønsker du iforhold til rygg vinkel, ben vinkel.
vanlig ratt eller clip on styre. Kåpe eller åpen.
Skal du reise på lange turer, skal du ner i varmen i sør europa. Er det kun pendling og by sykkel.

[Bjerknez]

Hva som er komfort er relativt. Noen liker cruiser stilen, mens andre liker å sitte med ræva i været (R-sykkel). Jeg tror man kan venne seg til det meste. Men å gå rett fra en cruiser til en annen type sykkel kan virke feil i starten. Been there done that. For meg så var det døden å kjøre en cruiser over lenger avstander og grunnen var nok at på en cruiser så er demperne bare til pynt, man sitter i 90 graders vinkel og alle humper blir slått rett opp i ryggraden via disse demperne. Man sitter med beina ganske høyt og langt frem så blodtilførselen til disse ble hos meg ganske fraværende etter en stund.

Etter at jeg gikk over til "streetfighter" så hadde jeg ikke problemer med ryggen i den grad.

VFR 800 har jeg dog aldri kjørt eller sittet på, men dem ser jo ikke så aller værst ut rent estetisk synes jeg vertfall. Men det er nok ikke en sykkel JEG ville valgt. Ta en titt på Triumph Street Triple R, En fantastisk flott sykkel. Mulig du klarer å finne en slik til rundt den prisen. men disse er uhyre populære så følg med på finn og slå til med en gang det dukker opp et flott ekemplar.

[Chubby-mc]

Jeg har jo en "komfortkropp" på sett og vis; 180 cm og 0,1 tonn:) jeg ser ikke helt for meg at det blir mange langturer nedover Europa de kommende årene mtp at jeg et småbarnspappa, men jeg vil gjerne ha mulighet til å ta noen helgeturer innenlands ihvertfall.


Sykkelen skal brukes til og fra jobb som tar 10 min hver veg, og til kosekjøring på kvelder og i helgene - og forhåpentligvis noen lengre helgeturer når anledningene byr seg.

Ønsket sittestilling er vel kanskje aller helst lett fremoverlent. Jeg vil helst ha litt skjerming mot vær og vind, men dette kravet er ikke ufravikelig.

[Bjerknez]

Med vindskjerm så skjermer du deg selv med tanke på og få vinden direkte på deg, men medaljen har en bakside. Vinden blir jo ikek fjernet fra sykkelen, men omdirigert. Så den vinden du skulle fått jevnt fordelt på overkroppen blir nå flyttet til å treffe direkte på denne vindskjermen og det skapet turbulens i sykkelen. Det kjenner man ved at det river litt i styret og spesielt når man møter vogntog etc. Ikke noen big deal så lenge man er vent til det, men uansett så er dte vertfall medaljens bakside.

Er det lett fremoverlent og vindbeskyttelse du er ute etter så kommer man vel nesten ikke utenom sykler som Yamaha Tracer, Tiger 800, BMW 800GS etc.

[WikingTnT]

Får du mulighet - prøvekjør en av disse: www.finn.no/73258731
Bra til det meste - fin kjørestilling, god plass til fruen - artig motor med mye trøkk etc

[Alex-68]

Så var det denne Benellien da.. Jeg har fått litt sansen for den gitt, men den minner jo om en litt spinkel utgave av Fazer 1000 som jeg vet jeg hadde valgt. Og nå til Tråden, alle med litt vett i hue har vel vært innom Cruiser. På -90tallet kjørte jeg rundt på en Intruder og husker det fremdeles som en godfølelse og lyden var digg, sittestilling var digg. Så jeg tittet litt på de igjen, men Cruiser er jo som en gammel snekke. Alt må planlegges nøye før handling. Og kan hvertfall ikke ha dårlig tid, og helt ubrukelig og dra på tur, om alle vennene dine kjører Tourer/Sport så valget ble enkelt for meg, Sportstourer. Og de jeg kjenner med Cruiser har jo seriøst bulka noe skikkelig, pga tungt, ikke akkurat best in class på unnamanøver mm.. Også har man jo gubbesyklene som er Norges mest solgte, Africa Twin.. Ser ut som man er klar for Paris Dakar og de største hindringene er Trikkeskinnene i Majorstukrysset kl 0800 om morgenen. Men, de er jo supersmoothe og kjøre, sitter og dingler som på Danskefergen. Cruiser, Så ønsker du egentlig at du har trynet fullt av hår, og .. Ja, skjønner hvor jeg vil hen? Så har vi Vaular med Rett opp og Ned... Streetfighter hvor alt som har vinger og er i ca hjelmhøyde er potensielle proteinkilder.. Næ, Bedre og være litt mere sporty og ut på tur med Sportstourer så har man flervalgsmuligheter. Kan være Rossi i det ene gjørnet, og Tante Pose i det andrehjørnet. Vel, siste kategori er for de med styreforhøyer og VF..

[kvase]

Til siste innlegg den som kunne kjøre rundt med 3-4 prolapser og kroniske smerter i ryggen på en forover lent tur-racer er heldig .- Mange sykler der ute er hel-maks under den kategorien å se på sikkert å kjøre å .- men å stigmatisere en gruppe mc folk er tragisk for de har en type sykkel er å dra ting ut av proporsjoner her
- Kall meg gjerne dust- jeg tåler det
Mange gode forslag i tråden her å noen ihuga entusiaster
Herlig tråd

[Alex-68]

Du har vel lært at man kaller en Spade, for en Spade?

[Chubby-mc]

Med vindskjerm så skjermer du deg selv med tanke på og få vinden direkte på deg, men medaljen har en bakside. Vinden blir jo ikek fjernet fra sykkelen, men omdirigert. Så den vinden du skulle fått jevnt fordelt på overkroppen blir nå flyttet til å treffe direkte på denne vindskjermen og det skapet turbulens i sykkelen. Det kjenner man ved at det river litt i styret og spesielt når man møter vogntog etc. Ikke noen big deal så lenge man er vent til det, men uansett så er dte vertfall medaljens bakside.

Er det lett fremoverlent og vindbeskyttelse du er ute etter så kommer man vel nesten ikke utenom sykler som Yamaha Tracer, Tiger 800, BMW 800GS etc.

Tracer 900 er et stykke utenfor budsjett, men du tenker kanskje på Tracer 700 som kommer snart? Den kan absolutt være av interesse om de klarer å presse prisen under 100k. Hadde vært digg med en splitter ny sykkel med garanti og no worries:)