Erfaring med Ducati 848 eller 899 Panigale?

[simpson]

I norge har yamaha fler nm titler noen andre, men det finnes ikke noen fabrikkteam her, så pris er en veldig avgjørende faktor i norge.
Men ser du på Superstock VM, som er ut av boksen sykler med kun effektanlegg og slicks, ser du samme trenden der.
Det er de samme som dominerer VM i Superbike

[ZZR-Erling]

I norge har yamaha fler nm titler noen andre, men det finnes ikke noen fabrikkteam her, så pris er en veldig avgjørende faktor i norge.
Men ser du på Superstock VM, som er ut av boksen sykler med kun effektanlegg og slicks, ser du samme trenden der.
Det er de samme som dominerer VM i Superbike

da er vel de best å kjøre på perfekt underlag rundt og rundt .......

[simpson]

Hvis norge er målestokk for det med det sterkt begrensede antall deltagere og med hele 3 baner?
Og snittet på norske sykler i NM er som ellers i trafikken, altså lite av det nyeste.
Tror dessverre ikke norsk racing er representativ for noe som helst, uansett gren.

Men jeg tror det er Panigale som hverfall har banerekorden i Rakkestad.

[supersic]

Men du vinner ikke uten den beste sykkelen.
Den er det vigtikste.
Sånn er det bare.
Ikke med tanke på kvalitet, men med tanke på kjøreegenskaper, effekt, toppfart, bremser, dempere osv.
Den sykkelen som kommer først i mål etter ett løp på ca 100 km, er den beste hvis dette gjentar seg løp etter løp etter løp......som det kun er Kawa å Ducati som gjør.

Tja M1 Yamahaen som Rossi kjørte i 2004 var langt i fra den beste sykkelen og han vant vm, på den andre siden er han passe unik da

[simpson]

Mulig du ikke har fått det med deg, men det er forskjell på det Bjerknez faktisk spør om og MotoGp.
Du kommer aldri til å få kjøpt en MotoGp sykkel og den kommer heller aldri til å bli for salg.
Blir som å sammenligne Mercedes Formel 1 med Touring car.

[supersic]

Mulig du ikke har fått det med deg, men det er forskjell på det Bjerknez faktisk spør om og MotoGp.
Du kommer aldri til å få kjøpt en MotoGp sykkel og den kommer heller aldri til å bli for salg.
Blir som å sammenligne Mercedes Formel 1 med Touring car.

Så man trenger ikke den beste sykkelen i motogp hvis jeg forstår deg rett da, det gjelder kun i superstock/superbike?

[simpson]

Nå har MotoGp forandret seg lysår på 12 år, så i dag er regelverket mere rettferdig og ikke styrt av penger som før.
Ingen tvil om at Rossi har vært en av tidenes mest talentfulle førere, men han taklet ikke Ducati selv om Stoner vant med den, og han har ikke vunnet etter han gikk til Yamaha igjen?
Mens Marces har rekorden i flest seiere på rad med Honda, og den har Rossi ikke klart å slå. Selv om han selv kjørte Honda før Yamaha.
Men skjønner ikke hvor du vil med påstandene dine, da hverken Yamaha eller Honda hevder seg i superbike, som er "gatesykler" mens MotoGp er formel 1 som ikke kan kjøpes for penger.

[supersic]

Hvordan er det mulig å ikke skjønne? den beste føreren kan vinne uten den beste sykkelen Rossi gjorde dette i 2004

[simpson]

Hvis du ikke ser forskjellen mellom rene fabrikkracere kontra modifiserte gatesykler, selv om de begge er sykler, så ser jeg ikke hvorfor du gidder å svare.
MotoGp og superbike/gatesykler har kun en tin til felles, motorsykkel.
Hadde Rossi vunnet på R1 når de trakk seg fra Superbike pga elendig sykkel?
Umulig å vite.
Rossi fikk Yamaha til å Bygge sykkelen sånn som han ville.
Men Stoner vant VM i MotoGp med Ducati, Rossi taklet aldri den sykkelen. Er det sykkelen eller fører?
I så fall er Stoner bedre fører.

Solberg vant VM 1 gang i rally.
Loeb vanrt deretter 8 ganger eller noe sånt.
Petter kjøpte samme bil, men klagde over at han ikke fikk samme komponeter som Loeb selv om de kjørte "lik" bil.
Han sa rett ut at det er ikke mulig å vinne uten de samme forutstningene.
Så hvem hadde best bil?
Hadde Loeb vunnet med Ford?
Samme i motorsykkelracing.

[supersic]

Hvis du ikke ser forskjellen mellom rene fabrikkracere kontra modifiserte gatesykler, selv om de begge er sykler, så ser jeg ikke hvorfor du gidder å svare.
MotoGp og superbike/gatesykler har kun en tin til felles, motorsykkel.
Hadde Rossi vunnet på R1 når de trakk seg fra Superbike pga elendig sykkel?
Umulig å vite.
Rossi fikk Yamaha til å Bygge sykkelen sånn som han ville.
Men Stoner vant VM i MotoGp med Ducati, Rossi taklet aldri den sykkelen. Er det sykkelen eller fører?
I så fall er Stoner bedre fører.

Solberg vant VM 1 gang i rally.
Loeb vanrt deretter 8 ganger eller noe sånt.
Petter kjøpte samme bil, men klagde over at han ikke fikk samme komponeter som Loeb selv om de kjørte "lik" bil.
Han sa rett ut at det er ikke mulig å vinne uten de samme forutstningene.
Så hvem hadde best bil?
Hadde Loeb vunnet med Ford?
Samme i motorsykkelracing.

Klarer du virkelig ikke se at den beste føreren kan vinne på en dårligere sykkel.
Og når det kommer til Stoner er det flere som regner han som " the best ever"

[supersic]

Og hvorfor drar du inn en helt syk rallysammenligning som ikke hjelper deg i det hele tatt da Solberg ikke er i nærheten av å være en like bra rallyfører som Loeb. LOL hvis du tror det kun var redskapen som var forskjellen på de to.

[simpson]

Alle ser Rossi som best ever, har er den mest vinnende gjennom tidene.
Stoner ga seg på topp, så ingen vet.
Men Kun en fører har vunnet 2 VM i samme år, og det er ikke Rossi eller Stoner.
Men sammelinge MotoGp med Superbike blir totalt feil.
Renault har vunnet flere VM i formel 1, så derfor er Renault beste gatebil og raskere en Porsche 911?
Hold MotoGp unna denne diskusjonen, for det blir som å sammenligne Formel 1 med BMW M3

[simpson]

Og hvorfor drar du inn en helt syk rallysammenligning som ikke hjelper deg i det hele tatt da Solberg ikke er i nærheten av å være en like bra rallyfører som Loeb. LOL hvis du tror det kun var redskapen som var forskjellen på de to.

De kjører sammen i Rallycross ok Petter et bedre.
Kanskje at det beste utsyret har betydning like vel?

[ZZR-Erling]

Ducati slurper olje.

[bzzlink]

Kjørte 848 EVO i 3 sesonger.

Synes fortsatt at den er penere enn Panigale, men meg om det.

848 skal ha rembytte annethvert år. Det koster 7-8 løk. Han Italieneren med brevvekt vant de fleste diskusjoner. Så delene er mer lette enn holdbare, og har en helt hinsides kg pris :)

Det sier seg selv at å putte 500ccm i hver sylinder og sette rødmerkinga på 12500 o/min blir gøy!

Så, det koster mer, men er verdt det. Skal du vøre fornuftig, så burde man jo strengt tatt ikke kjøpe sykkel i det hele tatt...