Ventil justering Yamaha R6 2000 mod?

[KevinmsR6]

Hei.
Var inne på tanken og ta ventil justering selv på min sykkel, lurte på om en trenger noe spesial verktøy?
Skims kan jeg jo kjøpe hos forhandler ?

[CB9]

torque-nøkkel så du ikke skrur ihjel noe lokk av noe slag. ny gasket om den gamle ikke kan brukes omigjen. toyota har visst samme dimmen shims som honda men yamaha veit jeg ikke. skyvelær så du får målt shimsa og en shimspressesak som gjør at du kan presse ned hvadetnåkalles så du får ut shimsa som er der fra før. og før alt det bør du skaffe deg et stikksett som viser om du er godkjent eller bør bytte shims. husker ikke hva det stikksettet heter men det er en bunke med forskjellige blad av forskjellig tykkelse.

det er teoretisk mulig å gjøre sjøl, jeg har fortsatt det til gode.

[PetterT]

og en shimspressesak som gjør at du kan presse ned hvadetnåkalles så du får ut shimsa som er der fra før.

På R6 må du vel av med kammene for å skimse om. Men først og fremst må klaringer måles, er du heldig så er de innafor

[KevinmsR6]

Takker for svar :) har blader for å måle klaringen :)
Men var type verktøy eg var ute etter, pakning bytter eg når eg først roter litt i toppen på motoren :)
Noe som vet hvilke verktøy eg trenger? (Navn:)) og eventuelt hvem selger slike ting?:)

[PetterT]

Momentnøkkel

[KevinmsR6]

Ja vil tro de er grei, men har en liten tikke(klakke) lyd eg hører innimellom.
Den er nå passert 36000 km så er vel ventil justering rett rundt hjørnet :)
Fått kjørt seg 80 mil allerede i sesongen :)

[KevinmsR6]

Moment nøkkel har eg:)

[PetterT]

Moment nøkkel har eg:)

Da har du det du trenger. Lykke til

[CB9]

trenger ikke ut med kammer på honda og jeg tror jeg har sett yamaha også har en sånn kammenedpresser uten at jeg skal banne på det. håper du får det til ihvertfall. hadde vært kult for oss andre hobbymekkere.

[PetterT]

Yamaha R6 må ut med kammer, shimsen ligger under en "kopp"

[KevinmsR6]

Eg hiver meg på det til uken da det er meldt endel regn :) kan da ikke være så vanskelig :) kan slenge utpå bilder også om det er ønskelig :)

[Geiroe]

Verkstedhåndbok, så ser du fremgangsmåte, klaringer og tiltrekkingsmomenter. Ligger nok ute på nett. Lykke til

[haakeik]

Hei
Her ser du stegene du må igjennom:
http://www.r6messagenet.com/forums/r6-h ... tment.html

Service manual: Tror du finner en link i dette forumet: http://www.ccsforum.com/index.php?topic=6695.0

[KevinmsR6]

Takker for gode svar:)

[KevinmsR6]

Flotte linker haakeik :)Tnx

[haakeik]

Hei
Her ser du stegene du må igjennom:
http://www.r6messagenet.com/forums/r6-h ... tment.html

Service manual: Tror du finner en link i dette forumet: http://www.ccsforum.com/index.php?topic=6695.0

ehhhh, jeg linket visst feil på service manualen
http://www.r6messagenet.com/forums/r6-h ... anual.html

[E-strom]

Med litt flaks så trenger du ikke bytte noen shims - og for å finne ut om klaringene dine er "innenfor" (altså at du har flaks) trenger du en bladsøker:



Hvis shimsene ligger under en kopp så bruker jeg en "magnetpenn" til å løfte dem opp med. Da blir shimsen hengende fast under koppen og blir med opp uten å falle ned i motoren...

[ZZR-Erling]

Det er nok ikke så vanskelig, men renhold og nøyaktighet kreves! Tett igjen med rene kluter der det er mulig å miste ned i blokka!

[KevinmsR6]

Ramler inn med gode tips :) takker

[ZZR-Erling]

En annen ting jeg kom på, er at om det lar seg gjøre å bare løfte kammene litt, så er det lurt å stripe kjedet fast i kammene. Da beholder du den superviktige timingen korekt! Blir den feil, bøyes ventilene når du fyrer igang!!!
Du må av den grunn dreie motoren for hånd, når du har montert alt igjen...
Og den magnetgreia der er lur å ha!

[ZZR-Erling]

En annen ting jeg kom på, er at om det lar seg gjøre å bare løfte kammene litt, så er det lurt å stripse kjedet fast i kammene. Da beholder du den superviktige timingen korekt! Blir den feil, bøyes ventilene når du fyrer igang!!!
Du må av den grunn dreie motoren for hånd, når du har montert alt igjen...
Og den magnetgreia der er lur å ha!