Hjullager rust på felgen

[lykketrollet2012]

rustvann på hele felgen framhjul. Kan det kjøres med noen uker eller kan det plutselig låse seg ?

[AJ]

Heisan lykketrollet2012
Og velkommen hit til MCsiden :)

Med rustvann på framfelgen som neppe kommer fra andre steder enn sykkelen under kjøring, ville jeg fått dette sjekket snarest mulig.
Jeg vil tro sannsynligheten er størst for at dette kommer fra kaputt forhjulslager. Hvor stor risikoen er for låsing av hjulet vet jeg ikke, men selv ville jeg ikke tatt sjansen på kjøre særlig lenger for å finne det ut...
Få noen med peiling til å sjekke tilstanden på lagrene, evt. også andre mulige kilder for hvor rustvannet kommer fra.

[kjellv]

Min første tanke er at tetningene utenfor hjullagrene ikke er tette, og vann har kommet inn til lagrene. Få det sjekket.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[SverreOlsen]

Hvis en ikke har ti tommeltotter er det max en liten halvtime og kontrollere selv :) hviss kulene ligger fint i lageret vill nokk overflaterusten forsvinne og en kan kjøre med det, men det er ikke bra i lengden .

[kjellv]

Hvis en ikke har ti tommeltotter er det max en liten halvtime og kontrollere selv :) hviss kulene ligger fint i lageret vill nokk overflaterusten forsvinne og en kan kjøre med det, men det er ikke bra i lengden .

jeg kjenner ikke til om det ligger noen spesiallager i hjulet på akkurat denne sykkelen, men generelt er nok dette ganske feil..
Kulelagrene kan ha stor slitasje og alvorlige feil uten at du klarer å se det!
De aller fleste hjullager til motorsykler er tette, smørefrie lager. Dvs. du ser ikke kulene, da det ligger tetninger på begge sider. Slitasje oppdages lettest ved å kjenne slark, og dette vil du som regel kjenne ganske godt om du får avlastet forhjulet (løftet det opp) og ruller, bender og rakler på det. Lytt etter lyder, men vær oppmerksom på lyder som naturlig kommer fra bremsene.
Er det rustvann i hjullagrene er problemet stort og akutt! Når sykkelen står rolig parkert ei natt eller et par døgn vil det danne seg korrosjonskratere på de punktene kuler og lagerskåler har kontakt. Ikke store, men nok til at lageret vil havarere. Når du da begynner å kjøre igjen vil lageret bli varmt, det vil rulle tregt og vil etter hvert enten gå i oppløsning eller låse seg. Hjulet vil neppe bråstoppe, men det vil lugge, og ytre lagerskål vil når det går tregt nok slippe taket i felgen. Da får du slitasjeskader på felgen, og også denne må byttes.

[45316]

Og hjullager er forholdsvis billige i innkjøp så det er likså greit å skifte de hvis de er slitte og det kommer rustvann ut av de.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[Voksen]

rustvann på hele felgen framhjul. Kan det kjøres med noen uker eller kan det plutselig låse seg ?

Det høres ikke veldig logisk ut at ett hjullager kan sprute rust på hele felgen. Jeg tror det ikke før jeg ser det
Bremseskivene??????

[AJ]

Har aldri opplevd at bremseskivene slenger fra seg rustvann på felgen...

Men jeg har erfaring med vanninntrenging i lager. Det skjedde på Moto Guzzi'en jeg hadde og kom mest sannsynlig av at jeg hadde vært litt for ivrig med vannslangen.
Det var dog ikke så ille at det sprutet rustvann på styrekrone og tank, men da mekanikeren åpnet opp for å bytte lageret (på garantien, for øvrig) var det tydelig spor av lekkasje og mye "brunt" i kulerekken...

[Voksen]

Har selv aldri hatt rustvann sprutene i felgen, men jeg har skiftet veldig mange lager i mitt liv, men kun ett hjullager på mc.
Ingen av de lagrene jeg har byttet har hatt i nærheten av så mye rust i seg.
Kan aldri innbille meg at et lite lukket hjullager skal kunne sprute rustvann over hele felgen.

[AJ]

Uansett og okkesom; noe gæernt er det når felgen "sauses" ned av brunt rustvann slik TS beskriver.
Så både bremsedeler og hjullagre bør sjekkes.

[Zettexx]

Et lukket lager...spruter ikke rustvann. Det er vel enighet om det.

Men, hvis "lokket" er blitt skadet, f.ek. når dekk byttes og hjulet skal av/på og skims, mellomstykker kommer litt feil på, da kan tetningen bli ødelagt. Da er ikke lageret tett. Det kan da krype vann forbi lageret og legge seg innenfor. Ikke plass til store mengder, men nok til en del sprut. Det blir fart på vanndråpene når du kjører i 80, det blir som en stor dusj, bare du har nok vann. Erl lageret å høyre side, blir det mest vann, fordi den da heller mot støtten.

Simmeringen har tross alt en oppgave og er oftedet som først skades.

Skift lager.