Bør jeg byttet tennpugger?

[Elruts84]

Heisann

Før jeg parkerte sykkelen har jeg hatt litt problemer med kald start av min Yamaha FZS 600 1998 mod. Jeg har choke men den hadde fortsatt litt startproblemer.

Jeg vet sykkelen hadde ventiljustering for rundt 10.000km. Men pluggene har jeg aldri byttet mens sykkelen har vært i mitt eie. Jeg har service selv hvert år med olje og filter bytte bl.a

Tenkte kanskje det ikke skadet med et tennplugg bytte?

Elruts

[kjellv]

Bytte tennplugger kan være en smart begynnelse på feilsøking. 20 000km er skiftintervallet på plugger på Fazeren. Jeg antar tiden er kommet for dette uansett, er du heldig så er problemet løst med dette.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Elruts84]

Ja flott..Er det en enkel sak å bytte? Skru opp gamle og skru igjen nye?

Er det samme hvilket merke jeg kjøper eller? Jeg ser XL Motor skriver dette

Tennplugg NGK
NGK

Disse pluggene er modellspesifikke for motorsykkelen.

Pris pr.stk

Ledende NGK leverer høyteknologiske tennplugger som gir deg bedre drivstofføkonomi, lengre levetid, redusert miljøpåvirkning.
NGK tennplugger er original installert mer enn noen annen tennplugger i verden.

For de fleste sykler, kan du nå velge 3 forskjellige plugger:

Standard: Stiften som sitter i MC din fra fabrikken.

Platina: elektroder av platina legering som gir sterkere gnist, er mere langvarig og mer effektiv.

Iridium: elektrode av Iridium legering har de samme fordelene som platina, men har lenger holdbarhet og sterkere gnist.
Iridium er pinnen for de som er lei av å endre pin!

Elruts

[AJ]

Jeg husker jeg byttet plugger en gang på min Yamaha TDM 900 i løpet av de fire årene jeg hadde den.
Byttet til NGK Iridium, mest pga. at jeg skulle slippe å bytte så oftere senere. Jeg husker det car litt arbeid med å få byttet pluggene. Slapp å løsne tanken, men måtte skru løs et par andre deler for å komme til.
Prøvde å bruke en standard pluggnøkkel, men det fungerte ikke. Det var kun originalverktøyet som funket - etter millimetermetoden. Dvs. at det ikke var særlig rom for store bevegelser med pluggnøkkelen...
Så det tok litt tid både å løsne de gamle og få skrudd på plass de nye.

[Elruts84]

Ja det er relativt trangt hos meg også. Men jeg har så mye av sykkelen i deler at det bør greit og komme til. Men har aldri gjort det så skal aldri si aldri hehe..

Takker for hjelpen..

Elruts

[gsx750_80]

Ja det er relativt trangt hos meg også. Men jeg har så mye av sykkelen i deler at det bør greit og komme til. Men har aldri gjort det så skal aldri si aldri hehe..

Takker for hjelpen..

Elruts

Ikke gjør det jeg gjorde, for noen år siden: Jeg satte pluggen i pluggnøkkelen, styrte den mot gjengene, og startet å skru.
Med et slikt verktøy mellom fingrene og gjengene hadde jeg ikke tilstrekkelig følelse (bokstavelig talt) for hva jeg holdt på med.
Dermed tok jeg knekken på gjenger i toppen, som da gjorde at jeg måtte ha sykkelen på verksted for å få rettet på dette.
Flaut.
Forhåpentligvis gjør jeg aldri den tabben mer..

[Elruts84]

Ah, Hehe. Det er jo noe å tenke på. da skal jeg være forsiktig. Jeg vet ikke om det er noen pakning her eller noe?

Elruts

[Jompa]

Ingen annen pakning enn den som henger fast på pluggen.
Skru pluggen til den botner, og stram ei kvart omdreining så skal den både sitte og være tett.

[Elruts84]

Ja flott, da bør jo det være en enkel sak.

Takk for hjelpen

Elruts