Kjølevæsken koker

[kriss310886]

Har nå tatt service på sykkelen med og bytte alt av filtere, olje og kjøleveske. Har latt sykkelen stå og gå en times ute nå og den blir veldig varm altså over den rød streken på måleren og kjølevesken koker. Viften slår heller ikke inn. Noen som aner hva som må gjøres nå?

[kriss310886]

Er foresten en CBR 600 F3 1998. Den "spyttet" ut endel kjølevæske og reservetanken er nå tom.

[cannon]

Feil på kjølevifte. Temperatursensor, selve viften, brudd/dårlig kontakt eller sikring.

[kriss310886]

Hvordan finner jeg ut hvilken av disse feilene det evt. kan være?

[SverreOlsen]

Lar eg min sykkel stå og svive på tomgang blir den jo reelativt varm, har aldri latt den stå mer en 15 min c. Men hvorfor skal du ha den stående ein time på tomgang??? Men er nokk enten ledningsvrudd eller som nemt over.

[SverreOlsen]

Hvordan finner jeg ut hvilken av disse feilene det evt. kan være?

Om vifta har sluttet å fyngere kan du jo eventuelt sjekke med å koble 12 v direkte til vifta så lenge det er 12 v den går på.

[kriss310886]

Grunnen til at jeg lot den stå en stund var rett og slett for og finne ut om alt fungerte som det skal, før jeg monterer på kåpene igjen. Få alt mekanisk bra nå. Da skal jeg koble viften på direkte 12v i morgen og sjekke. Om den går er det da snakk om termostaten eller føleren på radiatoren da eller? Er det mulig og sjekke om disse to fungerer?

[KawaGreen]

Er jo bare og legge over tempgiveren med en ledning. Mest sannsynlig at den er defekt

Eller så kan du ohme den, men er lettest og bruke ledning. Sitter i radiatoren!

[kriss310886]

Du tenker på den føleren som sitter i radiatoren. Måle om den får strøm?

[FredrikE24]

En service? Hva har du gjort? Du har byttet kjølevæske? Har du sørget for at du har luftet systemet skikkelig etterpå? Kaster den av seg kjølevæske koker den nok fordi du har luft i systemet. Starter ikke viften(e) så har du vel kommet borti noe som har med det å gjøre.

[KawaGreen]

Start med det lette:) dette er ganske grunnleggende feilsøking:)

[KawaGreen]

Sjekket sikringen ?:):):):):):)

[ZZR-Erling]

Ja, begynn med å sjekke sikringen, tomgangangskjøring er mest krevende kjølemessig, så vifta MÅ virke da!

[kriss310886]

Etter litt feilsøking og leting. Fant jeg ut at sikringen til viften var gått (Som dere ba meg sjekke). Etter og skiftet ut denne er det strøm frem til viften og temp sensoren i radiatoren igjen. Men hva kan være grunnen til at denne har gått? Er ikke noen vits for meg og bruke penger på og skifte tempsensorer eller termostaten da. Grunnen til at dette har kokt over og det som har skjedd må nok være som flere her har sakt at jeg ikke har luftet systemet bra nok. Så da er det bare og gå til innkjøp av ny kjølervæske og går det ordentlig nå.

Takk for veiledningen til nå.

[ZZR-Erling]

Hvis du lar den gå 10min på tomgang og ikke har vife, vil det koke!
Grunnen til at sikringa har gått kan bla være at bladene har vært blokkerte.

[Pjatte]

Har hatt store problemer med kjøleveska på min KTM DUKE 390 2016 modell, kjøpe sykkelen ny som min første. Har vert inne på service/tilsyn etter første gang den spyttet ifra seg absolutt alt av kjøleveska fra reservetanken og radiatoren (dette var på min første langtur) Men ingen feil ble funnet.

Denne prosessen gjentok seg såppas mange ganger at jeg ikke kan telle antall verkstedtimer jeg har tatt på garantien til sykkelen.

Til meg ble kjølevesken byttet ut, og alt spylt igjennom uten hell(over 10 ganger) Deretter ble det bestilt opp ny termostat. Da det var mistanke om feil her pga at radiatorvifta startet hyppig. Dette løste heller ikke problemet. Sist nå i desember ble toppakningen byttet ut, da de fant ut at denne var morknet. (spurte de om hva som kunne foresake dette og fikk slitasje som svar.....)

Jeg har enda ikke fått testkjørt sykkelen siden jeg hentet den sist, men håper for all del at den er grei.

Litt heldigere du med en gåen sikring :)

[Zettexx]

Har hatt store problemer med kjøleveska på min KTM DUKE 390 2016 modell, kjøpe sykkelen ny som min første. Har vert inne på service/tilsyn etter første gang den spyttet ifra seg absolutt alt av kjøleveska fra reservetanken og radiatoren (dette var på min første langtur) Men ingen feil ble funnet.

Denne prosessen gjentok seg såppas mange ganger at jeg ikke kan telle antall verkstedtimer jeg har tatt på garantien til sykkelen.

Til meg ble kjølevesken byttet ut, og alt spylt igjennom uten hell(over 10 ganger) Deretter ble det bestilt opp ny termostat. Da det var mistanke om feil her pga at radiatorvifta startet hyppig. Dette løste heller ikke problemet. Sist nå i desember ble toppakningen byttet ut, da de fant ut at denne var morknet. (spurte de om hva som kunne foresake dette og fikk slitasje som svar.....)

Jeg har enda ikke fått testkjørt sykkelen siden jeg hentet den sist, men håper for all del at den er grei.

Litt heldigere du med en gåen sikring :)

Ren komi. Toppakning utsettes ikke for slitasje.

Impeller er min gjetning. Da står kjølevæsken stille til den når kokepunktet. Har hatt dette på en bil. Verkstedet nektet, var ikke mulig, helt til jeg beviste det.... De må ta ut termostat og sjekke om det er sirkulasjon. Det er lett å komme med "avstandsvurderinger".

[Pjatte]

Ja det er latterlig, men ikke særlig enkel situasjon for meg som kjøpte min første sykkel hos dem og samt har lite erfaring/teknisk innsikt. Kun en sesong bokført på større sykkel en 50cc

Det overasker meg ikke i det hele tatt om kjølevesken begynner å spytte ut på nytt ved sesongstart. Blir mest sannsynlig å sende inn klage til verkstedet. Evt videre til forbrukerrådet hvis det drar seg så langt.

[Zettexx]

Vent ikke. Start nå. Den skal tåle å stå i trafikken.