Langtur på vinterstid

[Langbein]

Hei.
Jeg vurderer å kjøpe meg motorsykkel. Jeg kommer fra Stavanger, men studerer på østlandet på et noe avsides sted i forhold til offentlig kommunikasjon. Å ta fly og buss til og fra studiestedet er mulig, men dette er tungvint og krever mye planlegging, så eget kjøretøy er helt klart å foretrekke. Som student kan jeg ikke kan ha både bil og sykkel, så sykkelen vil eventuelt være mitt eneste kjøretøy og vil bli brukt når jeg skal hjem i ferier osv. En vei tar 6 timer uten pause.

Mitt spørsmål blir derfor om noen har erfaringer med å kjøre slike distanser med mc utenom sommerstid, gjerne i lave temperaturer og regnvær? Når det ikke er snø, men fare for is, tenker jeg at piggdekk kan være et alternativ. Vil gjerne ha tanker rundt dette også.

Ved snøvær tar jeg fly og buss. Jeg ser selvsagt ikke for meg at disse 6 timers turene blir den helt store fornøyelsen, men spørsmålet er om det er realistisk å gjennomføre uten å fryse i hjel - for det hadde jo vært trist . Jeg ser eventuelt for meg en touringsykkel med kåper og varme i holkene til ca. 100 000 kr.

[AJ]

Artig tråd :) .

Kjøring på vinterføre er skikkelig moro så lenge man har gode dekk og ikke fyser vettet av seg.
Dekkutfordringen løses enkelt. Det burde væere rimelig uproblematisk å få montert piggdekk på sykkelen. Verre kan der være med komforten i salen.
Men det kan også løses på en god måte med ettermontert varmeelement i salen, som f,eks. dette:
http://www.ebay.com/itm/Heat-Demon-Sing ... Sg&vxp=mtr

Av varmeholker finnes det flere alternativer og varmedress fra f.eks. Fellesskjøpet vil være til god hjelp.

Selv har jeg kjørt både korte og lange turer på vinteren i 20 minus og synes dette er langt morsommere og tryggere enn å kjøre ATV under de samme forholdene.

[kvase]

I disse kyst nære strøk fra Telemark til Sørlandet videre til Stavanger så er det som regel ikke noen tøff vinter å prate om som regel. ofte bare veier men mye vann -- lurer litt på hvor det avsides studie stedet er kommune ?
Du har i tillegg varmesåler som kan brukes å det er smart da du holder kroppstempen bedre ved varme tørre føtter -kan muligens kobles rett i el anlegget på mc en - du har også el varme pute i størrelse ned til 30x20 cm ca 1 cm tykk kjekt på innsiden av bekledningen starter manuelt ved behov kobles rett i 12 volt uttak --- lykke til med planen går helt sikkert bra

[kvase]

varmejakke
http://www.biltema.no/no/Bygg/Arbeidskl ... 000037249/

[kjellv]

Jeg kjenner en her i Molde som kjører hele året. Han kjører mye. Så forresten på motorsyklstenes facebookside at han hadde lagt ut bilde i går av campen sin på Jevnaker. Ja, han ligger i telt når han er på tur.. Tøff pensjonist :-)

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[AJ]

Jeg kjenner en her i Molde som kjører hele året. Han kjører mye. Så forresten på motorsyklstenes facebookside at han hadde lagt ut bilde i går av campen sin på Jevnaker. Ja, han ligger i telt når han er på tur.. Tøff pensjonist :-)

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Han er nok på tur til Primus-treffet, som arrangeres for mange-og-40. gang på Fjorda ved Bjoneroa, alltid siste helg i februar. Kjørte en Husaberg 450 dit for noen år siden selv. En skikkelig artig opplevelse og helt klart et annerledes treff enn man er vant til.

[Bjerknez]

Uten at jeg har noen erfaring, så kan man vel midtvinters kunne oppleve en gjenomsnittstemp i løpet av en dag på rundt 10 minus på strekningen mot Stavanger?

Jeg kjørte fra Eidsvoll til Fredrikstad i 2-3 varmegrader med Klim jakke, ullundertøy etc. og selv om sykkelen hadde varmeholker så ble de siste milene grusomt kalde. Riktignok var dette transportetappe og jeg kjørte E6, men jeg kan ikke huske sist jeg hadde frøset så mye. Jeg stoppet i Moss etter ca. 10 mil for å få meg en varm kopp kakkao og få i meg litt varme. jeg var så frossen at jeg fikk aldri varmen i meg så jeg bestemte meg bare for å kline til med de siste fem milene og få det unnagjort.

Når jeg kom hjem så kan jeg ikke beskrive hvor kald jeg var. jeg hoppet rett i dusjen og der ble jeg stående i nesten en time.

Det skal sies at jeg nok sikkert undervurderte litt hvor kaldt dette kunne bli siden jeg kun hadde ULL undertøy fra topp til tå under vindtett Klim jakke/bukse. Skulle jeg gjort turen i igjen så ville jeg nok kledd meg vesentlig mer inn. Men jeg hadde nok frøset uansett.

Her snakker du om å kjøre ca. 40-50 mil? midtvinters på usikkre våte og glatte veier. Ja, jeg ville garantert sikret meg varmeundertøy i bøtter og spann. :)

[SverreOlsen]

Kjørte 1,5 mil med ull eg og, ikke direkte kåpe sykkel, tiger 900. Ble kald på beina, og deretter resten av kroppen. Var 2-3 minus. Har sitt sykkler der en har store hele kåper, der varmen fra motor blir ført i kanaler opp på sjoføren, det må vell var en god ting om vinteren?

[Zettexx]

Jeg kjører ikke helårs mer, dessverre. Har ikke mc til det, men fantaserer stadig om det...

Gerbings varmetøy løser mye. Her er de en som har skrevet litt om det http://kant1.blogg.no/1444900323_gerbin ... _varm.html

Ser at Kvase fant frem den til Biltema, som jeg faktisk ikke har oppdaget.... Den kommer neste gang jeg er innom og tar en BT pølse.

Mitt viktigste vinterplagg er allikevel ordentlig vegvesen kvalitet regntøy, for å holde all den gode varmen inne, og Kong Vinter ute.. Elegant, nei, men en blir fort vant til å sitte i sitt eget lille mikromiljø..

Oss gamle vil nok for det meste svare et betinget ja til vinterkjøring, med riktig forberedelse, varsomhet og innstilling.

Det er ikke så mange av dagens mc som egner seg. De er blitt for pene, velutstyrt og tunge. En må beregne noen småvelt som krever løft på speilblank is eller ut fra en snøfonn. Da er det ikke greit om det er ødelagt for 30.000 i plastdeler eller stæsj. Jeg er dessverre for lite bevandret i den klassen, men ser for meg under 400ccm og ikke over 160 kg.

[kvase]

Blir du kall på beina så begynner resten av kroppen å fryse fort også-. har erfaringer av dette med kajakk padling hele vinteren helt ned til 25 kalle blå - så føttene er viktig og holde varme -dernest hånda de så midja ved rygg sia - Halsen/nakke --hodet ser jeg bort fra da den er polstra inni en hjelm - Er disse områdene på kroppen sikra da er det lettere å holde seg varm.

PS. Zettexx ser også at biltema har varme hansker vind/vanntette for strøm å på siden for arbeidsklær

[Flattop]

Selvom de fleste touringsykler har varme både i holkene og i salen, gjerne i flere trinn, så er det under forhold som det ikke er 'normalt' å bruke MC, et behov for tilleggsvarme.

Jeg har selv kjøpt jakken og buksen her:

http://www.varmekle.no/Motorsport-MC-AT ... Show/5601/

og har kun brukt det litt på sykkelen, da jeg kjøpte det seint i fjor. Men har jo tatt på jakka i bilen for å teste det ut. Og jeg kan si det at dette varmer godt!!

Resten av bekledningen kan jo være bortimot vanlige MC-klær, skjønt jeg antar at skinndress ikke nødvendigvis er det mest optimale.

Du kobler dette inn på et 12V uttak på sykkelen og da trenger du ikke bekymre deg for at batteriet i klesplagget ditt skal gå tomt under kjøringen.

Såler og oppvarmede hansker kan det suppleres med etter ønske og behov.

[FredrikE24]

Det skal sies at jeg nok sikkert undervurderte litt hvor kaldt dette kunne bli siden jeg kun hadde ULL undertøy fra topp til tå under vindtett Klim jakke/bukse. Skulle jeg gjort turen i igjen så ville jeg nok kledd meg vesentlig mer inn. Men jeg hadde nok frøset uansett.

Her spiller en god kåpe som skjermer for all fartsvind en stor rolle.. Kan grille så mye jeg vil med holkene, men blir like fordømt kald på oversiden av henda Kjøpte derfor politibreddere til kåpa på min. Det var enorm forskjell.

Skulle jeg hatt en real arbeidhest man kan velte litt med og varme seg og ha det fint, så hadde nok valgt på en BMW K1100LT.. Den er (grusomt)varm. Min far kjørte sin nedover Europa og over alpene i Desember for noen år siden, var visst 12-13 kuldegrader på det verste.
I tillegg er dette meget slitesterke og enkle saker.

[Bjerknez]

På de kaldeste vinterdager så ser jeg faktisk poenget med vindskjerm. Rett og slett fordi den kalde vinden får største prioritet. Men nå kjører jo uansett ikke jeg (normalt) sykkel når det blir for kaldt så da sverger jeg til sykler uten vindskjerm :)

Selv om det finnes noen unntak, så må vel konklusjonen være at de fleste synes motorsykkel er et forferdelig dårlig fremkomstmiddel om vinteren.

[AJ]

Jeg har selv kjøpt jakken og buksen her:

http://www.varmekle.no/Motorsport-MC-AT ... Show/5601/

Godt tips .

Varmeholker er en bra ting, men de mangler selvfølgelig det som funker aller beste, nemlig varme på håndbaken, slik hanskene på Varme kle siden har.
For vinterkjørere må jo disse bare være 'the shit'

[Rotehuggu]

Spennende tanke... Her er det nok viktigst å høre på de som får det til og trives med det.
Når det gjelder å holde varmen er det mye flott utstyr som er blitt utviklet, hvor det er å få tak i vet jeg ikke, men det er bare å søke på nettet.
Muffe og votter til hendene feks.
Mener og tror at pigging av mc dekk er fritatt fra reglene på bil da det er lite dekk som er laget for pigging til mc, så her er det bare å pigge i vei.
Å velge en mc med veltebøyler (det må du bare regne med) og som leder varmen opp over tanken eventuelt langsmed tanken tror jeg vil være en fordel for å holde varmen.
Salt er jo ett ett annet problem som jeg kanskje tror vil være ett større problem. Her på Østlandet forsker vegvesenet ennå på hvor mye salt de kan ha på veien før den blir speilblankt og klink is. Ser for meg rust og is dannelse på blant annet bremser (ikke hyggelig når du finner ut at bremsebelleget sitter fast på skiva) , men har du mulighet til å vaske og tørke så hvorfor ikke.
Personlig tror jeg at jeg hadde valgt en billig bil til vinteren og mc til sommeren, da jeg ikke vet om noe som smaker så vondt som vegsalt.

Kjør på. Let å finn de beste løsningene og ikke hør på de som sier at det ikke går.

[Zettexx]

Vet ikke hvor aktuelt dette er....

God Gammel teknikk/løsning på varme er blant annet å bruke "teppe". Det er standardutstyr i bruk "på de russiske steppene".

Et tilpasset tykt ( 2 cm tykt) isolerende vevd teppematte med overlag av impregnert voksstoff. Dette har de tatt fra hesteryggen og tilpasset kjøretøy.

Dette er festet foran og går over tanken og bakover over legge over lår osv og er klippet slik at det brettes litt oppover brystet.

Da får du med deg motorvarmen. Det høres mer klønete ut enn det er.

Men dette er en løsning som, sammen med annet godt utstyr, gir en riktig god feeling... Har sett det også på sidevogn som kobles også til armer/skuldrer som en Cape.

Bare for å påpeke, vil du, så kan du og det er gjort før og gjøres hver dag idag, bare ikke her.....i relativ tropevær..

[FredrikE24]

Billig bil på vintern og MC om sommeren er min løsning.. Skal si deg hvor flott bil man får til 20 papp.. Kjøpte nettopp en flott BMW 5-serie til den prisen Så kan MCen få sitt stell vinteren gjennom, og jeg kan sitte i kø, smile og se på de nedsaltede nye bilene og fryde seg over mitt billige bilhold

Det hadde vært morsomt å prøve dette litt, jeg blir passert av som regel 3 stykk MCer hver morgen når jeg står i kø. Men først skal man legge en del penger i sykkel, så masse utstyr og tilpasninger, så kan det faktisk hende man ikke liker å kjøre på vintern en gang! Jeg må jo si at det å kjøre bil på vinteren varmt og fint med kaffen i lanken også har sine gode sider!

Her har du etter min mening en god vintersykkel, ikke akkurat noen supermotardsykkel, men den bør gjøre nytta såfremt man pigger godt :)
Kjører man utenfor hovedveier kan jeg jo se problemer dog


Denne er ekstremt varm.. Elektrisk vindskjerm, varmeholker og stereoanlegg med 4 høyttalere.

[SverreOlsen]

Billig bil på vintern og MC om sommeren er min løsning.. Skal si deg hvor flott bil man får til 20 papp.. Kjøpte nettopp en flott BMW 5-serie til den prisen Så kan MCen få sitt stell vinteren gjennom, og jeg kan sitte i kø, smile og se på de nedsaltede nye bilene og fryde seg over mitt billige bilhold

Det hadde vært morsomt å prøve dette litt, jeg blir passert av som regel 3 stykk MCer hver morgen når jeg står i kø. Men først skal man legge en del penger i sykkel, så masse utstyr og tilpasninger, så kan det faktisk hende man ikke liker å kjøre på vintern en gang! Jeg må jo si at det å kjøre bil på vinteren varmt og fint med kaffen i lanken også har sine gode sider!

Her har du etter min mening en god vintersykkel, ikke akkurat noen supermotardsykkel, men den bør gjøre nytta såfremt man pigger godt :)
Kjører man utenfor hovedveier kan jeg jo se problemer dog


Denne er ekstremt varm.. Elektrisk vindskjerm, varmeholker og stereoanlegg med 4 høyttalere.

Kjøpte meg en eldre Mersedec-Benz eg, E230 1986, altså veteran, så koster meg under 1000 kr i året å eige (forsikring og årsavgift er på totalt 800kr) akk eu godkjent til 18 tusen :-) har fyngert fint til mitt bruk :-D 4 tusen km i vinter, blir nå snart parkert og motorsykkel tatt i bruk igjen :)

[FredrikE24]

MB E300 Diesel 94 modell(med andre ord, hundreogfireogtyve facelift) har jeg kjørt inntil ny bruksvinterbil skulle kjøpes., skulle vært vinterbil en vinter for 6 år siden. Kjøpt for 18k, kjørt over 100k med den nå(bilen ellers har gått 530k).

Du har vel en 230E, dersom det er 1986. Gule speedonåler og bare dørlister istedefor utvendige dørpaneler(Sacco).
E-klassen ble først introdusert i 1994.

[Langbein]

Mange gode forslag her. Kjekt å se at noen mener at det kan la seg gjennomføre med riktig utstyr. Tenker at en billig er lite pålitelig og fort blir dyr når den plutselig ikke vil starte. Egentlig har jeg mest lyst på supermotard eller nakensykkel, men er redd det blir for kaldt. Det må nok eventuelt bli en touringsykkel på rundt 600 - 800 cc.

[kvase]

Vil si noe slik kan være kjekt til slik kjøring med dertil utstyrspakke 650cc
ikke min mc har ikke peiling på hvem selger lykke til med jakta på den du liker
https://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=91313017

[Langbein]

Vil si noe slik kan være kjekt til slik kjøring med dertil utstyrspakke 650cc
ikke min mc har ikke peiling på hvem selger lykke til med jakta på den du liker
https://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=91313017]

Ikke dumme de der. Hvis jeg kjøper sikter jeg nok litt høyere i pris. Har sett på BMW f 800 gs med abs, men kunne tenkt meg noe som er litt mer sportslig.

[kvase]

Ser den masse å velge mellom av gs 800 .- er en meget populær mc blant grusvei kjører og er robust i tillegg.
Jeg så bare på utstyrspakka og at den var billig

[erik m]

Mange år siden jeg kjørte hele vinteren. Men hadde en tur hjem fra Amsterdam i begynnelsen av mai 2015, og gjorde tabben at jeg valgte å kjøre Øresundbrua i stedet for å ta Købenferga. Det var varmt om kvelden og jeg tenkte jeg skulle komme et stykke oppover før jeg kvelda - og oppdaga at overnattingsstedene ikke hadde åpna for sesongen. Tenkte jeg skulle greie å nå Gøteborg og et hotell, men plutselig sank temperaturen, midt mellom Halmstad og Varberg. Den datt rett ned! Jeg kjørte i dongeri og skinnjakke med superundertrøye, og holdt på å fryse kvakk ihjel på få minutter. Men etter et par stivfrosne mil så jeg heldigvis en døgnåpen Mac, og fikk brekt opp fingra over en brennvarm kaffe. Bytta til Merinoundertøy oppe og nede, fleecejakke, ullsokker og BT sin balaklava. Regnhansker med tynne ullvanter inni, og til slutt hel Spidi regndress utapå. Børsta isen vekk fra setet en halvtime seinere og kjørte gjennom natta uten å fryse mer. Leste etterpå at det hadde vært den kaldeste mainatta i Syd-Sverige siden målingene starta; -5 i Halmstad. Kjørte sykkel uten kåpe men en liten vindskjerm, det gikk helt greit i den temperaturen.
Dersom økonomien er skral kan du til våren få tak i en Jawa 350 til godt under 20.000. Kanskje den beste vintersykkelen.

[TGR]

Jeg vet ikke helt jeg.....

Jeg har kjørt litt mc noen vintre. Hadde balje på en Guzzi i tre år, og piggdekk på en Cagiva Elephant jeg kjørte solo en vinter. Var på primusen med begge to, i 94 og 96. Det var minus 27 på siste turen opp dit, og 31 blå om natta ......

Det er greit å kjøre relativt korte strekninger som til og fra skole eller jobb osv. Men, en mc på piggdekk oppfører seg ikke som på sommerføre. Den flyter litt i veibanen, og det er ganske slitsomt i lengden. Kulda er også en greie. Selv om du har varmeholker, varmesåler og varme i salen, så kryper kulda inn i skrotten på lengre turer. Det går, men det er ikke noe stas syntes jeg. Hverken hva angår kjøreturen, eller komforten. Moro å knalle litt rundt på skikkelig vinterføre med pigg, men transportetapper på E18 er ikke stas i en slik setting.

Mener ikke å negge, men å fylle litt på i vektskåla her. Balansere det litt. :)

Hvis du går for mc med pigg, så vil jeg i hvert fall anbefale toget når du skal til Stavanger, for å si det slik