Innkjøp av ny Honda CB500F 2017

[Kla3torsk1]

Hei, jeg har nå bestemt meg for å bytte ut min godt brukte Husqvarna 610sm med en helt ny Honda CB500F 2017!
I denne sammenheng som lurer jeg på om det er noe på forumet som har noen meninger eller erfaringer om denne sykkelen, eller eldre modeller av den?
har ikke kjørt stort annet enn min Husqvarna de siste 4 årene, så har ikke så bred erfaring(enda)
kjøpte denne sykkelen med tanke på at det visstnok skal være en jevn og behagelig motor i denne, samt at den skal være fin å lære seg å kjøre litt annen type sykkel på!
når jeg har kjørt min SM så har det blitt mye bryting med sykkelen, ujevn kraftlevering, samt veldig mye "rykkete" kjøring mpt at motoren i denne absolutt ikke liker noe annet enn full gass!

derfor jeg er interessert i å høre hva mere "kyndige og erfarne" mc folk mener.

alle meninger og innspill taes i mot med stor takk.

legger også ved ett bilde av den aktuelle sykkelen.

mvh Per

[AJ]

Interessant valg av ny sykkel, dette.

Jeg har ingen erfaring med denne toslyindrede 500 kubikkeren, men kan underskrive på at tosylindrede motorsykler er skikkelig moro!
Den du har landet på vil helt sikkert oppleves som en artig og overraskende kvikk sykkel :) .

Gratulerer med godt sykkelvalg !

Høre veldig gjerne mer om erfaringene dine så snart sesong 2017 er i gang .

[Kla3torsk1]

Takker så mye for gratulasjoner, gleder meg veldig til sykkelen skal få sin første tur :)

Har hørt mye godt om Honda, så derfor falt valget på det merket!

Kommer tilbake med tilbakemeldinger etter første gode tur med sykkelen!

Gleder meg som en "unge" på 28 :)

[mekkern]

En som har "brukbart med erfaring" på den eldre utgaven:https://www.youtube.com/user/Schaaf/videos

Men en MÅ jo ikke kjøre full guffe hele tiden da.....

[Kjellrf]

Kjøpte selv en Honda 500 i 1983, har den ennå! Lykke til med lettkjørt sykkel!
Trur du kan ha mye gøy med den, og mange fine turer.

[Bjerknez]

Har kun erfaring med den firesylindrede utgaven av samme type. Mener det var en CB650 nakensykkel av ny årgang. Tror ikke jeg skal gå veldig i dybden angående denne men den var ikke spesielt spennende for å si det pent.

Den du har valgt er jo en to sylindret versjon, men med litt mindre kubikk. Allikevel så tror jeg muligens en tosylindret versjon føles litt artigere å kjøre. Men utover det så velger jeg å ikke si annet enn gratulerer med ny sykkel

Du vil nok få mange fine turer på denne og erfaringer og behov vil uansett dukke fort nok opp

[Kla3torsk1]

Takker for gode innspill og tilbakemeldinger :)
grunnen til at jeg kjøper såpass "liten" sykkel er fordi at jeg gjerne vil "lære" meg å kjøre litt bedre, finpusse teknikk osv før jeg eventuelt går over på noe større, har ikke behov for å kjøre noe fort eller rase fra meg, fikk rast fra meg nok på Husqvarnaen, hehe!

Håper denne er litt mere komfortabel i lengden, å ikke minst mere driftsikker!

Husqvaranen byttes bort i 3000kr eller noe annet ålreit, hvis noen føler trangen til å eie en bakhjulsmaskin som man får trimmet leggene med hver gang man skal ut å kjøre :)

Takker igjen for hyggelige gratulasjoner :)

[Kjellrf]

Er enig i at det er bedre å kjøpe en 500, og heller evt ønske seg noe mer etterhvert, enn å kjøpe seg noe stort og tungt som man aldri får utnyttet. Gjorde det selv, og har aldri angret :)

[Kla3torsk1]

Akkurat slik jeg tenker også Kjellrf, vil heller ha litt mere kunnskap og erfaringer før jeg kaster meg ut i noe større som jeg ikke klarer å bruke riktig :) godt å høre at flere har tenkt samme tanke som meg! :) ha en fortsatt strålende søndag!

[Elgmat]

Kjører selv en cb500x. Angrer litt på at jeg valgte en sykkel med liten motor. Blir fort veldig puslete. Skal du på motorvei eller forbi må du jobbe og planlegge mer. Jeg kommer nok til å bytte min 500 inn i en større sykkel med tiden. Ellers kan det sies at de nye cb500 syklene er lettkjørte og billige. Mye sykkel for pengene sånn sett

[Peter]

Kjørte denne sykkelen hos trafikkskulen når eg utvidet fra A1 til A2. Kjørte da fra Stryn og over Strynefjellet til Polfoss, for å ta sikkerhetskurset på bane der, og tilbake via Geiranger. Fikk testet sykkelen både på rolig langkjøring, opp Strynefjellet og herjet godt med den på bana. Kan varmt anbefale sykkelen! Her er det krefter i massevis i forhold til kubikk osv.
Sykkelen var turtallsvillig, og drog til fra første stund. Dette var noe som var helt nytt for meg. Var vandt til Aprilia RS125 to-takter, hvor du måtte gire til en hver tid for å få det til å gå. Her drog det til heilt i fra 2000 rpm.
CB500F´n var svært leiken og lett å ha med å gjøre. Pisket du den på turtall ble du overrasket over kreftene i den lille maskinen!

Ingen dumt valg av sykkel. Lykke til!

[SverreOlsen]

Takker for gode innspill og tilbakemeldinger :)
grunnen til at jeg kjøper såpass "liten" sykkel er fordi at jeg gjerne vil "lære" meg å kjøre litt bedre, finpusse teknikk osv før jeg eventuelt går over på noe større, har ikke behov for å kjøre noe fort eller rase fra meg, fikk rast fra meg nok på Husqvarnaen, hehe!

Håper denne er litt mere komfortabel i lengden, å ikke minst mere driftsikker!

Husqvaranen byttes bort i 3000kr eller noe annet ålreit, hvis noen føler trangen til å eie en bakhjulsmaskin som man får trimmet leggene med hver gang man skal ut å kjøre :)

Takker igjen for hyggelige gratulasjoner :)

Selger du husqvernaen for 3000 kr er eg inntresert, hvor du holder til?

[JK95]

For 3k er jeg enda mer interessert

[Kla3torsk1]

Kjørte denne sykkelen hos trafikkskulen når eg utvidet fra A1 til A2. Kjørte da fra Stryn og over Strynefjellet til Polfoss, for å ta sikkerhetskurset på bane der, og tilbake via Geiranger. Fikk testet sykkelen både på rolig langkjøring, opp Strynefjellet og herjet godt med den på bana. Kan varmt anbefale sykkelen! Her er det krefter i massevis i forhold til kubikk osv.
Sykkelen var turtallsvillig, og drog til fra første stund. Dette var noe som var helt nytt for meg. Var vandt til Aprilia RS125 to-takter, hvor du måtte gire til en hver tid for å få det til å gå. Her drog det til heilt i fra 2000 rpm.
CB500F´n var svært leiken og lett å ha med å gjøre. Pisket du den på turtall ble du overrasket over kreftene i den lille maskinen!

Ingen dumt valg av sykkel. Lykke til!

takk for utfyllende og detaljert svar :)
det er veldig godt å høre at du ble positivt overrasket! har også hørt at de har gjort en del endringer på 2017 modell, justerbar bremsehendel og diverse andre små justeringer! :)

nå gleder jeg meg enda mere til sesongen

Mvh Per

[Kla3torsk1]

Takker for gode innspill og tilbakemeldinger :)
grunnen til at jeg kjøper såpass "liten" sykkel er fordi at jeg gjerne vil "lære" meg å kjøre litt bedre, finpusse teknikk osv før jeg eventuelt går over på noe større, har ikke behov for å kjøre noe fort eller rase fra meg, fikk rast fra meg nok på Husqvarnaen, hehe!

Håper denne er litt mere komfortabel i lengden, å ikke minst mere driftsikker!

Husqvaranen byttes bort i 3000kr eller noe annet ålreit, hvis noen føler trangen til å eie en bakhjulsmaskin som man får trimmet leggene med hver gang man skal ut å kjøre :)

Takker igjen for hyggelige gratulasjoner :)

Selger du husqvernaen for 3000 kr er eg inntresert, hvor du holder til?

Holder til i Hokksund, Buskerud! en god venn var også inntresert for samme pris, skulle få klart svar av han i morgen! men er i tvil på at han slår til :)

[Kla3torsk1]

For 3k er jeg enda mer interessert

Ja, da er det bare å komme

[JK95]

Du er helt seriøs på 3k liksom?

[Kla3torsk1]

Du er helt seriøs på 3k liksom?

forsåvidt ja, den sykkelen ødela ankelen min rett før jeg parkerte den, brukt sykkelen i 3/4 år, aldri hatt problemer, men rett før jeg satt den bort nå, så bestemte kicken seg for å komme tilbake når den startet, så kicken gikk inn under "hockeykulen" å reiv med seg litt diverse sener osv!
så, hvis du henter den, å jeg aldri hører noe mer om sykkelen, så ere greit årsavgift tilfaller selvfølgelig ny eier

[svaagan]

Hei,

Jeg eide en CB500F 2015 i 2016-sesongen og kjørte vel ca. 2000km med den.

Her er min liste over fordeler og ulemper:

Fordeler:

- Lavt bensinforbruk
- Føles mye lettere enn den er
- Begge føttene plantet godt i bakken når en står i ro (dersom du opplever dette som noen fordel) (jeg er ca. 180cm)
- ABS som standard
- Kvikk og lettkjørt i byen
- Stabil på motorvei
- OK bunndrag (bykjøringsvennlig bunndrag :))
- Billig og forsikre

Ulemper:

- Manglende kraftoverskudd til forbikjøringer i 80km/h+
- Må ofte ligge et gir lavere i sving på landevei for å få tilstrekkelig kraft til "roll-on" på vei ut av svingen
- Ikke gearindikator
- Litt av/på gassrespons ved lave turtall dersom man ikke justerer med clutch eller er varsom med gassen (tar litt tid og venne seg til)

Jeg valgte å bytte sykkel etter endt sesong pga at jeg synes det ble litt lite motorkraft. Rop ut dersom det er noe annet du lurer på, så skal jeg svare etter beste evne :)

[Zettexx]

Ingen direkte erfaring med denne.

Men vil slå et slag for de mindre maskinene, som tross alt har mer kraft enn "legendene" som Norton Commando, Bonneville, BSA Lightning.

Nå syntes jeg det gires i ett, og det er jo halve turen... Å kjøre forbi er en øvelse som skal planlegges uansett, fordi du beveger deg på motpartens kjørebane.

Av/På gass kommer som oftest av småfeil i elektronikken, eller rett og slett at en kjører med for liten belastning ( kjører i 5000 rpm på slett vei, da kommer kraften med et smell når du vrir) . De fleste av disse a2 mc har fartspotensiale til langt over 160 km/t og kjører fra nesten alt av privatbiler i nabolaget.

Honda har generelt litt sjeleløse maskiner, som omskrives til pålitelige uten spesielle feil.

Innrømmer at jeg selv har Kubikksyken, men har det likevel helt flott på den gamle Suki GSX/F med enorme kofferter og passasjer på tur. Jeg lærte å gire for 50 år siden og øver konstant på det.....både opp og ned, helt uten å tenke på det som problem. At jeg har det like bra eller bedre på storebror, det er en helt annen sak.

[RC54]

Har en 500X, byttet fra 300F. Veldig fornøyd med X'n, som er ganske lik F-modellen, er jo samme serie. Har fått noe over 1200km på den hittil, og har nesten alltid passasjer. Nå har jeg ikke den lengste erfaringen med sykler i denne klassen, men som andre sier, tror absolutt du blir fornøyd. Nok drag for vanlig kjøring, ingen problemer i bakker(er endel som er brattere her i Asia enn hjemme..).
Er 186cm og 86kg, sittestilling er perfekt for meg. Har hatt endel turer på 120-230km og med et par småpauser går det fint. For lengre turer vile jeg sørget for gelpad eller lignende.. Lite fairings som kan ødelegges i tilfelle velt. Mangler girindikator, men det har jeg aldri hatt, så savner det ikke... Har Shad 40 topbox + Motech Aero sidevesker(langtturer, over230km..). Valgte 500'n framfor Yamaha pga tyngdepunktet, R'n føltes veldig topptung i forhold. Så får vi se hvor lang tid det går før jeg bytter ... :-)