Lading av batteri

[Toalmar]

Kjøpte meg i sommer en Optimate 4 lader som har eget program for å lade motorsykler med Can Bus. Min R1200GS har Can Bus og for den skal visst denne være helt topp. Kobler den til på strømuttaket under setet og laderen fikser resten. I følge hjemmesiden til laderen er det helt greit å la den stå tilkoblet over lang tid. I følge andre steder så sies det at det skal man ikke gjøre. Vet ikke om dette har noe med batteritypen å gjøre, men uansett så har jeg originalt batteri. Om dette er fra 2010 vet jeg ikke, men det er i hvert fall merket med BMW. Så er det noen som kan fortelle meg om det er skadelig for batteriet om laderen står tilkoblet over lang tid?

[cannon]

Ikke skadelig når laderen er laget for oppgaven. Men samtidig helt unødvendig.
Generelt er det jo lurt å unngå elektrisk utstyr i drift når det ikke trengs og ikke er under tilsyn. En lading når sesongstart nærmer seg holder i massevis. Og trolig trengs ingen lading i det hele tatt.

[Atrox]

Har vedlikeholdslader som i teorien skal kunne stå på hele tiden men jeg sover dårlig om natta om jeg veit at dette står og surrer i kjellern. Lader heller både mc og båt-batterier en gang i jula, og rett før de skal i bruk igjen.

[Super Glide Custom]

Har en R1200RT 2016 og spurte om dette i høst i forbindelse med service. Har samme lader som deg og ble anbefalt av Speed Motorsenter og skru orginal kabel fra Optimate direkte på batteripolene isteden for å benytte canbus.

[Toalmar]

Har en R1200RT 2016 og spurte om dette i høst i forbindelse med service. Har samme lader som deg og ble anbefalt av Speed Motorsenter og skru orginal kabel fra Optimate direkte på batteripolene isteden for å benytte canbus.

Sa de hvorfor?
Har også den kabelen og kan gjøre det, men kunne vært greit å vite fordelen med det

[Super Glide Custom]

Mere effekt på ladingen å bedre sikkerhet var noen av grunnene hvis jeg husker riktig.

[kjellv]

12V uttaket kan greit benyttes for tilkobling av lader dersom det ikke er relestyrt. Dvs, hvis du måler ca 12V når tenning er slått av.
Canbus skal ikke tilkobles lader uansett. Dette er et lukket signalsystem som gir de forskjellige elektriske funksjonene beskjed om når de skal i funksjon eller slås av. Prøver du å måle spenningen i canbuskabel vil du få verdier betydelig svakere enn 12V.
Koble hurtigkontakt direkte til batteri er i de fleste tilfeller det greieste. Det finnes også fine hurtigkontakter med lysdioder i rødt, gult og grønt som viser batterispenning og kan gi en indikasjon på om lading er nødvendig.

[Kjellrf]

Pratet med en som hadde Optimate 4 som stod på konstant, og ved juletider døde ett relativt nytt batteri brått.
Mens andre har brukt optimate i flere år konstant uten tull.

Personlig ville jeg koblet den fra.

[AJ]

Pratet med en som hadde Optimate 4 som stod på konstant, og ved juletider døde ett relativt nytt batteri brått.
Mens andre har brukt optimate i flere år konstant uten tull.

Personlig ville jeg koblet den fra.

Hva med Banner 900?
Har vedlikeholdsladet batteriet i KTM'en med denne to ganger i vinter og koblet fra når ladindikatorlampen lyser grønt.
Har dog ikke prøvd å starte etter ladingene...

[ZZR-Erling]

Du kan jo lade det til det blinker/lyser grønt, koble av også følge med ved å måle det av og til. Faller det under 12.35V skal du lade det igjen.

[ZZR-Erling]

En annen Enkel måte å følge med på spenningen, er å installere Battery Sence fra CTEK, gjort på 5min. Jeg har den selv på min Z4 cab.
Da kan du vha bluetooth og mobilen følge med. Anbefales!
http://www.torshovbil.no/ctek-battery-s ... oCixfw_wcB

[FredrikE24]

Har en Cetek lader.. Helt super.

Har typ 6-7 ting som lades i tur og orden vinteren gjennom :)