Noe feil med bremsene.. R-sykkel

[SverreOlsen]

På crosserne pleier vi å stripse hendelen hardt inn til styret over natta. Det får ut mye luft. Ikke spør meg hvorfor. Kan du prøve det?

Hehe, åpner du/dere litt på lufte nippel da? Hvis ikke har jo ikke lufta noen vei å forsvinne?

[haakeik]

Nei, det skal du ikke. Når man stripser blir luft sakte men sikkert presset tilbake opp i bremsevæskeholderen. Luft søker alltid oppover. Det er merkbart hvor fastere bremsene blir etter å ha vært stripset over natten. Hvis ikke, har man andre problemer med bremsene.
Etter å ha byttet bremsevæske er det også en god ide å stripse hendelen over natten.

[SverreOlsen]

Takk takk :-) smart :-P

[kusa]

Takk, her var det mange nyttige tips som ramla inn gitt! :) Har bytta og alt fungerer optimalt igjen! (Y)

[Jompa]

Nei, det skal du ikke. Når man stripser blir luft sakte men sikkert presset tilbake opp i bremsevæskeholderen. Luft søker alltid oppover. Det er merkbart hvor fastere bremsene blir etter å ha vært stripset over natten. Hvis ikke, har man andre problemer med bremsene.
Etter å ha byttet bremsevæske er det også en god ide å stripse hendelen over natten.

Ok.kan gå med på at metoden fungerer.
Men, hvordan kan lufta returnere til væskebeholderen når hullet mellom beholder og bremsecylinder er stengt?
For det er stengt når du bremser
Hvis ikke ville bremsevæske renne tilbake til beholderen istedenfor å gi trykk I caliperne

[haakeik]

Ok.kan gå med på at metoden fungerer.
Men, hvordan kan lufta returnere til væskebeholderen når hullet mellom beholder og bremsecylinder er stengt?
For det er stengt når du bremser
Hvis ikke ville bremsevæske renne tilbake til beholderen istedenfor å gi trykk I caliperne

Det vet bare vårherre der oppe
Neida Jompa, bare refererte til forklaringer jeg har lest på andre forum Når jeg tenker etter, er jeg jo enig meg deg at luftbobler umulig skal klare å komme seg opp i væskebeholderen når bremsehendelen er presset inn. Men, hva med denne teorien: Når bremsehendelen er stripset fast over natten, kryper luftbobler sakte men sikkert oppover og havner til slutt i stempelrøret i bremsecylinder. For der er det fortsatt bremsevæske under trykk. Når man dagen etter slipper opp hendelen, blir luftboblene ført opp i væskebeholder sammen med bremsevæsken som returneres etter at trykket er borte. Kan det være slik
Det jeg vet, er at trikset fungerer. Har gjort dette selv.

[ZZR-Erling]

Ok.kan gå med på at metoden fungerer.
Men, hvordan kan lufta returnere til væskebeholderen når hullet mellom beholder og bremsecylinder er stengt?
For det er stengt når du bremser
Hvis ikke ville bremsevæske renne tilbake til beholderen istedenfor å gi trykk I caliperne

Det vet bare vårherre der oppe
Neida Jompa, bare refererte til forklaringer jeg har lest på andre forum Når jeg tenker etter, er jeg jo enig meg deg at luftbobler umulig skal klare å komme seg opp i væskebeholderen når bremsehendelen er presset inn. Men, hva med denne teorien: Når bremsehendelen er stripset fast over natten, kryper luftbobler sakte men sikkert oppover og havner til slutt i stempelrøret i bremsecylinder. For der er det fortsatt bremsevæske under trykk. Når man dagen etter slipper opp hendelen, blir luftboblene ført opp i væskebeholder sammen med bremsevæsken som returneres etter at trykket er borte. Kan det være slik
Det jeg vet, er at trikset fungerer. Har gjort dette selv.

[cannon]

Ok.kan gå med på at metoden fungerer.
Men, hvordan kan lufta returnere til væskebeholderen når hullet mellom beholder og bremsecylinder er stengt?
For det er stengt når du bremser
Hvis ikke ville bremsevæske renne tilbake til beholderen istedenfor å gi trykk I caliperne

Det vet bare vårherre der oppe
Neida Jompa, bare refererte til forklaringer jeg har lest på andre forum Når jeg tenker etter, er jeg jo enig meg deg at luftbobler umulig skal klare å komme seg opp i væskebeholderen når bremsehendelen er presset inn. Men, hva med denne teorien: Når bremsehendelen er stripset fast over natten, kryper luftbobler sakte men sikkert oppover og havner til slutt i stempelrøret i bremsecylinder. For der er det fortsatt bremsevæske under trykk. Når man dagen etter slipper opp hendelen, blir luftboblene ført opp i væskebeholder sammen med bremsevæsken som returneres etter at trykket er borte. Kan det være slik
Det jeg vet, er at trikset fungerer. Har gjort dette selv.

For så vidt enig i teorien, men hvorfor skal boblene stige opp til hovedpumpe når systemet er trykksatt, og ellers ikke? Ved trykksetting komprimeres eventuelle luftbobler og oppdriften reduseres fordi volumet reduseres (oppdrift = vekten av fortrengt væske).

Utover det; dette "trikset" trengs jo ikke hvis man klarer å lufte bremsene på normal måte. På mine sykler har det aldri vært noe problem.

[E-strom]

På crosserne pleier vi å stripse hendelen hardt inn til styret over natta. Det får ut mye luft. Ikke spør meg hvorfor. Kan du prøve det?


Sjekk siste notat her:
https://www.your-adrenaline-fix.com/ble ... rakes.html

Gjorde det samme for å få lufta ut av clutch-slangen på en Yamaha FJ1100 (bortsett fra at vi brukte en skistropp). Tror det virker fordi lufta "bobler" opp når slangen settes under trykk.

Årsaken til hele misæren var ganske enkelt at vi hadde latt styret (clip-on) henge opp-ned når vi overhalte gaffelbeina

[ZZR-Erling]

En annen sak...bak kan det være at slangen er ganske vannrett, da sliter man med å få ut luft.
Løsne calipperen og få den opp, da skal du se det ordner seg!
Foran kan det hjelpe å presse inn væska nedenfra...(det er IKKE stengt oppover....det strømmer ut i beholderen..).

[Stian87]

Ok.kan gå med på at metoden fungerer.
Men, hvordan kan lufta returnere til væskebeholderen når hullet mellom beholder og bremsecylinder er stengt?
For det er stengt når du bremser
Hvis ikke ville bremsevæske renne tilbake til beholderen istedenfor å gi trykk I caliperne

Det vet bare vårherre der oppe
Neida Jompa, bare refererte til forklaringer jeg har lest på andre forum Når jeg tenker etter, er jeg jo enig meg deg at luftbobler umulig skal klare å komme seg opp i væskebeholderen når bremsehendelen er presset inn. Men, hva med denne teorien: Når bremsehendelen er stripset fast over natten, kryper luftbobler sakte men sikkert oppover og havner til slutt i stempelrøret i bremsecylinder. For der er det fortsatt bremsevæske under trykk. Når man dagen etter slipper opp hendelen, blir luftboblene ført opp i væskebeholder sammen med bremsevæsken som returneres etter at trykket er borte. Kan det være slik
Det jeg vet, er at trikset fungerer. Har gjort dette selv.

For så vidt enig i teorien, men hvorfor skal boblene stige opp til hovedpumpe når systemet er trykksatt, og ellers ikke? Ved trykksetting komprimeres eventuelle luftbobler og oppdriften reduseres fordi volumet reduseres (oppdrift = vekten av fortrengt væske).

Utover det; dette "trikset" trengs jo ikke hvis man klarer å lufte bremsene på normal måte. På mine sykler har det aldri vært noe problem.

Går vel på massens tetthet? Luft har en lavere tetthet enn bremseveske og vil derfor søke oppover.

[haakeik]

For så vidt enig i teorien, men hvorfor skal boblene stige opp til hovedpumpe når systemet er trykksatt, og ellers ikke? Ved trykksetting komprimeres eventuelle luftbobler og oppdriften reduseres fordi volumet reduseres (oppdrift = vekten av fortrengt væske).

Det finnes visst 2 teorier om dette.
1. Omtrent som det jeg skrev
2. Når man trykksetter systemet, blir boblene presset sammen til mindre og mindre bobler, til de til slutt er absorbert av bremsevæsken. Dette tar tid, gjerne over natten.
Jeg vet ikke hva som er riktig

Fant forøvrig en tråd som nettopp omhandler hvorfor stripsing virker. Interessant lesning og her kommer man inn på teoriene. Les i hvertfall de 2 første sidene.

Zip tie on the brake lever - why does this work?
https://www.southbayriders.com/forums/threads/120967/

[haakeik]

For så vidt enig i teorien, men hvorfor skal boblene stige opp til hovedpumpe når systemet er trykksatt, og ellers ikke? Ved trykksetting komprimeres eventuelle luftbobler og oppdriften reduseres fordi volumet reduseres (oppdrift = vekten av fortrengt væske).

Det finnes visst 2 teorier om dette.
1. Omtrent som det jeg skrev
2. Når man trykksetter systemet, blir boblene presset sammen til mindre og mindre bobler, til de til slutt er absorbert av bremsevæsken. Dette tar tid, gjerne over natten.
Jeg vet ikke hva som er riktig

Fant forøvrig en tråd som nettopp omhandler hvorfor stripsing virker. Interessant lesning og her kommer man inn på teoriene. Les i hvertfall de 2 første sidene.

Zip tie on the brake lever - why does this work?
https://www.southbayriders.com/forums/threads/120967/

Beklager at jeg stjeler jobbtid fra dere

[haakeik]

Slett

[haakeik]

Utover det; dette "trikset" trengs jo ikke hvis man klarer å lufte bremsene på normal måte. På mine sykler har det aldri vært noe problem.

Der er vi enig