Hva er drivstoff/bensinforbruket på din MC?

[AJ]

Eller rett og slett 14,68 delt på 32,56

Gjerne det .
Resultatet blir det samme - behagelige 0,45 på mila :) .

[Canutus]

Min K1300S har brukt 0,57 i snitt for denne sesongen, iflg datamaskinen.

Datamaskinen på sykkelen?
Bør kanskje tas med en klype salt.
Disse kjørecomputerne har en tendens til å være overoptimistiske...

Jeg har notert opp alt jeg har kjørt/fylt hittil og det stemmer bra med computern

[E-strom]

Min K1300S har brukt 0,57 i snitt for denne sesongen, iflg datamaskinen.

Datamaskinen på sykkelen?
Bør kanskje tas med en klype salt.
Disse kjørecomputerne har en tendens til å være overoptimistiske...

Kjørecomputeren på min V-Strom måler faktisk riktig (i motsetning til bilen hvor jeg må legge på 10%)...

Full ferieoppakking med tre fulle kofferter pluss pakksekk og telt på en 2015-modell Suzuki DL1000A V-Strom:
- norske landeveier øst og vest i landet = 0,41 til 0,44 liter/mil
- svensk/dansk motorvei med en del vind = 0,60 til 0,70 liter/mil
Det er ikke bare rytteren som sliter med vinden....

[ZZR-Erling]

Min K1300S har brukt 0,57 i snitt for denne sesongen, iflg datamaskinen.

Datamaskinen på sykkelen?
Bør kanskje tas med en klype salt.
Disse kjørecomputerne har en tendens til å være overoptimistiske...

Kjørecomputeren ja.
Jeg vet ikke det, har aldri målt på gammelmåten. Den får bruke det den skal ha, og jeg gir av og til full gass, tipper det slurper godt unna da, samme når vi var i Tyskland og dro opp og ned speedoskalaen :)
..også har jeg en tendens til å dra opp i 220'ish opp fra tunnellen ved Kjellstadbommen og til Liertopp
..det må jeg nok slutte med, "mens leken er god"

[Fossin]

For dem som liker å følge litt med på bensinforbruket vil jeg anbefale Fuelly.
De har en enkel app også, hvor man kan føre inn liter og km fra tripptelleren hver gang man har fylt. Da får man en fin og grafisk oversikt over kjøringa si med gjennomsnittlig forbruk, årlig kjørelengde, årlig bensinkostnader og mye annet.

Kjekt er det også for andre da alle registrerte kjøretøy lagres i en stor, søkbar database.

[Bjerknez]

Jeg har på snart fire år rukket og eie fire sykler. Etter en runde med kalkulatoren så skulle dette bli i snitt en sykkel i året... (skremmende...)

Men uansett... jeg ser det er stor forskjell på bensinforbruket på de forskjellige syklene jeg har hatt. Det skal sies at bensinforbruk er noe jeg egentlig driter en lang en i, men uansett litt artig å diskutere det.

Cruiseren jeg hadde som var en 2012 modell Yamaha XVS1300 var den som gikk rimeligst. Den målte jeg (manuelt) til 0.44 liter på mila. Etter denne hadde jeg en 2014 modell Triumph Street Triple R, og denne klokket jeg inn (i følge kjørekomputer) på 0.49 liter på mila.

Så kjøpte jeg meg min første 2015 modell BMW S1000R og denne lå javnt på 0.62 liter på mila (målt med kjørekomputer). Etter denne og min nåværende sykkel er også en BMW S1000R, men en 2017 modell. Rett etter innkjøring bruker den 0.59 liter på mila (i følge kjørekomputer) Altså mindre enn forgjengeren, selv om den har noe mer moment og litt mer hester.

Det er sikkert en drøss av ting som spiller inn her på forbruket, men jeg må si jeg blir litt overrasket over de to sistnevnte. At to identiske sykler (motormessig) hvor den med mest moment og krefter bruker såpass mye mindre pr. kjørte mil og det rett etter innkjøring synes jeg er rart.

Noen som har en forklaring på det?

Hva bruker evt. din(e) sykkel (sykler)?

[Jona88]

Min MT07 bruker 0,39 på mila. MSX'n jeg hadde (125ccm) brukte 0,2 på mila

[FredrikE24]

Kjører mellom 42-45 mil på en tank, så rett under halvlitern.

[Royal]

Det er sikkert en drøss av ting som spiller inn her på forbruket, men jeg må si jeg blir litt overrasket over de to sistnevnte. At to identiske sykler (motormessig) hvor den med mest moment og krefter bruker såpass mye mindre pr. kjørte mil og det rett etter innkjøring synes jeg er rart.

Noen som har en forklaring på det?

Hva bruker evt. din(e) sykkel (sykler)?

2015 modellen var vel en euro3 modell, imens 2017 er en euro4?

De Bmw ingeniørene har sikkert greid å fikle litt mer med motorstyring og avgass-systemet for å gjøre sykkelen hakket mer effektiv så den går innenfor euro4 kravene. 2017 modellen er jo også ny og har sikkert ikke utviklet mye slit på sylinderveggene tenker jeg.

Ellers så er det rullemotstand, aerodynamikk, kjørestil, slitasje på motor, hvilket vær man kjører i som kommer i tillegg.(+ sikekrt mange andre variabler)


På min 2016 Husqvarna 701 med Supermotodekk så får jeg rett rundt 0.5 liter på mila. Ikke veldig effektivt, men det er en endunker

Eksempelet på euro3-4 er at min sykkel har den "gamle" duke motoren på 67 HK, men den nye 2017 701'en har den "nye" euro4 duke motoren på 75 hester med mindre utslipp.
De har fått den effekten til ved å korte ned på slaglengden og flytte hestene litt opp i registeret. Da må man jage litt mer på turtallet for å nå hestene som en gang satt nederst registeret.

[Stian87]

Min M821 bruker 0,45 på mila

[HeHy]

KTM 690 SMen jeg hadde brukte normalt rundt 0,43 på mila, klarte dog å presse den ned i 0,38 på en langtur uten særlig gladgassing, og opp i 0,6 ved MYE gladgassing.
Kawasaki zx6r 2006 modellen jeg har nå har jeg gjentatte registrerte forbruk på 0,5 og 0,55 på mila ved normal kjøring og en del gladgassing, ved veldig heftig kjøring på lavt gir rundt 1,0 liter på mila (tanken forsvant fort da...)

[Geiroe]

På min 32 år gamle forgassermotor går det med ca. 0.65l pr. mil ved normal kjøring. Såpass må man regne med på en 1000

[kjellv]

Generasjon 1 FJR1300 har jeg målt av og til, noen ganger rett under halvliteren, andre ganger rett over.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Jompa]

På min 32 år gamle forgassermotor går det med ca. 0.65l pr. mil ved normal kjøring. Såpass må man regne med på en 1000

Samme som min 34 år gamle injectionmotor.

[Nomade]

Ca 0,3 pr/mil på min CRF250L