Clutch som "henger"

[Siggen]

Har kjøpt meg mc nylig som tidligere eier sier "henger" på clutchen når motoren er kald. Lameller er byttet og annen olje prøvd; Motorex Powersynt 4t 10W50. Ble noe bedre, men det merkes fortsatt. Tips mottas

[Globe]

og wiren slipper?, ingen sluring som er forårsaket fra grep eller wire? er wiren smurt?

[Siggen]

Det jeg mener med "henger" er at sykkelen vil av gårde med clutchen inne. Vil tro at den er justert riktig på mcverksted som byttet lamellene. Dette er kun på kald motor og det menes at det ikke er unormalt på enkelte sykler. Selv tror jeg at viskositet på olje har en betydning her, men vet ikke helt hva som kan være den mest ideelle typen.

[NickNei]

Det er to ting jeg har opplevd selv etter bytte av lameller.

Det første er at det er enten belegg på metallplatene som må slipes bort, eller at de er bølgete/ikke rette lenger.
Det andre er wiren, er den smurt opp skikkelig? En treg dårlig wire gjør veldig mye faktisk.
Justering regner jeg med at du har utført. Olje har noe å si, bruk den som er oppgitt.

[mekkern]

type sykkel er dette da?

[Globe]

En Wiresmører vil uannsett være en god investering:


Finner den, bl.a. her.

og så en boks med kjedespray:


Den, finner du her.

Video med bruk av denne "lubricatoren" her:
[youtube]DKO1FF7EFdI[/youtube]

[Globe]

type sykkel er dette da?

Det er en Kawasaki VN800 1998 modell.....tror jeg :)

Beskrevet i tråd: SIggens hjørne

[mekkern]

IKKE bruk kjedespray. da blir det for seigt.bruk heller en boks med våpenolje fra biltema i smøreren...
HVIS allt er nytt av lameller og riktig montert er dette et "oljeproblem" sjekk med produsenten hva de anbefaler eller
prøv med motul 300 etelleranet med viskositet 5w-40 denne er tynnere når motoren et kald....kjør så sykkelen noen titalls mil å sjekk om det er bedre...det tar noen mil før den "setter seg" med den nye olja...

[Globe]

IKKE bruk kjedespray. da blir det for seigt.bruk heller en boks med våpenolje fra biltema i smøreren....

Notert

Da er det denne som gjelder!

[Siggen]

Takker for gode tips, Wiren er det første som skal sjekkes/smøres. Håndboken til min Kawasaki VN800 sier SAE 10W40, 10W50, 20W40 ELLER 20W50. 10W50 på den nå. Får sjekke til våren hvor plagsomt det blir, om den blir bedre. Har gått ca. 4000 etter siste oljebytte, 9000 etter lamellbytte. Får uansett oljebytte på 30.000 til sommeren og får sjekke litt mer inntil da.

[Gammelgutt]

Her er tidligere tråd om clutchproblemer.

[Alticity]

Takker:)