Mann (gutt?) På 33år her. Er nettopp blitt gammel nok til å prøve meg på klasse A. Kommer fra et lite sted langt uti huttiheita på Vestlandet. Har kone, 3 barn , hund og stasjonsvogn. Trenger derfor motorsykkel.
Kjøpte meg en 95- Kawasaki ZZR600 i vår da eg etterhvert fikk velsignelse fra min bedre halvdel til å begynne opplæring på klasse A. Har lite erfaring på MC. det nærmeste eg kommer var å rase rundt på gården til far som guttunge på en 80cc Tempo Sprint fra 70 tallet. Denne har eg forøvrig enda. Så eg gikk altså inn i noe eg kan svært lite om..
Å kalle dette en "bikers logg" blir å ta litt i, da eg strengt tatt ikkje sitter med lappen i hånda engang
Ta det heller som en logg på vei mot lappen og førerkortet, så får en se hva det utvikler seg til!
Kanskje andre kan se seg nytte i mine opplevelser og betraktninger på vei mot lappen. Har nemlig hatt et ganske spesielt år når det gjelder dette og har gjort meg noen meninger. Likefullt hadde det ho vært Morro å få litt input av andre erfarne og uerfarne ryttere som vil ta seg bryet med å lese det eg kommer med .
SÅ..
Hvor skal en begynne tro?
Tror faktisk det er enklest å begynne der årets sesong for meg ble avsluttet - den 5. September på sensors kontor ved Statens vegvesen.
Dagen begynte med å stå opp kl 0600. Det høljer ned ute.. fantastisk vær å kjøre opp tenkte eg.. not.
men en kjapp titt på yr.no loves det opplett og kanskje et gløtt av sol kl 09.30 og eg skal i kjøregården med sensor kl 10, blir derfor i bedre humør. 
Kjører avgårde kl 07 for å møte kjørelærer som avtalt kl 07.30 i kjøregården for oppvarming. Når eg så kommer fram kl 07.20 ca blir eg da møtt av 4 (!) andre som også skal kjøre opp, den første klokka 08.30..! Én av disse er fra "min" kjøreskole (la oss kalle han Tim) og skal kjøre kl 0900. De tre andre er fra en anna kjørskole og disse er godt igang med oppvarming på hver sin sykkel, men kjørelæreren min og sykkelen eg skal bruke, er ikkje å se..
Først kl 0750 kommer kjørelærer med sykkelen og har med seg ENDA EN elev som skal kjøre opp!
han skal kjøre opp på A1 og har derfor en 125cc helt for seg selv til å varme opp på. Eg og Tim derimot må dele på vår kawasaki er6 for oppvarming. Eg skal kjøre sist, så derfor er det visst mest naturlig at eg skal varme opp først...?? Og siden lærer var så sein så får eg svimlende 15min å varme opp før eg må sette meg å vente fra klokken 0810 til kl10! Tim fikk varme opp i 20min og vente i ca 50 min.. urettferdig ja, men nervøs og usikker som eg er, lar eg meg ikkje bli for opphengt i det og prøver å roe ned.
Kjøregården er det eg er mest usikker på, og burde helt klart ha brukt flere timer her, spesielt på krypkjøring klarer eg kanskje 5 av 10 ganger uten å få problemer.. ikkje godt nok etter min mening. Unnamanøver sitter heller ikkje 100%. Eg kan den teoretisk og delvis praktisk, men skulle så gjerne trent meir på denne. Kjørelærer mener derimot at eg kan alt mer en tilfredstillende og er klar for oppkjøring. Så derfor bestilte eg oppkjøring i den tro at man ikkje trenger å være perfekt på en oppkjøring så lenge man kan basisen.
2 sensorer dukker opp ca 0815. De skal vurdere alle kandidatene. 3 til hver. Enkel matte tilsier at klokka blir både tolv og ett hvis alle skal i trafikk før meg! Endå meir venting på meg altså
Siden Tim nå har overtatt "min" sykkel for å varme opp, får eg god tid til å hilse på sensorene. Kjekke og oppgående mennesker! Én har tidligere vært motorsykkel instruktør i politiet, og han andre er tidligere kjørelærer som nå er sensor. Begge er i godt humør, er lette å prate med og skaper en lett og fin stemning. Bra!
Klokka 08.30 blir alle som varmer opp jaget av banen og første oppkjøring skal ta til, vi 5 andre blir henvist til en garasje for å vente til vi blir kalt ut. Vi får ikkje lov til å se på de andre som kjører opp. Greit nok.
nervøsiteten bygger seg opp og eg gruer meg som en hund på vetrinærkontoret! Fikk ikkje varmet opp skikkelig og heller ikkje idag satt krypkjøring og unnamanøver godt nok før eg måtte levere fra meg sykkelen. Krise!
Etter ei lita stund kommer første kandidaten inn i garasjen. Stryk!
vedkommende kjørte A1 og låste bakhjulet ved brems i sving - direkte stryk og fikk ikkje kjøre i trafikk. Uff.. stakkar! Får ikkje mindre panikk nå og stresser virkelig! Det regner fortsatt ute. Kliss vått og ganske glatt merket eg under oppvarming.. yr.no kan ta seg en bolle! Neste mann ut. Bestått. Neste er Tim, kommer inn igjen med et glis og skal ut i trafikk kl 12. Neste mann på A1 består også men mener han rotet det til på krypkjøring, men han skal likevel også ut i trafikk kl 1230. Sistemann før det er min tur går ut og blir ute i ca 15 min. Kommer inn dryppende våt og veldig lei seg. Sensor vurderte hans push teknikk til å være for dårlig strøk direkte på unnamanøver.. æsj. nær nervesammenbrudd nå og det er min tur...Eg går ut, blir møtt av sensor (eks politimannen blir min sensor) vi hilser med et fast håndtrykk og setter os ned og sensor fyller ut papirene. Etter at formalitetene er unnagjort får eg beskjed om å kontrollere bakbrems på sykkelen som mitt sikkerhetsspørsmål. Dette kan eg og sensor er godt fornøyd med mitt svar på oppgaven.
Kjenner meg litt lettere nå, for sensor er en særdeles oppegående kar og forklarer alt som skal skje i detalj og gir meg alle muligheter til å spørre og grave før vi setter igang. Så flott at en sensor kan være slik og alle de historiene om strenge, stumme og sure sensorer som eg har hørt om før er slett ikkje alltid riktig.
Eg får spørsmål om det er noen av øvelsene eg kunne tenke meg å begynne med. Har ble det litt stillhet. Skal eg ta tyren med horna og bli ferdig med krypkjøring først eller gå på noe eg veit eg klarer.
Eg gikk for det første.. TABBE! Trilla sykkelen til start, perfekt. Pust... starta opp og la inn første gir. første, andre og tredje kjegle går helt fint men så roter eg det til ved fjerde. Foten går i bakken og eg må stoppe opp og f... meg trille litt tilbake for å komme meg inn igjen på rett spor. Når eg så starter opp igjen har eg glemt alt eg har lært om blikk og sittestilling og foten går nesten umiddelbart i bakken igjen og denne gangen følger sykkelen nesten med ned, men klarer å få den opp igjen før katastrofen inntreffer. Puh.. Stressa som en sau jaget av ulv får eg sjangla meg inn i "garasjen" og stopper på linja. Nå er eg så stressa at eg bommer totalt på 180 graders svingen og kjører UTTAFOR linja! sjangler meg tilbake til start og tenker at nå er løpet kjørt.. aldri noen gang har eg vært så nær å velte sykkelen, og det måtte selvsagt skje på oppkjøring. når eg så starter opp igjen for neste runde er eg nesten helt avslappet. håpet om perfekt oppkjøring er knust og neste runde går... feilfritt... kanskje sensor fikk se at eg har en viss kontroll likevel..?Neste øvelse er nødbrems fra 60km/t, sving og brems i sving. Alle disse går veldig bra. Er det noe eg har fått øvd skikkelig på privat med min egen zzr600 så er det disse øvelsene og de sitter bra. Tror også sensor fikk se at de har eg god kontroll på. Så var det unnamanøver da.. i 50km/t på kliss vått føre. Stresset stiger nok en gang opp på topp nivå. Eg forbanner yr.no enda engang før eg Setter i gang, når 50 og kaster meg fint ut i første manøver, men svinger for tidlig inn igjen og river med meg ytterste kjegle når eg sikter på utgangen. F...
andre forsøk river eg ingenting, men føler at manøveren inn igjen mot utgangen blir for vid og svak. Nå er eg helt sikker på at eg er ferdig for dagen og i år og venter på at sensor skal ønske meg god tur hjem.. Han kommer mot meg og spør om eg har noe eg vil si om prestasjonene mine. Vel, han har jo sett alt, så en mening har han nok allerede gjort seg, så eg sier bare som sant er. "Så dårlig har eg aldri gjort krypkjøring før". han flirer litt og er enig i en noe svak prestasjon, men ber meg så å møte på trafikkstasjonen kl 13 for kjøring i trafikk..!
trodde nesten han kødda, men han tok meg i hånda og gikk der ifra. Hva i all dager gjorde eg bedre enn de to som strøk...!? To be continued..
Fortsetter med kjøring i trafikk
Sensors dom
egne betraktninger etter endt oppkjøring
Opplæring før oppkjøring
Sykkelen min
Nervene bygger seg opp igjen kjenner eg, men ikkje på et såpass nivå som tidligere idag. I ei rundkjøring må eg stoppe for en motorsyklist med enda en etter seg. En lilla ER6.. dette ligna jo voldsomt på.. jepp! Det er Tim som er ute å kjører opp med sykkelen "min". Blir liggende bak dem hele veien til trafikkstasjonen. Tim ser ut til å klare seg fint.. 
Jeg venter i spenning på neste kapittel 
de andre øvelsene var derimot glimrende gjennomført, Spesielt brems fra 60km/t gjorde du helt perfekt og kanskje til og med dagens beste!" 