Elsykkel - noe for MC-folket?

[AJ]

Jeg havnet mer eller mindre tilfeldig inn på Loxkels nettsider og la merke til at importøren har listet opp Piaggio elsykkel sammen med de andre fossilt drevne tohjulingene de importerer.

Elsykkel ser ut til å stadig blir mer populært og mange av disse begynner også å se bra ut, deriblant disse fra Piaggio:
http://loxkelmc.no/wi-bike#

Men hva tenker MCsiden brukerne her inne: er dette en brukbart alternativ for korte turer for MC-folk, kanskje spesielt i by'n?

Kunne vært artig å høre hva dere mener om dette.
Om det er enkelte modeller dere har bitt dere merke i så legg også gjerne ut bilder av disse.

[ejs]

Kunne gjerne hatt en Brutus V9. Må vinne i lotto først. :)

[Stian87]

Personlig bruker jeg sykkelen som fremkomstmiddel når jeg skal få meg litt trening, så da blir ikke el-sykkel helt rett for min del. Jeg ser imidlertid at de har bra bruksområder for folk som bare er ute etter transport, eller ønsker seg frisk luft uten å måtte tråkke og svette

[Grendel]

ELsykkel er ikke min greie.
Jeg ser mange på vei til jobben og det er en usivilisert klan jeg ikke vil sammenligne meg med. Selv følger jeg trafikkregelene. Bortsett fra det, så blir det ikke noe jeg velger å legge penger i. Sykkel kan sykles.

8-)

[KåreDump]

Hadde jeg bodd litt mer bynært, eller i en større by, så hadde nok en scooter eller en EL-sykkel vært et alternativ.
Men som erstatting for MC, neppe!

Det er noe eget med lyd, lukt og vibrasjoner som skaper helheten for meg.

[ejs]

Må si at jeg har fått sansen for elsykkel..
Om en vil sykle slik at en svetter eller ikke velger en sjøl.
Kjøpte et kit med motor i framhjulet, monterte dette på en gammel god sykkel.
Er 5 nivåer av hjelp fra motoren, eller ingen hjelp dersom dette velges. Bruker nivå 2
på slettene, er ikke treningsturer for meg, bare kos.
Har syklet mer i høst enn de 15 foregående år.

[Bjerknez]

EL-sykkel har jeg litt erfaring med. (tråsykkel altså)

Riktignok min mors el-sykkel, så ikke noe fancy, men jeg syntes det var litt gøy (faktisk). Har syklet på jobb mye i sommer med denne (ca. 3 mil pr. dag) og det fungerte utmerket.

Skal man ha en litt fancy el-sykkel i dag så bør man satse på el-sykkel med motoren plassert i navet og ikke på hjulene. Da vil man i følge sider jeg har lest få en mer responsiv og dynamisk hjelp fra motoren avhengig av hvor hart man tråkker etc.

Min mors el-sykkel har kun drift på fremhjulet. Funker jo bra det også. Jeg har ikke testet el-sykkel med motor i navnet.

Men prisen på en litt fancy el-sykkel havner jo fort på 20-30.000 og da begynner det for min del å bli litt for dyrt i forhold til glede. Dette er grunnen til at jeg droppet kjøp av el-sykkel og heller kjøpte meg en gammel Tempo til 10-lapper i god stand som koster slikk og ingenting og vedlikeholde samt eie og kjøre.

Med min mors el-sykkel så tråkket jeg forbi dem fleste. Også wannabe Tour De France syklister med kondomdress og dårlig hjerte. Opp bakker så har dem ikke sjans og på rettstrekket så holder man rundt 30km/t masjfart uten å forbrenne en eneste kalori.

Så el-sykkel er litt artig og man føler seg sunnere og man er i det minste i bevegelse, men å betale pengene det koster sitter langt inne for meg. Da kjøper jeg heller en moped.

[KåreDump]

Med min mors el-sykkel så tråkket jeg forbi dem fleste. Også wannabe Tour De France syklister med kondomdress og dårlig hjerte. Opp bakker så har dem ikke sjans og på rettstrekket så holder man rundt 30km/t masjfart uten å forbrenne en eneste kalori.

He he!
Minner om ei jeg jobber sammen med, en dame i begynnelsen av femtiårene.
Hennes El-sykkel ser ut som en retro damesykkel med kurv på styret.
Hun må opp en lang seig bakke på hjemturen, og yndlingshobbyen hennes er å sykle forbi "kondomdressyklister" i denne bakken mens hun plystrer på "Brelett-sangen"...

[Grendel]

For en del år siden jaktet jeg på disse "knallert-motorene" som fantes før. Disse små (bensin) motorene som du kunne montere på en vanlig tråsykkel sitt for-, eller bakhjul. De var litt tøffe! Det ble ikke noen slik på meg den gang. Hvorfor disse skulle ansees som motorkjøretøy og en el-sykkel ikke, er mer enn jeg kan forstå.

8-)

[ejs]

Max lovlig watt på elsykkel er 250w nominelt. 0,34 hk.

[Bjerknez]

Max lovlig watt på elsykkel er 250w nominelt. 0,34 hk.

MEN... fordelt på ca. 120 kg. (inkludert han som sykler) Ikke så galt det for å være tråsykkel. Maks lovlig topphastighet på tråsykkel med EL-motor (i batteridrift) er 25km/t. Min mors sykkel klarte tett opp til 30 km/t på flatmark og svak oppoverbakke.

Jeg prøvde og slå av el-driften i denne hastigheten på flatmark og gud bedre det ble tungt og holde hastigheten oppe ja...

Men vi snakker om tråsykkel her med elmotor. Det vil aldri bli "rått" uansett.

[E-strom]

Foreløpig er ikke batteri-drevet sykkel noe jeg vurderer - jeg har trampsykkel og bruker den til trim, noe som normalt innebærer å sykle til jobben

Men jeg lurer på - vil el-syklene ta en del av moped-markedet
Vil de som vurderer (skikkelig) motorisert to-hjuling heller gå for lettsykkel

[Bjerknez]

Jeg tror el syklene blir for dyre til at dem vil være interesante for ferske mopedførere. Selv om man tar med mopedfører opplæringen.

El sykkel er toppers for slike som meg uten førerkort derimot :)

[AJ]

Denne med reimdrift (!) fra Piaggio ser slett ikke verst ut :

Webike.PNG

http://www.piaggio.com/wi-bike/en_EN/models/Active/

[Grendel]

Det er rart med slike sykler! De skal koste skjorta, men skjermer er det ikke rom for!

8-D

[Bjerknez]

Selve syklene koster vel ikke stort. Det er vel batteripakka som er dyr. Men ja... skjermer må det være rom for synes jeg. Men jeg har inntrykk av at det er blitt med sykler som med bil. Mye er er ekstrautstyr blitt....

[ejs]

Dersom man bare skal ha seg en elsykkel for å sykle tur kommer man langt med 10-12000 kr.
Eller et enkelt byggesett til 5000 kr."(slik som mitt)
Posør sykler er dyre. Blir vel litt som med biler.

[Bjerknez]

Dersom man bare skal ha seg en elsykkel for å sykle tur kommer man langt med 10-12000 kr.
Eller et enkelt byggesett til 5000 kr."(slik som mitt)
Posør sykler er dyre. Blir vel litt som med biler.

Nå har jeg kun syklet på min mors el-sykkel som kostet 15.000,- for 4 år siden. Men allerede etter 20 mil totalt så merket jeg bakdelene med en rimeligere sykkel. (15.000 var ikke så dyrt for 4 år siden).

Når man sykler nedover en bakke (triller) og kommer til en motbakke rett etterpå så vil man jo normalt oprettholde farten mest mulig i oppoverbakkene. Men det går ikke da elsykler med motoren i fremhjulet kun slår inn slavisk og hjelper til når farten går for langt ned og den venter også en stund før den hjelper til.

Det gjør at man nesten er nede i gangfart før motoren slår inn.
Jeg tror at en elsykkel med motoren i navet har mer effektive motorer og merker også hvor hardt man tråkker og kan tilpasse seg langt bedre.

Skal man sykle til butikken to ganger i uken så kjøp den rimeligste. Skal man sykle 3 mil hver dag på jobb så kjøp noe dyrere. Skulle jeg kjøpt en slik sykkel selv hvor jeg skulle sykle til jobb hver dag så ville jeg definitivt brent av noen lapper på en god el-sykkel. Men det blir såpass dyrt at man like gjerne kan brenne pengene på en klin ny scooter eller norges mest strøkne tempo moped uten slitasjeskader.

[ejs]

På min sykkel hjelper motoren med en gang farten kommer under 25 ca.km...er vel utvikling på 4 år,.....
Med nivå 5 og bare elektrisk (ikke trøing) er max fart 27 km på slett vei. Da varer 9amp batteriet teoretisk bare ......
317/250=1.268 ==1time og ett kvarter..

[AJ]

Noen her inne som har erfaring med denne elsykkel testvinneren?:

https://test.no/haibike-sduro-trekking-50

Haibike.png

[Bjerknez]

Jeg har siden jeg fikk tilbake førerkortet ikke rørt min mors elsykkel som jeg syklet på tidligere, men må si at det ga såppass mersmak at et kjøp vurderes. I hovedsak for sykling på jobb sommerstid etc. Madammen annser jeg som ganske sprek i formen og hun har en ganske dyr tråsykkel. Ikke elsykkel. Vi syklet i sammen med meg på elsykkel opp til nærbutikken her jeg bor, og hun hadde ikke nubbesjans til å holde følge med meg.

Jeg lo hele veien til butikken. Hjemmover så byttet vi sykkel. Ho er nok i bedre form enn meg også, da jeg er litt kontorrotte, og selv om jeg nok var noe raskere på tråsykkel enn det hun var, så tok hun meg med god margin på vei hjemmover.

En ekte kondomkjlrer hadde nok knust meg okke som, litt avhengig av hvor mange motbakker det er. For det er i de lange slakke motbakkene man virkelig kan irritere på seg noen kondomsyklere.

Så elsykler ønsker jeg velkommen. Selv om man ikke før på langt nær den samme forbrenningen og treningsgraden, så tror jeg en elsykkel vil få mange opp av sofaen. Da vil det så klart bli flere syklister på veiene.... men det er jo en annen diskusjon...

[Bjerknez]

Det er rart med slike sykler! De skal koste skjorta, men skjermer er det ikke rom for!

8-D

Jeg er i utgangspunktet enig med deg at en tråsykkel til flerfoldige titalls tusen bør ha ett par skjermer i plast til noen usle kroner. Men jeg har merket at vi forbrukere ofte er flinke til å mene at noe koster "skjorta". Så lenge det er marked for det så er gjenstandene som selges verdt prisen (for dem som kjøper dem). Slik er det nok over alt.

De fleste syklene på XXL med batteri koster rundt 20 lapper. (vertfall de mest solgte). man kan gjerne mene at det er dyrt ut fra et eget ståsted, men det blir litt som feks. JEG skulle si at det er "svindyrt" å bruke 1000 spenn på en fuktighetskrem, mens jeg gladelig punger ut over 200.000 for en motorsykkel kun for å mette hobbyen.

Merkevarebygging er vel det det heter?

For litt siden så jeg også en "spesiell" HD her inne til salgs for over 1 mill. Finner man den rette personen som vil ha akkurat den sykkelen av forskjellige grunner, så er dne verdt den summen. For deg og meg derimot blir det bare komisk.

Når det gjelder denne tråsykkelen i første post, så vet vel ingen av oss hva det koster og produsere en slik uansett. Batteriene er sikkert ikke gratis og heller ikke laderen som følger med. Det skal også monteres en el-motor samt elektronikk som styrer disse. Mulig det også er noen krav overfor myndigheter som er tidkrevende med tanke på og få den "godkjent" som tråsykkel, slik at den ikke plutselig må registrere den som moped.

Siden vekten er omtrent doblet i forhold til andre vanlige tråsykler så stilles det også muligens høyere krav til bremser etc. Så til slutt har man designet. Er man alene om et visst design og mengden liker dette designet så vil dem punge ut. Hvis ikke, så vil jo bare salget dø av seg selv og markedet vinner....igjen...

[Bjerknez]

Noen her inne som har erfaring med denne elsykkel testvinneren?:

https://test.no/haibike-sduro-trekking-50

Haibike.png

Je ghar som nevnt grei erfaring med å sykle elsykkel. Den du viser her er nok noen hakk vassere med tanke på motorstyring etc. enn den jeg har syklet på. Den jeg syklet på kostet 15.000 kroner for ca. fem år siden. Det var ikke dyrt den gangen og det merker man også når man sykler.

Joda, man kan helt fint sykle på den og det er også litt gøy. Man slipper å tråkke nevneverdig og alt det der, men man merker at motorstyringen er litt klein. La oss si man sykler i nedoverbakke. Man kommer i en hastighet som overstiger 25km/t som er grensen for el-motoren vedrørende norske regler.

Rett etter nedoverbakken kommer det en bratt oppoverbakke. Sensoren i fremhjulet merker ikke den brå hastighetsforskjellen med en gang og man har mistet all fart før elmotoren hjelper til igjen.

Med momentstyrt elmotor i kranken skal elmotoren være litt smartere sies det og hjelpe deg å holde flyten på en bedre måte. Har ikke testet det selv, men har lest en del om det da jeg var nær ved å kjøpe meg elsykkel selv for ett års tid siden.

Skulle jeg kjøpt elsykkel i dag ville jeg satt batterilevetid som et stort punkt på prioriteringslisten. Jeg syklet ca. 3-4 mil pr. dag en periode og jeg kunne syklet veldig mye lenger, men ble hemmet av batteriet. Man skal jo hjem også....

[Jmk]

Hei folkens, har en 350w sammenleggbar fatbike med motor i bakhjulet. Er strålende fornøyd jeg, er kanskje ikke helt lovlig men skal vel litt til for å bli tatt :) men en super sykkel.

[Bjerknez]

Tror vel ikke det er noen overhengende fare for at du blir tatt nei, så lenge du ikke suser forbi en konstabel i 50 km/t