Yamaha R6 Motor ønskes Kjøpt..

[Firi]

Hei noen her som har eller kjenner noen som skal selge en Yamaha R6 Motor fra 99-02??

[gsx750_80]

Hei noen her som har eller kjenner noen som skal selge en Yamaha R6 Motor fra 99-02??

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html ... =103204814
https://www.blocket.se/alvsborg/Komplet ... m?ca=3&w=3
https://www.blocket.se/goteborg/Yamaha_ ... w=3&last=1

[cannon]

Hva var feil med din gamle motor?

[Firi]

Mistet kompresjon. Så lurer på om noen her Kansje har en motor liggende

[kjellv]

Mistet kompresjonen..? Hvordan da? Brått og plutselig eller..?
Har du gjort noen undersøkelser selv, har mistanke om hva som har skjedd?

Jeg tenker sånn at en brukt god motor er ikke gratis, det kunne kanskje være lønnsomt å finne ut hva som er problemet. I noen tilfeller trenger det ikke være innmari kostbart å reparere.

[Firi]

Mistenker Gåen stempelringer. Gikk olje fra forgasseren opp i luftfilterboksen. Og det er olje/vann i crankcase breather også. Pluss jeg merker det er mindre trykk i eksos

[mekkern]

Oljenivået i motoren er ikke veldig høyt vel?og den blået litt når den sto og gikk?

I så fall så ligger feilen i flottør/ bensintilførsel.
Da er motor full av bensin og kan gi slike feilutslag

[Firi]

Nei blået egentlig ikke. Ser ikke eksosen etter 1min ved kaldstart.

Og olje nivået er ikke høyt, Rett under max
Den sviver greit på tomgang. Men går ikke over 6000rpm. Sprutet vann på manifoilden og den sylinderen som det kommer olje opp av. Tørker senest. Målte kompresjon på sylinder 4 som var på 74psi og sylinder 3 (115psi) kan det være noe annet en gåen eller kokset ringer?

Har tatt og renset forgasserne. Og sjekket den inni. Så ut som alt var som det skulle være.

[cannon]

Nei blået egentlig ikke. Ser ikke eksosen etter 1min ved kaldstart.

Og olje nivået er ikke høyt, Rett under max
Den sviver greit på tomgang. Men går ikke over 6000rpm. Sprutet vann på manifoilden og den sylinderen som det kommer olje opp av. Tørker senest. Målte kompresjon på sylinder 4 som var på 74psi og sylinder 3 (115psi) kan det være noe annet en gåen eller kokset ringer?

Har tatt og renset forgasserne. Og sjekket den inni. Så ut som alt var som det skulle være.

Det var vel kompresjonsmålingene på de 2 antatt dårlige sylindrene? Hva målte du på de 2 friske? Og hva skal kompresjonen være på denne?
Hvis det er kompresjonssvikt som er årsaken så er det flere muligheter:
Det kan være brente ventilseter. Det kan være skade/hull på stempeltopp. Det kan være toppakning. Det kan være sprekk i topplokk.

[kjellv]

Hvor langt har denne motoren gått?

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Firi]

55.000km

[kjellv]

55.000km

Det er ikke så mye. Burde ikke oppstå problemer av en slik art dersom motoren har fått noenlunde den service den skulle ha. Riktig olje byttet når den skal byttes, ventilklaringer er sjekket og evt justert, godt og velfungerende luftfilter. Og selvfølgelig at den ikke har vært grisekjørt i større grad.