Daytona 955i som første sykkel?

[Strommen]

Hei alle! Første tråd her, ser bra ut så langt

Er på vei å ta tunglappen nå, og skal derfor skaffe meg sykkel. Kom over en fantastisk fin Daytona 955, lav km og en fornuftig pris. Hvordan vil dette være som en førstesykkel? Er jo en sykkel med relativt stor motor, men jeg ser forskjellige meninger rundt spørsmålet på engelske forum.

Litt om meg; 32 år, har AM, S, T, BE, C og 160 på førerkortet. Ser på meg selv som fornuftig i trafikken.

[Per-Pusling]

Det framstår som at det er gjengs oppfatting, særleg i USA, at ein må gå gradene via 300 og 600 før 1000 cc.
Eg trur at kjøreopplæringa er meir omfattande i Noreg og at ein difor har bedre forutsetningar til å handtere tyngre syklar her til lands.
Motorkrafta trur eg du greier å venne deg til, eg følte meg klar for meir krefter etter min fyrste sesong. Starta då med 750/95hk, det ville vore kurrant å hatt meir motor for min del.
Spørsmålet du bør stille deg er heller om R-sykkel er sykkelen som du vil ha. Det blir fort lite utfordrande å lunte avgarde etter fartsgrensene når sykkelen er god for tregangen.

[fjs]

Det framstår som at det er gjengs oppfatting, særleg i USA, at ein må gå gradene via 300 og 600 før 1000 cc.
Eg trur at kjøreopplæringa er meir omfattande i Noreg og at ein difor har bedre forutsetningar til å handtere tyngre syklar her til lands.
Motorkrafta trur eg du greier å venne deg til, eg følte meg klar for meir krefter etter min fyrste sesong. Starta då med 750/95hk, det ville vore kurrant å hatt meir motor for min del.
Spørsmålet du bør stille deg er heller om R-sykkel er sykkelen som du vil ha. Det blir fort lite utfordrande å lunte avgarde etter fartsgrensene når sykkelen er god for tregangen.

What he said. Kjøre opplæringen, spesielt på MC er år og dag forran den de får i USA. I de fleste stater er det maks et helgekurs så kan du farte av gårde på en 1000CC sykkel :). De får mye dårligere opplæring, så mange av de velger å gå gradene.

Det er nesten litt opp tid deg hva du ønsker å starte på, det finnes ingen fasit. Noen kjøper en 1990 300cc, og andre en splitter ny 2018 R1.

[kgjersda]

Vil bare påpeke at nyere sykler med mye hester ofte har veldig god elektriske hjelpemiddel. Det er nok tryggere og bedre for en total nybegynner å kjøpe en bmw s1000rr enn en gammel yamaha r1.

Når det er sagt så er det ingen skam i å kjøpe en MT07 som førstesykkel

[cannon]

Hei alle! Første tråd her, ser bra ut så langt

Er på vei å ta tunglappen nå, og skal derfor skaffe meg sykkel. Kom over en fantastisk fin Daytona 955, lav km og en fornuftig pris. Hvordan vil dette være som en førstesykkel? Er jo en sykkel med relativt stor motor, men jeg ser forskjellige meninger rundt spørsmålet på engelske forum.

Litt om meg; 32 år, har AM, S, T, BE, C og 160 på førerkortet. Ser på meg selv som fornuftig i trafikken.

No problem. Det er piloten som skaper trygghet. Go for it🏍🏍🏍

[AJ]

Heisan Strommen og velkommen hit til oss her på MCsiden.no

Selv startet jeg med en etter datidens standard, en heftig Suzuki 1100 GSX EF, 1985 mod. i 1991.
Rimelig fersk som tungMC fører, rett på en rå maskin som denne med 16" forhjul, som på ingen måte av wobble-free om man skulle finne på å slippe styret med begge hender. Med andre ikke helt trygge kjøreegenskaper...
Men det gikk bra den ene sesongen jeg hadde den. Så ble det familieforøkelse og MC-livet ble lagt på hylla i mange år før ny sykkel ble kjøpt høsten 2006.
Igjen som "fersking" etter såpass mange år uten særlig MC-kjøring. Men valgte likevel en forholdsvis stor sykkel med momentsterk motor, en Yamaha TDM 900. Ikke spesielt mange HK, men likevel altså en rask og sterk motor.
Var ikke i mine tanker den gangen å gå for mindre kubikk siden jeg så for meg lengre turer med passasjer og bagasje.
Hadde ingen problemer med å håndtere TDM'en, tross størrelsen.

Siden ble jeg antakelig angrepet av kubikksyken og endte opp med en Triumph Tiger 1050 etter TDM'en, deretter ble Tiger'n byttet inn i en Moto Guzzi Stelvio 1200 og nå er jeg på min andre KTM 1290 Super Adventure.
Og det er først nå i en alder av 60 om et par måneder, jeg har begynt å tenke at min neste sykkel må bli en med mindre kubikk og lavere vekt. Nettopp fordi man med alderen merker at det begynner å bli tyngre å håndtere disse store "beistene" av noen sykler.

Men for deg, i 30-årene, er dette et ikke-problem, vil jeg tro.
Så om jeg hadde vært i dine sko ville jeg bare kjørt på Daytona'en .
Ønsker deg et godt sykkelvalg og satser på at du legger inn bilder og skriver litt mer om MC-opplevelsene dine når du får lagt dine forventningsfylle lanker på styret til din nye sykkel .

[FredrikE24]

Jeg er svak for 955i Daytona, helt rå lyd og racingpreg :)

Ikke vær redd mtp. hestekrefter osv. Det venner man seg til!
Det er nok en artig kjøremaskin, men med litt blandede tilbakemeldinger fra folk.
Hvilken årsmodell er du i markedet for? Fra 2001- er adskillig bedre enn -2001

[FredrikE24]

[Dansekris]

Jeg er så freidig at jeg tipser deg om min annonse.

Perfekt førstegangssykkel som er billig å vedlikeholde og forsikre. Sint hvis du pisker den, men veldig letthåndterlig og grei for en nybegynner. Kjøpte denne på min andre sesong.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finn ... =118010140

[KawaKjetil]

Er på vei å ta tunglappen nå, og skal derfor skaffe meg sykkel. Kom over en fantastisk fin Daytona 955, lav km og en fornuftig pris. Hvordan vil dette være som en førstesykkel? Er jo en sykkel med relativt stor motor, men jeg ser forskjellige meninger rundt spørsmålet på engelske forum.

Er du en fornuftig kar som du skriver går dette meget bra
Har selv prøvekjørt en slik på slutten av 90 tallet, og jeg husker en svingvillig sykkel med masse moment, krefter og godlyd. Rett på bakhjulet om jeg gasset på

[Strommen]

Hei, og takk for alle svar.

Det er mange meninger i USA om emnet, men som Per-Pusling med flere skriver er det noek mye pga opplæringen de har i forhold til oss nordmenn:)

Daytonaen tiltaler meg veldig, ikke bare pga utseende, men også for at den er litt sær. Det er ikke en sykkel man ser på hvert eneste gatehjørne sik man gjerne gjør med enkelte japsesykler (ikke noe vondt om de altså!). Hehe.
En annen ting er at jeg ikke har så lyst å kjøpe en «liten» sykkel nå for så å måtte oppgradere neste år.

Sykkelen er en 2006 med 10500 på telleren. Her er en link til den: https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=113677585

[FredrikE24]

Den er så rå den Daytonaen der! Rå farge, alt sammen. Masse sykkel for penga det der!

[Canutus]

Følg godfølesen, kreftene er ikke noe problem å styre, bare en kjenner når "hornene" vokser inni hjelmen.
Med 160 på lappen, så regner eg med du har noe trafikkforståelse og bør vel også være litt over snittet redd for å miste lappen....
Gikk selv for en 1300, med masse moment og HK som førstesykkel.

[Strommen]

Den er så rå den Daytonaen der! Rå farge, alt sammen. Masse sykkel for penga det der!

Ja, den fargen er alvorlig stilig :) Jeg snakket litt med en kompis som faktisk har solgt disse syklene, og han hadde ingenting negativt å si :)

Følg godfølesen, kreftene er ikke noe problem å styre, bare en kjenner når "hornene" vokser inni hjelmen.
Med 160 på lappen, så regner eg med du har noe trafikkforståelse og bør vel også være litt over snittet redd for å miste lappen....
Gikk selv for en 1300, med masse moment og HK som førstesykkel.

Joda, lappen har jeg tenkt å beholde. Kjedelig og flaut med det yrket jeg har å ryke på en smell, kan man si 1300 ja, det burde jo holde for mange og en hver. Når alt kommer til alt er det vel modenhet og evne til å begrense seg selv som gjelder. Skjønt, det kan vel ikke stikkes under en stol at de horna kommer til å borre godt i hjelmen inn i mellom!

Er på vei å ta tunglappen nå, og skal derfor skaffe meg sykkel. Kom over en fantastisk fin Daytona 955, lav km og en fornuftig pris. Hvordan vil dette være som en førstesykkel? Er jo en sykkel med relativt stor motor, men jeg ser forskjellige meninger rundt spørsmålet på engelske forum.

Er du en fornuftig kar som du skriver går dette meget bra
Har selv prøvekjørt en slik på slutten av 90 tallet, og jeg husker en svingvillig sykkel med masse moment, krefter og godlyd. Rett på bakhjulet om jeg gasset på

God lyd er en stor del av opplevelsen, så det er bonus! :)

Jeg er så freidig at jeg tipser deg om min annonse.

Perfekt førstegangssykkel som er billig å vedlikeholde og forsikre. Sint hvis du pisker den, men veldig letthåndterlig og grei for en nybegynner. Kjøpte denne på min andre sesong.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finn ... =118010140

Den sykkelen så jeg faktisk på, men jeg har funnet ut at jeg ikke vil under 800 kubikk. Men takk for tips :)

Jeg er svak for 955i Daytona, helt rå lyd og racingpreg :)

Ikke vær redd mtp. hestekrefter osv. Det venner man seg til!
Det er nok en artig kjøremaskin, men med litt blandede tilbakemeldinger fra folk.
Hvilken årsmodell er du i markedet for? Fra 2001- er adskillig bedre enn -2001

Enig! Dette er en 2006-modell med 10500 på telleren. Link ligger litt lenger opp :)

Heisan Strommen og velkommen hit til oss her på MCsiden.no

Selv startet jeg med en etter datidens standard, en heftig Suzuki 1100 GSX EF, 1985 mod. i 1991.
Rimelig fersk som tungMC fører, rett på en rå maskin som denne med 16" forhjul, som på ingen måte av wobble-free om man skulle finne på å slippe styret med begge hender. Med andre ikke helt trygge kjøreegenskaper...
Men det gikk bra den ene sesongen jeg hadde den. Så ble det familieforøkelse og MC-livet ble lagt på hylla i mange år før ny sykkel ble kjøpt høsten 2006.
Igjen som "fersking" etter såpass mange år uten særlig MC-kjøring. Men valgte likevel en forholdsvis stor sykkel med momentsterk motor, en Yamaha TDM 900. Ikke spesielt mange HK, men likevel altså en rask og sterk motor.
Var ikke i mine tanker den gangen å gå for mindre kubikk siden jeg så for meg lengre turer med passasjer og bagasje.
Hadde ingen problemer med å håndtere TDM'en, tross størrelsen.

Siden ble jeg antakelig angrepet av kubikksyken og endte opp med en Triumph Tiger 1050 etter TDM'en, deretter ble Tiger'n byttet inn i en Moto Guzzi Stelvio 1200 og nå er jeg på min andre KTM 1290 Super Adventure.
Og det er først nå i en alder av 60 om et par måneder, jeg har begynt å tenke at min neste sykkel må bli en med mindre kubikk og lavere vekt. Nettopp fordi man med alderen merker at det begynner å bli tyngre å håndtere disse store "beistene" av noen sykler.

Men for deg, i 30-årene, er dette et ikke-problem, vil jeg tro.
Så om jeg hadde vært i dine sko ville jeg bare kjørt på Daytona'en .
Ønsker deg et godt sykkelvalg og satser på at du legger inn bilder og skriver litt mer om MC-opplevelsene dine når du får lagt dine forventningsfylle lanker på styret til din nye sykkel .

Tusen takk, og takk for utfyllende svar!
Kubikksyken er nok litt det jeg frykter å bli rammet av, og er litt av grunnen til at jeg ikke ønsker noe mindre enn 800, og aller helst mer enn 900 kubikk. Jeg er en kar på 187 og 100 kilo, så jeg tror Triumphen er en fin størrelse til meg.
Håper jeg skal komme meg avgårde å se på og eventuelt kjøpe sykkelen i løpet av helga. Er den like fin og tilsvarende stand som på bildene som ligger på Finn ( https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=113677585 ), så er det forsåvidt en "no-brainer" tror jeg Bilder og tekst kommer selvsagt om jeg faller for fristelsen :)

[FredrikE24]

GSX1100EF ja, den første tungsykkelen jeg kjørte. For et beist det var.. Var ikke gamle karen da jeg fikk sitte på en slik første gang, var vel 13-14 år da fattern solgte sin etter å ha kjøpt den på slutten av 90-tallet, skal jeg tippe så ble den kjøpt i -99.
Det er først når man prøver noe som er litt nyere og som veier nesten 80kg mer at man forstår at utviklingen har gått videre. For GSX1100EF føles utrolig stor og tung, vibrerer og wobler. Å få den opp på midtstøtta var en kamp, og å stramme styrelageret litt ekstra hjalp på woblingen

955i Daytona er nok en langt bedre sykkel heldigvis! Tror de fleste vil stortrives på en slik :)