Ketil`s MC-logg - Oppdatering av sesongen 2024 - Del 1

[Jompa]

Oj, det var mye. Må bare innrømme at æ foreløpig bare har skumma gjennom.
Men skal lese igjennom hele en kveld ganske snart.

[kjellv]

Fantastisk referat Ketil! Synd denne ikke ble med i årets reisereferatkonkurranse, denne hadde vært en meget sterk kandidat.
Men uansett, dette inspirerer veldig foran årets sesong. Selv om jeg helt sikkert ikke selv kommer til å krysse den Russiske grensen.

Hvilken plan har du til sommeren som kan toppe denne?

[Ketil]

Du verden... Dette var skikkelig god lesing to dager før jeg selv starter årets MC-sesong !
Imponerende reiseskildring med flotte bilder fra mange steder man ikke har hørt om tidligere.
Det er bare å bøye seg i hatten

Tusen takk

[Ketil]

Fantastisk referat Ketil! Synd denne ikke ble med i årets reisereferatkonkurranse, denne hadde vært en meget sterk kandidat.
Men uansett, dette inspirerer veldig foran årets sesong. Selv om jeg helt sikkert ikke selv kommer til å krysse den Russiske grensen.

Hvilken plan har du til sommeren som kan toppe denne?

Tusen takk for hyggelig tilbakelding, fint hvis det kan inspirere og kanskje du likevel kommer til å krysse den russiske grensen en gang

I sommer blir det nok en rundtur i Nord-Norge, det er alltid en flott reiseopplevelse Sommeren 2019 har jeg derimot en ide om kjøre inn over Kola på nytt og kjøre ut ved Salla eller Kusamo, en del interessant historie i dette området som jeg kan tenke meg å se nærmere på, men det er foreløpig på idestadiet.

[Epylypzon]

Artig lesing :) Kjørte motsatt vei og på litt mer grus i 2016. Russland er helt fantastisk!



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Ketil]

Artig lesing :) Kjørte motsatt vei og på litt mer grus i 2016. Russland er helt fantastisk!



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Ja, vi holdt oss til hovedveinettet og følte det var eventyr nok for oss. Turen du tok er i en annen divisjon med tanke på utfordringer veivalget bydde på

[Tore L]

Hei Kjetil og takk for en kjempefin reiseskildring, og mange fine bilder. Dette var litt andeledes en å farte rundt her på østlandet, som jeg gjør.

[Ketil]

Hadde egentlig en liten plan om sesongens første tur i dag. Det har vært fint smeltevær den siste uka og tendenser til noe som minner om vår, men jeg ble kraftig realitetsorientert og påminnet hvor man bor da jeg sto opp til nysnø på bakken i dag. Da var det like greit å ta litt vedlikehold i garasjen. Teneren har passert 40 000 km og har vært gjennom de fleste servicepunkter nå, men skifte av kjølevæske sto igjen og det passet fint å ta det i dag. Tappet av gammel kjølevæske, fylte på vann, varmkjørte og tappet av vannet før ny kjøleveske ble fylt opp. en grei og lite komplisert jobb.

Tapping av kjølevæske mens vinteren der ute ikke har tenkt å gi seg ennå


Etter å har fått skiftet kjølevæske tok jeg en liten visuell sjekk og fikk da se at det var litt oljefilm på den ene dempergaffelen. Det er ikke mye, og litt usikker på om jeg bør overhale demperne eller om det holder ennå en stund. Magefølelsen sier det er lurt å bare demontere demperne og få skifte olje og simmeringer med en gang før det blir verre.

Tørket av demperene før jeg presset gaffelen ned og det er synlig oljefilm så langt ned som demperen ble presset

Etter å ha konstatert at jeg har en liten oljelekkasje begynner jeg å se hvordan demperne skal demonteres, og i den forbindelse kjenner jeg på mutteren på styrekrona og oppdager til min forskrekkelse at mutteren er så løs at jeg kan kan skru den av med fingrene! En mutter som skal dras til med et moment på 130 nm. Den må ha løsnet over tid og hvor lenge den har vært løs vet jeg ikke. Jeg drar den til og klarer ikke å kjenne noe slakke i styrelager, satser på at øvrige tiltrekkingspunkter har holdt styrekrona på plass.

Mutter på styrekrona var bare å skru opp med fingrene


Det som bare skulle være litt enkelt vedlikehold ble også en viktig påminnelse av hvor viktig det er å ta en jevnlig sjekk av mutre og bolter på sykkelen. Så det blir en vurdering i morgen om det blir demontering av gaffel og dempere.

[gsx750_80]

Ikke sikkert det hjelper i dette tilfellet, men to ganger har jeg kurert lekkasje i gaffeltetting vha Seal Mate, et billig "verktøy" til noen 10ere. Det samme gjaldt en bekjent og hans Ducati Monster. Sjekk evt Seal Mate vha google/youtube.

[AJ]

Etter å ha konstatert at jeg har en liten oljelekkasje begynner jeg å se hvordan demperne skal demonteres, og i den forbindelse kjenner jeg på mutteren på styrekrona og oppdager til min forskrekkelse at mutteren er så løs at jeg kan kan skru den av med fingrene! En mutter som skal dras til med et moment på 130 nm. Den må ha løsnet over tid og hvor lenge den har vært løs vet jeg ikke. Jeg drar den til og klarer ikke å kjenne noe slakke i styrelager, satser på at øvrige tiltrekkingspunkter har holdt styrekrona på plass.

Ojsann!!
At en mutter med 130 Nm tiltrekkingsmoment har løsnet såpass må jo være rimelig betenkelig. 130 Nm er ganske mye...

[SverreOlsen]

Etter å ha konstatert at jeg har en liten oljelekkasje begynner jeg å se hvordan demperne skal demonteres, og i den forbindelse kjenner jeg på mutteren på styrekrona og oppdager til min forskrekkelse at mutteren er så løs at jeg kan kan skru den av med fingrene! En mutter som skal dras til med et moment på 130 nm. Den må ha løsnet over tid og hvor lenge den har vært løs vet jeg ikke. Jeg drar den til og klarer ikke å kjenne noe slakke i styrelager, satser på at øvrige tiltrekkingspunkter har holdt styrekrona på plass.

Ojsann!!
At en mutter med 130 Nm tiltrekkingsmoment har løsnet såpass må jo være rimelig betenkelig. 130 Nm er ganske mye...

Ja det virker rart den har løsnet selv, er mer en de fleste biler skal ha på hjulbolter/muttere.

En kan jo bruke en liten dråpe med locktaigth når det er såpass stor mutter.

[Bjerknez]

Spørsmålet er vel om den har vært løsnet tidligere og evt av hvem, og hvorfor den ikke har blitt strammet skikkelig?

Ken liksom ikke helt forestille meg at dette er gjort på fabrikk. Dette hadde vel evt. Kvalifisert som en loten recall?

[kjellv]

Ikke begynn med momentnøkkel og locktite på dette selv. Sykkelen har garanti, og dette skal forhandleren gjøre.
Så lenge man ikke vet hvorfor mutteren er løs, ikke begynn å skru selv. Sett den passe fast og kjør deg tur i dag, men hold øye med mutteren.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[mekkern]

Ikke begynn med momentnøkkel og locktite på dette selv. Sykkelen har garanti, og dette skal forhandleren gjøre.
Så lenge man ikke vet hvorfor mutteren er løs, ikke begynn å skru selv. Sett den passe fast og kjør deg tur i dag, men hold øye med mutteren.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

Er ikke dette en 2010modell? har denne 8 års garanti?

Jeg ville skrudd til med korrekt moment og ikke brukt loctite-bare sjekket med momentnøkkel etter en tid for å sjekke om den løsner over tid eller det er gjort en feil tidligere.

[cannon]

Svært viktig at boltene som klemmer styrekrona fast til gaffelbena løsnes før 130nm kronemutter strammes til. Ikke bruk locktight. Tørre gjenger.
Deretter rett moment på klemboltene til gaffelbena.