Hvilke mc egner seg best til helårs kjøring?

[KevinmsR6]

Hei

Har i dag en 2014 R1 som står til salgs, dette grunnet barn nr 3 som kommer i august. Mc er jeg veldig avhengig utav med tanke på kø og bom.... men og prøve og finne en sykkel som ikke koster all verden og som egner seg til helårs kjøring er ikke lett.

Søker derfor råd her inne :) bryr meg ikke noe særlig om utseende og heller ikke km eller alder da jeg fikser det meste selv :)

[Viffern94]

Har selv vurdert å kjøpe en sykkel nr 2 for vinterkjøring å litt offroad. Yamaha xt 660 virker som et fornuftig valg

[FredrikE24]

Etter å ha kjørt hele vinteren som var har jeg noen tanker.

Totakt er fint, ingen motorbrems er fine greier når man kjører nedover isete bakker.

Sykkelen må være lett i vekt, ha minst mulig ting og duppedingser som ikke tåler salt.

Clutchwire fryser, å ha en sykkel med clutch som også kan opperes med girpedalen redder deg.

Mitt åpenbare valg var å kjøpe en Jawa 350.
Kjørte med den hele vinteren uten en eneste driftsstans. 160kg fulltanket, 23hk og totakt. Kjedet går i et lukket system. Delene er skrekkelig billig. Syklene billig i innkjøp. Å kjøpe en 638 eller 640 vil være et godt valg.

XT600 og tilsvarende er for tung og håndtere på Oslo-vinterføre hvertfall, å kjøre på landevei og motorvei er ikke det som er vanskelig..

E66B886D-B2EE-4793-B6B0-8154D8FE35C7.jpeg

0B29BF55-0168-4D28-95AA-875E9F65C6EF.jpeg

3E6E6255-C1D7-477A-81E6-82002B3ABA50.jpeg

[pingvin]

KTM 690 enduro, 130kg (med slip-on) og rundt 70hk, holder følge med hva-som-helst utover langrakan på Rudskogen

Er genuin morsom til alt utenom rett-frem-transport og fikser både skau-enduro og asfalt banekjøring (da helst med 17" SMC hjul). Og alt i mellom, aller best på grusveier og svingete småveier. Velg dekk etter bruksområde så fikser den alt, kjørt masse med pigg om vinteren, riktignok enduro-pigg (7-8mm) så husmorpigg er vel mer egnet (og lovlig) for bykjøring.

Hentet min (andre, hatt en før) i Sverige, 60.000NOK med skilt, vet ikke om det er billig nok, tror du sliter med å få mye rimeligere.

[FredrikE24]

Litt dyrt for en vinterskyss man etterhvert bare skal kaste av rustårsaker? Til jobbpendling er hvertfall ikke hestekrefter og prestanda mitt hovedfokus, litt pakkmuligheter må man kanskje også ha? Kommer vel an på behovet antar jeg.

Jawa’n kosta meg i innkjøp 8 000kr. Bortimot helt gratis å forsikre.

[KevinmsR6]

Litt dyrt for en vinterskyss man etterhvert bare skal kaste av rustårsaker? Til jobbpendling er hvertfall ikke hestekrefter og prestanda mitt hovedfokus, litt pakkmuligheter må man kanskje også ha? Kommer vel an på behovet antar jeg.

Jawa’n kosta meg i innkjøp 8 000kr. Bortimot helt gratis å forsikre.

Den javaen var ikke dum :) har sett litt på crosserene til Honda/Suzuki/ Yamaha/kawazaki ifra slutten på 80 tallet :) ser ikke dum ut de med tanke på fosikring og innkjøp:)

[FredrikE24]

Vel Jawan er fin til sine ting, å pendle 5-6 mil hver vei, på jobb er den ypperlig til. Den blir dog litt andpusten om man har dårlig tid på motorveien. Jeg klemmer til med bånn gass i 5-6 minutter på motorveien med min hver dag hele vintern gjennom og det takler den fint. Slitesterke saker.

Den er fornøyd sålenge det er bensin og olje på tanken og du har gnist.
Kjede må strammes i ny og ne, litt kjedespray kanskje. Kline inn alle bevegelige deler med fett vinteren igjennom. Man må uansett ikke forveksle dette med en finslipt japansk eller tysk doning. Dette er bare laget for å ta deg fort frem med minimalt med vedlikehold. Den er litt røff i kantene å kjøre.

Bilde 12.11.2017, 14 55 18.jpg

Jeg synes nå Jawa 638 er en tøff sykkel jeg da Den har dog trommelbrems forran


Så har man 640 som jeg har..


Om man ønsker en litt mer crosser som mest sansynlig er litt mer komfortabel får man en variant som heter "Tramp"


Fåes også i chopper-versjon, og med Velorex sidevogn.

[pingvin]

Litt dyrt for en vinterskyss man etterhvert bare skal kaste av rustårsaker? Til jobbpendling er hvertfall ikke hestekrefter og prestanda mitt hovedfokus, litt pakkmuligheter må man kanskje også ha? Kommer vel an på behovet antar jeg.

Jawa’n kosta meg i innkjøp 8 000kr. Bortimot helt gratis å forsikre.

Hm...leste "som egner seg til helårs kjøring" som sykkel som brukes til alt hele året men skjønner kanskje at mer ment som helårs til-jobben-sykkel. Kjører en del om vinteren men kun på saltfrie vinterveier så skal ikke si så mye om KTMs rustbestandighet

Jawa er kult på en litt ukul måte

[kvase]

Har en bekjent som bruker Honda 650 som helårs mc i tillegg til finværs mc en H.D. her på Sørlandet å den brukes flittig overalt

[FredrikE24]

Jawa er kult på en litt ukul måte

Enig, og det er langt ifra noe presisjonsinstrument, men jeg blir stadig overrasket over hva den klarer, og hvordan jeg trives på den. Til småkjøring, jobbkjøring og handleturer er den ypperlig. Trekker som bare det på lavt turtall til tross for at jeg har det største framdrevet man klarer å klemme inn.

Kanskje den største overraskelsen for min del var en harrytur til Svinesund idag. Drøyt 20 mil, med 10kg kaffe i ene kofferten, 15kg ost(det går litt ost..) i den andre og div matvarer på bagasjebæreren hjemover. Turen var bare morsom.. BMWen hadde nok klart det 10 ganger bedre, men da hadde det nok ikke blitt det samme allikevel.

[mekkern]

[ Turen var bare morsom.. BMWen hadde nok klart det 10 ganger bedre, men da hadde det nok ikke blitt det samme allikevel.

Ja er det ikke rart? Er ikke alltid størst og best er like morro.

[FredrikE24]

På mange måter er det ofte slik, men Jawaen må brukes hardt for å klare å holde 110 på en 80-vei, hver sving er temmelig spennende.
Bremsene er nærmest ikke-eksisterende, dempingen er middelaldersk, baksvingen er pasta al-dente..

[mekkern]

Som sagt -mer morro og kjøre fort med en treg sykkel enn å kjøre sakte med en rask....