Erfaringer NC750X - evt. andre forslag?

[AJ]

Kremt.. Er visst flere enn vår gode venn fra Fredrikstad som lider av kubikksyken

Ja, det er en forferdelig plage, egentlig :-)å ...
Men det stopper med denne.
Neste sykkel blir antakelig en Moto Guzzi V85 :

MG85.PNG

[Ketil]

Da har jeg vært og testet følgende:

Transalp XL700: Likte denne veldig godt, sprek nok men jeg ble ikke komfortabel med sittestillinga (og varmen fra motor som grilla nøttene).
ER6-F: Artig sak, lettkjørt, satt greit, fin motor men får piggene ut når selger ikke har giddi å vaska sykkelen før visning, olja ser køl svart ut, kjedet er helt tørt osv.
BMW F650 CS (Scarver): Alltid syntes disse er litt "stygg"-kule - endunker på femti gamp og drivreim. Satt veldig godt, sykkelen gikk greit nok men mer vibrasjoner enn jeg har vært borti på de to andre ensylinderne jeg har har hatt (XT600/Savage). Var egentlig veldig klar for å kjøpe den men det var noe som skurra så jeg klarte ikke å få ut fingern....

Så dukka det brått opp en 2008 DL650 på Finn i morges, en godt voksen eier - 15000 på telleren, ABS (som jeg har satt som ett krav denne gang). Stått noen år, så trenger en service og nye dekk men ellers hel og pen og nydelig gange på motor. Den står nå i garasjen.

Tipset til Dansekris gikk inn - om jeg treffer deg noengang så skylder jeg deg en Cola :)

20180523_190245.jpg

Gratulerer med "ny" Vstrom. Du har her en skikkelig allrounder med en flott motor som går godt, sammen med lav vekt får du mulighet til inspirerende kjøring på småveier eller å ta den med inn på grusveier hvis du liker slike utfordringer. Jeg hadde en eldre Vstrom i fire år og var meget fornøyd med den, kjørte mest langturer. En pålitelig mc med god komfort og overraskende frisk motor til å være en 650. Din er jo så godt som ny, så om du følger den opp med service har du problemfri sykkel i mange år fremover. Den er også veldig grei å skru på selv også hvis du ønsker å gjøre det. En greker på YouTube har lagt ut flere videoer som trinnvis tar deg gjennom alle de vanlige servicepunkter, slik som denne https://m.youtube.com/watch?v=ICqpPuQMX0Q
Det er 24000 km intervall på ventilsjekk, den operasjonen er heller ikke spesielt vanskelig, men du må være nøye. Min Vstrom hadde ikke behov for justering hverken på 24000, 48000 elller på 72000, så det er solide maskiner. Min hadde derimot et oljeforbruk, som jeg vet flere av de første generasjon var plaget med. Jeg kjørte i fjor sommer på langtur med en kar som hadde en 2008 Vstrom og han hadde ikke noe oljeforbruk, så dette "problemet" gjelder neppe din. Det som du må passe på hvis du prøver deg på ujevnt underlag er at den ikke har like høy bakkeklaring som f.eks 800GS og enkelte andre offroad-orienterte sykler, så ei plate under motor kan være kjekt å ha.
Lykke til med en kjempebra MC!

[Atrox]

Hei og takk for mange bra tips Kjetil!
Kjenner motoren på denne godt fra tidligere - er samme maskin som stod i en SV650s jeg hadde før. Det var også litt av årsaken til at det ble kjøp - var veldig fornøyd med SV`en men måtte ha noe som var mer oppreist pga. nakken.
Skrur en del selv, skal bytte alt flytende (foruten gaflene - de setter jeg bort) på den nå før jeg tar den i bruk.
Tror dette blir veldig bra, eneste håret i suppa er at jeg har leid lift for å male hus i helga - veit om noe helt annet jeg har lyst å gjøre i stedet

[Atrox]

Neste sykkel blir antakelig en Moto Guzzi V85 :

MG85.PNG

Nydelig sykkel det der AJ, men noe med fargekombinasjonen får meg til å tenke på en av LEGO-syklene til guttungen

[AJ]

Neste sykkel blir antakelig en Moto Guzzi V85 :

MG85.PNG

Nydelig sykkel det der AJ, men noe med fargekombinasjonen får meg til å tenke på en av LEGO-syklene til guttungen

Ikke helt uenig i det, nei .
Men den kommer nok i flere og mer vanlige Moto Guzzi fargekomboer, vil jeg tro.