Dansekris - Ny sykkel

[Dansekris]

Fine bilder, og videosnutt. Det er ikke bare Norge som har fine fjell, ser jeg

Så har jeg et spørsmål jeg lurte på om du kunne svare på.
Jeg har brukt masterlenke med klips på kjedet mitt, men ser at det har falt av en gang i løpet av den siste uken. Jeg har ny masterlenke liggende, men ikke verktøy. Så leste jeg at du nylig har handlet kjedeverktøy fra Biltema. Var det grei kvalitet? Jeg har 525-kjede (samme som på BMW-en din?) og masterlenken jeg har i garasjen er av den typen som allerede har en skål/grop/uthuling som skal presses utover.
Vil Biltema-verktøyet gjøre susen tror du? :)

Edit, vedlagt bilde : Jeg vil nødig kjøre veldig lenge rundt sånn her https://c2.staticflickr.com/2/1782/4267 ... bf185d.jpg

Tror ikke jeg skjønte helt hva du skulle gjøre. Skal ikke masterlenken presses inn og så utvide pinnenen for å låse?

Uansett, BT-verktøyet fungerte helt greit. Har du tid ville jeg kanskje ha bestilt noe fra eBay, hvis ikke kan du gå for Biltema. Det var kjekt med et ekstra par hender siden det er et ganske stort og klumste verktøy å bruke.

-----------------
En liten update fra denne kanten.

Undertegende i farta på vei ned fra Stelvio.




Grossglockner i dag, Ørneredet i morgen og deretter transportetapper til Fredrikshavn.

[simpson]

Hvordan går det med koblinga av GPS?
Hvis du koblet rett på batteriet, har du hatt problemer?

[Dansekris]

Hvordan går det med koblinga av GPS?
Hvis du koblet rett på batteriet, har du hatt problemer?

Det har gått fint. Ingen problemer! Har ekstralys, 12v + usb og GPS på batteriet og ikke opplevd å ikke få start eller antydning til lite strøm.

Selve GPSen derimot, det er et annet kapittel som jeg kommer tilbake til.

[Dansekris]

Fy fader, det er lenge siden jeg har følt meg så mislykka som nå. Kjøpte nye bremseklosser i dag som jeg skulle montere nå på kvelden. I følge Youtube var det en veldig enkel jobb. Har gjort det før, så null stress tenkte jeg.

1. Får omtrent ikke ut pinnen som holder klossene i kalipperen. Har ikke skikkelig verktøy, så hamrer løs med en tynn pinne og en vannpumpetang. OMSIDER slipper pinnen.
2. Klossene viser seg å ha maaange kilometer igjen, så dette var unødvendig.
3. Jeg må stå på huk ute i gata grunnet arbeid i bakgården. Det er nedrig nok i seg selv, men så begynner det brått å pissregne. Det gir seg ikke og det blir litt for mørkt til å se hva jeg holder på med.
4. Får ikke pinnen helt inn igjen, uansett hvor mye jeg prøver.
5. Klarer i tillegg å miste spliten til den ene låspinnen ut i gata. Den klarer jeg ikke å finne igjen.

Så da står jeg der da, gjennomvåt og sur, men en splint i manko og halvgjort jobb og en sykkel som ikke er kjørbar. Skjønner pokker ikke hvordan jeg skal få på plass den ene låsepinnen.

Jaja, skal nok få det til, men fader så dum man føler seg når ting går i stå.

[AJ]

Det er aldri for seint å gi opp...
Neida!
Dette fikser du .

Men jeg skjønner veldig godt frustrasjonen når små viktige deler forsvinner.
Har flere ganger opplevd noe lignende, men ikke like alvorlig, for å si det slik.
Som da jeg mistet en av av fire forhøyningsringer til SW-Motech tankbag festet på tanklokket. Ringen havnet ikke på bakken, men under tankdekselet. Fant den aldri igjen og måtte ty til Jula hvor jeg fant noen orangefargede rørgreier som jeg skar til og tilpasset.
Og det ble faktisk seende bedre ut :) .
Så aldri så galt at det ikke er godt for noe .

[Epylypzon]

Bank til å kutt til en bit av sikkerhetsnål eller lignende til du får kjøpt ny.

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Stian87]

Kjipt å lese om Kris! Morsomt at du forteller det da

Etter prosjektet ditt med bytte av kjede må jeg si at jeg er imponert over at du så raskt klatrer opp i selvmekk salen

[Dansekris]

Jeg syns det er viktig å dele når ting ikke går helt veien også!

Det ordner seg alltid, og det gjorde det i dag også. Ble sittende på huk i gata mi mens det pissregna i dag også. Jeg fant frem hammeren og en liten torx-trekker og fikk til slutt låsepinnen inn på begge kalipperne. Fant en bitteliten spiker som jeg dytta inn og låste av der jeg mangla splint.

Men, etter å ha kjørt 3-4 km til jobb etter jeg fikk klossene på plass kjente jeg at skivene var glovarme. Brant meg på den høyre.

Er dette normalt fordi klossene ikke har forma seg etter skiva ennå, eller er stemplene for treige? Kjente ikke på en sånn varme før jeg bytta.

[Epylypzon]

Jeg syns det er viktig å dele når ting ikke går helt veien også!

Det ordner seg alltid, og det gjorde det i dag også. Ble sittende på huk i gata mi mens det pissregna i dag også. Jeg fant frem hammeren og en liten torx-trekker og fikk til slutt låsepinnen inn på begge kalipperne. Fant en bitteliten spiker som jeg dytta inn og låste av der jeg mangla splint.

Men, etter å ha kjørt 3-4 km til jobb etter jeg fikk klossene på plass kjente jeg at skivene var glovarme. Brant meg på den høyre.

Er dette normalt fordi klossene ikke har forma seg etter skiva ennå, eller er stemplene for treige? Kjente ikke på en sånn varme før jeg bytta.

Sett den på midtstøtta, om du ikke har noen som kan presse den ned bak kan du sette en trepinne eller lignende under motorbeskyttelse så du får frigjort framhjul. Snurr rundt. Ikke unormalt at det subber litt når man snurrer rundt, men der skal ikke gå tungt rundt.

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Dansekris]

Jeg syns det er viktig å dele når ting ikke går helt veien også!

Det ordner seg alltid, og det gjorde det i dag også. Ble sittende på huk i gata mi mens det pissregna i dag også. Jeg fant frem hammeren og en liten torx-trekker og fikk til slutt låsepinnen inn på begge kalipperne. Fant en bitteliten spiker som jeg dytta inn og låste av der jeg mangla splint.

Men, etter å ha kjørt 3-4 km til jobb etter jeg fikk klossene på plass kjente jeg at skivene var glovarme. Brant meg på den høyre.

Er dette normalt fordi klossene ikke har forma seg etter skiva ennå, eller er stemplene for treige? Kjente ikke på en sånn varme før jeg bytta.

Sett den på midtstøtta, om du ikke har noen som kan presse den ned bak kan du sette en trepinne eller lignende under motorbeskyttelse så du får frigjort framhjul. Snurr rundt. Ikke unormalt at det subber litt når man snurrer rundt, men der skal ikke gå tungt rundt.

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

Hjulet sitter bom fast. Får snurret med makt.

Hva er fremgangsmåte da? Av med klossene, ut med stemplene og full rengjøring?

[lamoi]

Sjekket at du ikke har for mye bremsevæske? Du bør ikke etterfylle bremsevæske når klossene er slitt (med mindre du kommer under minste nivå).

[KawaKjetil]

Hjulet sitter bom fast. Får snurret med makt.

Hva er fremgangsmåte da? Av med klossene, ut med stemplene og full rengjøring?

Høres ut som stemplene sitter for godt og må rengjøres/smøres opp samt skifte pakninger..

[AJ]

Hjulet sitter bom fast. Får snurret med makt.

Hva er fremgangsmåte da? Av med klossene, ut med stemplene og full rengjøring?

Ikke bra...
Husket du å smøre baksiden på bremseklossene med alu.fett, evt. kobberfett om sykkelen har støpejernskalipere? Men det har nok ikke bimmeren din. På den sitter det helt sikkert kalipere i aluminium.
Uten smøring av bremesklosser er risken stor for at disse setter seg fast og kan føre til nettopp du du nå opplever.

Jeg er på ingen måte noen mekaniker, så hvis jeg tar veldig feil i min analyse, håper jeg folk med god fagkunnskap melder seg på og korrigerer.

Kan nevne at jeg har byttet bremseklosser kun en gang på en sykkel jeg eide i sin tid, Yamaha TDM 900, hvor alt gikk som smurt etter byttet. Den gang smurte jeg på en passe mengde alu.fett på baksiden av klossene slik at disse ikke "brant" seg fast som følge av varmeutviklingen.

[Dansekris]

Sjekket at du ikke har for mye bremsevæske? Du bør ikke etterfylle bremsevæske når klossene er slitt (med mindre du kommer under minste nivå).

Har ikke sjekket, men hadde sykkelen på service for 5000km siden der det ble bytta bremsevæske. Da skal det ha vært godt med belegg igjen.

Hjulet sitter bom fast. Får snurret med makt.

Hva er fremgangsmåte da? Av med klossene, ut med stemplene og full rengjøring?

Ikke bra...
Husket du å smøre baksiden på bremseklossene med alu.fett, evt. kobberfett om sykkelen har støpejernskalipere? Men det har nok ikke bimmeren din. På den sitter det helt sikkert kalipere i aluminium.
Uten smøring av bremesklosser er risken stor for at disse setter seg fast og kan føre til nettopp du du nå opplever.

Jeg er på ingen måte noen mekaniker, så hvis jeg tar veldig feil i min analyse, håper jeg folk med god fagkunnskap melder seg på og korrigerer.

Kan nevne at jeg har byttet bremseklosser kun en gang på en sykkel jeg eide i sin tid, Yamaha TDM 900, hvor alt gikk som smurt etter byttet. Den gang smurte jeg på en passe mengde alu.fett på baksiden av klossene slik at disse ikke "brant" seg fast som følge av varmeutviklingen.

Smurte et tynt lag med kobberpasta på baksiden av klossene.

[KawaKjetil]

Er det originale klosser? Ser du skriver at det var trangt å få inn låsepinn.. det skal jo være bevegelse, ellers "slår" ikke skiven de ut igjen. Da kan de ligge å slure på skiven.