Ettertenning og fjusking etter plug og luftfilterbytte

[Krsitoffer]

Byttet tennplugger i dag med samme nye av samme typen, etterpå ble sykkelen mer lettstartet men fått mer ettertenning og ujevn akselerasjon.

Prøvde kjøre 30km med han og problemene besto.

Håper det er elektrodeavstand på en plugg som er problemet, skal uansett ha de ut samt. Bytte hetter og ledninger i samme slengen.

Snakk om en 97 gsx r 600 "srad"

[AJ]

Velkommen her på MCsiden.no, Krsitoffer .

Ikke godt å si hva dette skyldes.
Ikke mange feilkilder, så vidt jeg kan se, annet enn at du kanskje ikke har fått dyttet på plass tennplugghettene godt nok?
Byttet du tennplugghetter, som du skrudde inn i tennpluggkabelen? Kanskje en eller flere ikke er godt nok tilskrudd?

[dypen]

Ettertenning og fusk kan være tilfeldig etter pluggskift og filter. Det kan være feil på nye plugger også.... Riktig elektrodeavstand, tiltrekke med rett teknikk (1/4 runde etter at plugg / pakning ligger an mot toppen). El tilførsel til pluggene, god kontakt, møkk og fukt er fy ... Løser nok ikke problemet her

[Krsitoffer]

Lurer på om den bare fyrer på 3 sylindre, går ikke bare ujevnt men mye dårligere, får vel bare løfte opp tanken, plukke av luftfilterboksen og sjekke punkt etter punkt.

Håper på å finne en løs tennplugghette eller noe annet åpenbart med en gang.

[haakeik]

Sjekk også at riktig pluggledning går til riktig plugg/sylinder. Lett å gjøre feil her hvis ikke ledningene er nummererte. Er det gjort feil her vil man få en motor som fjusker eller ikke vil starte.

[Krsitoffer]

Hallelujah ene pluggen var flatklemt, bøyde den ut til den så normal ut og nå purrer motoren som en katt.

[AJ]

Hallelujah ene pluggen var flatklemt, bøyde den ut til den så normal ut og nå purrer motoren som en katt.

Se der, ja !
Det er som oftest en enkel løsning. Heldigvis !
Da er det bare å tute og kjøre .

[Rune75]

Hallelujah ene pluggen var flatklemt, bøyde den ut til den så normal ut og nå purrer motoren som en katt.

Skal jo være et nøyaktig mål på elektrodeavstanden. Som regel +- 0.05mm. Jeg sjekker alltid nye plugger før jeg monterer de, veldig ofte feil åpning på de.

[Krsitoffer]

Hallelujah ene pluggen var flatklemt, bøyde den ut til den så normal ut og nå purrer motoren som en katt.

Se der, ja !
Det er som oftest en enkel løsning. Heldigvis !
Da er det bare å tute og kjøre .

Yep

Hallelujah ene pluggen var flatklemt, bøyde den ut til den så normal ut og nå purrer motoren som en katt.

Skal jo være et nøyaktig mål på elektrodeavstanden. Som regel +- 0.05mm. Jeg sjekker alltid nye plugger før jeg monterer de, veldig ofte feil åpning på de.

Er på tide at NGK skjerper kvalitetskontroll rutinene sine ja, neida blir nok ikke å gjøre den feilen igjen.

[FredrikE24]

Det er viktig å ha riktig gap. Ingen plugg er lik der, så det må justeres hver gang. Har imidlertid erfart at to og fire «armede» plugger er mer presise når det kommer til dette. Min BMW skal ha «to-armet» variant.