Ny sykkel. Mt-10 ?

[mxman]

Hei
Har nå kvittet meg med en S1000R. En sykkel jeg var godt fornøyd med. Har nå sett litt på MT 10 på finn.no, noen som har erfaringer med disse ? Oppgraderinger man bør ha ? (sete, vindeskjerm etc)

Er også åpen for andre forslag. Prøvde en S1000XR , men likte ikke helt denne. Bred tank, for gubbete sittestilling. Er også redd for å gå for langt ned på motorfront etter en S1000R . Syns for eksempel Tracer GT ser fin ut

[AJ]

lasse_hansen her inne hadde en Yamaha MT-10 før han gikk over til KTM.
Han kan sikkert fortelle om sine erfaringer.
Kan hende du må ta kontakt med ham på PM siden han ikke er logger seg på her hver dag, ut fra hva jeg har registrert.

[Sakkle]

Hei
Har nå kvittet meg med en S1000R. En sykkel jeg var godt fornøyd med. Har nå sett litt på MT 10 på finn.no, noen som har erfaringer med disse ? Oppgraderinger man bør ha ? (sete, vindeskjerm etc)

Er også åpen for andre forslag. Prøvde en S1000XR , men likte ikke helt denne. Bred tank, for gubbete sittestilling. Er også redd for å gå for langt ned på motorfront etter en S1000R . Syns for eksempel Tracer GT ser fin ut

Jeg trodde MT-10 hadde omtrent samme sitteposisjon som S1000XR? Altså, type oppreist naked-bike sitte stilling. Ser ikke helt hva som er gubbete med det, men det er nå en annen diskusjon...

Så om sittestillingen var et problem er jeg ikke sikker på om noen av MTene vil være noe for deg. Jeg har selv kun sittet på en MT-09 og synes jeg satt godt på den. Finner forøvrig ikke Mt-10 på http://cycle-ergo.com/ av en eller annen grunn.

[Bjerknez]

MT-10 stiller vel i samme klasse som S1000R, Superduke 1290, Aprilia Tuono og til dels Speed Triple RS motormessig.

Tracer 900 er nok ett par hakk ned motormessig, men allikevel en mer prisgunstig sykkel med mye motor for pengene.

Liker du en litt mer oppreist sittestilling så bør du prøve SuperDuke 1290. Et beist av et maskineri. Men veldig dyr.

Personlig sikler jeg litt på Speed Triple RS hvis det blir bytte i nærmeste fremtid.

Men S1000R er nesten kjedelig perfekt. Er på min andre S1000R og er utrolig fornøyd. Grunnen til et evt. Bytte for min del handler kun om forandringer og prøve noe nytt. Den nye Speed Triple RS er rett og slett en utrolig tøff sykkel. Den koster heller ikke mer enn rett i underkant av 200 lapper og da har den alt av utstyr. Bortsett fra skiltoppheng.

[simpson]

Tracer 900 er nok ett par hakk ned motormessig, men allikevel en mer prisgunstig sykkel med mye motor for pengene.

Forskjellen på Tracer og MT-10 er meget stor, både i pris, kjøreegenskaper, sittestilling, kvalitet på komponenter og ikke minst motor.
MT-10 er kort sagt en R1 uten kåper. Samme motor. Og går like bra som en R1 opp til hvertfall over 200 kmt.
Har kompiser som har 18 mod. av både R1 og MT-10 og det har vært testet en del i div situasjoner.
Tracer er en budsjettsykkel på linje med MT-07, det er ikke MT-10.

[kgjersda]

Etter 7000km på min MT10 har eg ingen problemet med å anbefale sykkelen til andre. Den har ein fantastisk kjørekomfort for lange og korte turar.

Mt10 og superduke er nok meir like enn mot s1000r og tuono.

Største grunn til at eg kjøpte den var utforminga og kjørekomfort. Deretter motor.


Men den er litt tørst

[cannon]

Tracer 900 er nok ett par hakk ned motormessig, men allikevel en mer prisgunstig sykkel med mye motor for pengene.

Forskjellen på Tracer og MT-10 er meget stor, både i pris, kjøreegenskaper, sittestilling, kvalitet på komponenter og ikke minst motor.
MT-10 er kort sagt en R1 uten kåper. Samme motor. Og går like bra som en R1 opp til hvertfall over 200 kmt.
Har kompiser som har 18 mod. av både R1 og MT-10 og det har vært testet en del i div situasjoner.
Tracer er en budsjettsykkel på linje med MT-07, det er ikke MT-10.

Støttes. MT10 har drøyt 40 hk mindre. Og ergonomi/sittestilling er totalt ulik r1.
MT'en er definitivt ikke noen budsjettsykkel.

[Bjerknez]

Tracer 900 er nok ett par hakk ned motormessig, men allikevel en mer prisgunstig sykkel med mye motor for pengene.

Forskjellen på Tracer og MT-10 er meget stor, både i pris, kjøreegenskaper, sittestilling, kvalitet på komponenter og ikke minst motor.
MT-10 er kort sagt en R1 uten kåper. Samme motor. Og går like bra som en R1 opp til hvertfall over 200 kmt.
Har kompiser som har 18 mod. av både R1 og MT-10 og det har vært testet en del i div situasjoner.
Tracer er en budsjettsykkel på linje med MT-07, det er ikke MT-10.

Er fullstendig klar over det. Mente heller ikke at denne kunne sammenlignes, men nevnte den fordi Tracer GT ble nevnt i første post. Mye for pengene er det nok, men så klart får man hva man betaler. Den koster vel rundt 100k mindre enn MT10, for den er svindyr.

[cannon]

Mt10 er vel ikke svindyr sammenlignet med s1000r eller andre tilsvarende. Men ja, svindyr ift ikke sammenlignbare budsjettmodeller med langt lavere ytelser osv.

[simpson]

Tracer 900 er nok ett par hakk ned motormessig, men allikevel en mer prisgunstig sykkel med mye motor for pengene.

Forskjellen på Tracer og MT-10 er meget stor, både i pris, kjøreegenskaper, sittestilling, kvalitet på komponenter og ikke minst motor.
MT-10 er kort sagt en R1 uten kåper. Samme motor. Og går like bra som en R1 opp til hvertfall over 200 kmt.
Har kompiser som har 18 mod. av både R1 og MT-10 og det har vært testet en del i div situasjoner.
Tracer er en budsjettsykkel på linje med MT-07, det er ikke MT-10.

Er fullstendig klar over det. Mente heller ikke at denne kunne sammenlignes, men nevnte den fordi Tracer GT ble nevnt i første post. Mye for pengene er det nok, men så klart får man hva man betaler. Den koster vel rundt 100k mindre enn MT10, for den er svindyr.

OK, skjønner poenget ditt.
Prisen er høy ja, men det gjenspeiler en del av grunnen til at det er ikke spart på grommere deler enn på de andre MT modellene.
Men ingen av toppmodellene i street fighter segmentet er direkte rimelige da. Uansett merke.
Ligger nesten på samme som superbikene til de samme produsentene men litt lavere avgifter pga effekt osv.
Vet ikke hvor mye din koster kontra S1000RR, men det er ikke snakk om så veeeldig stor forskjell.
Til TS, du kan sammenligne en Tracer kontra M-10 men en Audi A3 vs Audi R. Både med tanke på kvalitet, ytelser, pris og kjøreegenskaper.

[cannon]

Mt10 er ca 5000 over s1000r. 240+ for begge.

[Bjerknez]

Mt10 er ca 5000 over s1000r. 240+ for begge.

Nå vet ikke jeg forksjellene på den vanlige og SP modellen, men sistnevnte koster vertfall fra 259.000.

[barske]

Hva med MV Agusta Brutale 1090 RR?

3606B71E-9BFD-409C-993A-089E61DE1CD9.jpeg

Har «lillebroren» med 800 motoren selv og er strålende fornøyd. For meg handler mc om følelser og ha den sykkelen jeg har lyst på og ikke hva som er mest fornuftig eller mest bang-for-the-bucks.

[simpson]

Mt10 er ca 5000 over s1000r. 240+ for begge.

Nå vet ikke jeg forksjellene på den vanlige og SP modellen, men sistnevnte koster vertfall fra 259.000.

Samme sykkel men med grommere/dyrere komponenter, samme som S1000RR kontra HP4, Ducati kontra Ducati S osv.

[lefty293]

Hei! Jeg har hatt min første sesong med MT-10. Er lam i høyre arm. Har kjørt 15k i år. Morsom sykkel. Kjørte i Europa i mai. Kjøpte på kåpeglass og Givi v35. Med høyt kåpeglass er det ikke slitsomt selv med en arm i autobahnhastigheter.


Sent from my iPhone using Tapatalk