dreieretning startmotor

[gsx750_80]

Ser ut som jeg kan ha nytte av å skifte startmotor på Camry 2.2 , 2000-mod.
Original DENSO starter har nr. 28100-03100 (alternativt TN228000 - 6172)
I linken under står det oppgitt at flere motorer skal kunne erstatte 28100-03100-delen.
https://www.autodoc.co.uk/car-parts/oem/2810003100
Til tross for dette oppgis det ulike dreieretninger; clockwise, og anti-clockwise.
Ikke greit å vite hva man skal satse på da ..

[Jompa]

Startmotoren skal gå motsatt vei av motoren.
Men hva som blir clockwise og motsatt er ikke godt å vite, det kommer an på om drevet sitter foran eller bak på startmotoren.

[gsx750_80]

Startmotoren skal gå motsatt vei av motoren.
Men hva som blir clockwise og motsatt er ikke godt å vite, det kommer an på om drevet sitter foran eller bak på startmotoren.

Vet ikke om det gir noen som helst nyttig informasjon, men starter kan sees til høyre i bildet (ved rødt plastdeksel for pluss-pol). Den har tannhjulet som går i inngrep med motoren på sin venstre side, sett fra fotografens plassering.

IMG_20190107_231050154.jpg

[werner]

Motoren går anti-clockwise, så da må starteren gå clockwise. Slik den er plassert der.

[mekkern]

Ser ut som clockwise ja...

[gsx750_80]

starter.jpg

Det lokale verkstedet jeg spurte antydet 2 timers arbeid for å skifte startmotor. Den de hadde på lager, fra Bosch, kostet 3500.
Jeg ville antakelig ha endt opp på rundt 6000 kr eller mer, om verkstedet hadde fått jobben.
På youtube ( feks https://www.youtube.com/watch?v=USJnMvi9boY ) er det flere videoer der startmotor på Camry byttes på 10-12 minutter,
der man kan følge arbeidet i sann tid. Hadde han på verkstedet sagt at det kan ta 2 timer i verste fall, men antakelig gjør vi det på
under en halv time, så hadde de fått jobben.

I stedet ble det kjøpt startmotor fra Skruvat, til 1225.- inkl. mva, med tanke på å gjøre jobben selv.
Jobben tok meg under 1.5 timer, inkludert et par runder tilbake i bolig for å se på youtube, og opptining av fingre. Det var mellom 5 og 10 kuldegrader. Hovedproblemet bestod i å få motoren løs, etter at begge skruene den var festet med, var ute. Den hang fast i omgivelsene av gammel vane, som om den hadde vært limt på plass. Lett dunking med hammer, og vekselvis bruk av skrujern som kile, mellom startermotor og motorblokk, gjorde at den etterhvert løsnet. Utover dette var det snakk om å løsne to skruer som holdt batteriet på plass, en skrue for jording av startmotor, to skruer for selve startmotoren, samt håndtere 3 ledninger (hvorav 2 var til batteripolene).

Starteren fungerte fint, og motoren er nettopp prøvekjørt. 4-5000 kr spart, antakelig.

Innimellom spør folk om hjelp her inne, og så venter jeg i spenning på hva som ble løsningen, uten at svaret kommer. Litt skuffende, innimellom. Derfor tar jeg med denne lille, antakelig relativt irrelevante historien, selv om den neppe interesserer særlig mange flere enn meg selv.

PS: Takk for tips, fra flere.