treg lås, WD40 fikset det.

[gsx750_80]

En Honda jeg er i besittelse av har en tenningslås som har vært vrien, til tider. Faktisk i den grad at jeg har unnlatt å benytte rattlås enkelte ganger, i håp om å slippe ekstra trøbbel forbundet med låsen.
I dag var intensjonen å flytte motorsykkelen fra et sted til et annet. Første forsøk ble avbrutt, siden jeg ikke lyktes i å få styret ut av sin låste posisjon. Et søk på nettet viste, ikke overraskende, at flere hadde hatt problemer med låsen på denne modellen. Forslaget til løsning var å benytte feks WD40. Etter at jeg sprayet noe WD40 direkte i låsen, og på metallflatene på nøkkelen, fungerte låsen utmerket. Neppe ny kunnskap for enkelte, men muligens et nyttig tips for noen..

[AJ]

Mens jeg var på langtur med den forrige KTM'en skjedde dette at jeg ikke fikk vridd om tenningsnøkkelen da jeg skulle fortsette turen etter en pause.
En "skræk & gru" situasjon der og da siden jeg var et godt stykke unna steder hvor jeg kunne kjøpe f.eks. nettopp WD-40.

Så hva gjør man da?
Jo, heldigvis hadde jeg Tutoro automatic chainoiler montert på sykkelen. Tenningsnøkkelen ble dyppet ned i Tutoro oljebeholderen og med litt tørkepapir sjeg heldigvis hadde for hånden, ble det lite søl på veien fra beholder til tenninglåsen. Et par oljeinjeksjoner gjorde susen og turen fortsatte som planlagt.
Men så var jeg rimelig spent ved neste pause; var det smurt godt nok eller evt. for mye? Men alt funket helt fint og låsen ble aldri smurt mer senere og funket som den skulle da jeg byttet inn sykkelen ved 55000 kjørte km.

WD-40 funker bra til mye, sikkert også tenningslåser og f.eks. låser på sidevesker, som jeg også fikk problemer med på samme turen. Disse ble først byttet på garanti, men da samme feil oppsto kort tid etter, fikk jeg nye sidevesker med forbedrede låser, som KTM sterkt anbefalte å jevnlig smøre med PTFE spray.
Som anbefalt, så gjort og ingen låseproblemer senere. De har funket som smurt, kan man vel si...

Kanskje mer og bedre smøring med PTFE spray enn WD-40, for alt jeg vet ...

[Rune75]

Har hatt et par gamle biler med skikkelig trang tenningslås. Fyldte de godt opp med wd40 - ble så gode som nye igjen.

[JanK]

Water Displacement 40 (det tok 40 forsøk for å få formelen til å bli helt riktig, godt de ikke ga opp...)

[Flattop]

Og er basert på fiskeolje.

[Bjerknez]

Det er en ganske kjent hemmelighet at WD40 er god på slikt. Det er vel derfor det kalles "Verktøykasse på boks" :)

[AJ]

Og er basert på fiskeolje.

Er ikke det en seiglivet myte, da ?

[Rune75]

Og er basert på fiskeolje.

Er ikke det en seiglivet myte, da ?

Jo.

[mekkern]

Og er basert på fiskeolje.

jaja... om det så skulle være det...

det er jo litt riktig, men den fisken er jo så gammel at den blir pumpet opp fra berggrunnen under vannet...
Og inneholder nafta og whitespirit i tillegg til div andre stoffer...
Men om det er TRAN i den er jeg litt tvilende til...

[kgjersda]

Husk at noe av problemet med å bruke en olje og ikkje en "tørrsmurning" som PTFE er at det over tid vil samle seg dritt i oljen ned i låsen som du ikke får ut igjen.

Men som @AJ skriver, kanskje det tar 50.000km :)

Selv har jeg noe problem med tanklåsen på MT-10en, virker som det eirer ned i der.

[Flattop]

Da jeg arbeider i fiskeoljebransjen så ville jeg jo gjerne tro på det.

Men gikk derfor til kilden før å undersøke, og der forsvant myten.

Jaja nok en livsløgn ble innhentet av sannheten.

Sent fra min HTC 10 via Tapatalk

[mekkern]

Husk at noe av problemet med å bruke en olje og ikkje en "tørrsmurning" som PTFE er at det over tid vil samle seg dritt i oljen ned i låsen som du ikke får ut igjen.

Men som @AJ skriver, kanskje det tar 50.000km :)

Selv har jeg noe problem med tanklåsen på MT-10en, virker som det eirer ned i der.

Da er det bare å blåse låsen rein med en skikkelig runde WD40...for den er ikke tett heller -så guffa blåser ut..
eller ta en runde med blåsespiss etter at gørra har løst seg opp..

greit med "tørrsmøring som grafitt og lignende ... men det blir dritt i låsen uansett og det beskytter ikke mot irr..

[Joachim]

Her kommer den dose kaldt vann for WD40-tilhengerne: WD40 er ikke et smøremiddel men et løsemiddel. Det virker godt på kort sikt om noe har satt seg fast, eller korrodert. Men WD40 fjerner ikke bare rusten/korrosjonen, den fjerner effektivt fett og annen smøring i tillegg. Om man bruker WD40 som nødhjelp bør låsen renses skikkelig etterpå og deretter smøres med et egnet produkt, grafitt eller annet produkt beregnet på låemekanismer.

[AJ]

(...) og deretter smøres med et egnet produkt, grafitt eller annet produkt beregnet på låemekanismer.

... som PTFE spray .

[Rune75]

Her kommer den dose kaldt vann for WD40-tilhengerne: WD40 er ikke et smøremiddel men et løsemiddel. Det virker godt på kort sikt om noe har satt seg fast, eller korrodert. Men WD40 fjerner ikke bare rusten/korrosjonen, den fjerner effektivt fett og annen smøring i tillegg. Om man bruker WD40 som nødhjelp bør låsen renses skikkelig etterpå og deretter smøres med et egnet produkt, grafitt eller annet produkt beregnet på låemekanismer.

Produsenten oppgir som en av mange egenskaper at det er et smøremiddel (lubricant). Alle som har brukt wd40 for å smøre opp noe vet jo at det smører. Ja det er et løsemiddel også, og det fortrenger vann. Det har mange egenskaper.