Moto Guzzi V85 - spennende nykommer i 2019!

[JanK]

Måtte dessverre utsette testingen noen dager, men her kommer en lite rapport;

Jeg må si at jeg hadde ett stort smil inni hjelmen hele tiden, for meg er dette den perfekte allround-sykkelen. 208kg tørr føles veldig lett, meget lett-håndterlig selv inne i byen. Utrolig behagelig, mer enn nok effekt, "bare" 80hk men følte aldri at jeg trengte mer, selv ikke på motorveien, topp kvalitetsfølelse, likte godt varsel-lysene som kommer på toppen av instrumentpanelet da man nærmer seg "redline".

Hvis jeg skulle kjøpt meg en ny sykkel som dekte "alle" behov tror jeg V85 hadde stått øverst på ønskelista.

[AJ]

Utrolig behagelig, mer enn nok effekt, "bare" 80hk men følte aldri at jeg trengte mer, selv ikke på motorveien, topp kvalitetsfølelse, likte godt varsel-lysene som kommer på toppen av instrumentpanelet da man nærmer seg "redline".

Hvis jeg skulle kjøpt meg en ny sykkel som dekte "alle" behov tror jeg V85 hadde stått øverst på ønskelista.

Høres veldg lovende ut !

Her noen flere bilder av den ene som så langt befinner seg ute hos en av Moto Guzzis skammelige altfor få forhandlere her i landet.
Ingen muligheter for testkjøring her enda, dessverre.... .

Guzzi 11.JPG

Guzzi 12.JPG

Lett atkomst til luftfilterboksen og batteri under salen.

Guzzi 13.JPG

Guzzi 14.JPG

Ingen høydejustering av skjerm, men vinkelen kan justeres ved å løsne et par umbrakoskruer.

Guzzi 16.JPG

Guzzi 17.JPG

Godt eksospottedesign, smal velformet og ligger tett inntil sykkelen. Her synes jeg Moto Guzzi har gjort en spesielt god jobb.

[AJ]

Interessant testrapport:
https://www.revzilla.com/common-tread/2 ... 8d0a18050e

Testkjøreren skriver en del om motoren, som de fleste vil være enige i er Moto Guzzis mest framtredende karaktertrekk. At denne har gjennomgått store endringer kan jeg skrive under på etter å gått gjennom et internt dokument hvor den "gamle" 853 kubikkeren sammenlignes med endringer gjort på den nye.
Det som overrasker mest er at den nye motoren kun skal ha snaue 1,8 liter motorolje !
Det synes både jeg og Guzziguru Reimar hos Hadeland MC var lite. Ikke minst sett i lys av at dette er en ren luftkjølt motor uten oljekjøler hvor altså motoroljen har en helt sentral funksjon for å bidra til å holde motortemperaturen i sjakk under alle kjøreforhold.
Jeg tør påstå at denne motoren er ingeniørkunst av ypperste klasse. Ikke minst i forhold til dagens strenge utslippskrav.
En fantastisk konstruksjon for de av oss som fortsatt synes det er ekstra artig med en topp moderne MC med skikkelige kjøleribber på godt synlige sylinderne .

[JanK]

Jeg kan ikke skjønne noe annet enn at det blir en V85TT på deg med det første!

[AJ]

Jeg kan ikke skjønne noe annet enn at det blir en V85TT på deg med det første!

Vi får se, vi får se...

[Dansekris]

Jeg er også VELDIG svak for denne modellen.

[haakeik]

I tillegg til meg var det en annen interessert Guzzikunde på plass for å føle og ta på den nye V85'en.
Og han hadde en annen høyst uvanlig ting til felles med meg annet enn Guzziinteressen. Fyren mangler nemlig også venstre lillefinger :

nifinger MC.JPG

Fin sykkel, men jeg er mer interessert i hvilke gale ting dere har gjort i den lokale Yakuza avdelingen



http://vt.co/lifestyle/heres-real-reaso ... y-fingers/

Uansett, det finnes måter å skjule det på

[AJ]

Fin sykkel, men jeg er mer interessert i hvilke gale ting dere har gjort i den lokale Yakuza avdelingen



http://vt.co/lifestyle/heres-real-reaso ... y-fingers/

Uansett, det finnes måter å skjule det på

Ja, si det...?
Noen protese etter så mange år som nifingrer blir nok uansett ikke aktuelt...

[AJ]

En av de bedre, detaljerte og godt beskrivende testrapporter av den nye Guzzi'en:

https://ridermagazine.com/2019/04/04/20 ... bDTH9WN238

Venter fortsatt på min tur...

[AJ]

Nok en god testrapport uten mye utenomsnakk:

[kvase]

Kjekt omtalt ?

Syns det vibrerte godt på en del av filmen hans ved stillestående

[AJ]

På fredag var jeg innom Moto Guzzi forhandler Hadeland MC og tok en prat med nybakt V85 TT "Spesial" eier Tor Linnerud, som iflg. forhandler var den første her i landet som skrev kontrakt på nettopp V85TT "Special". Guzzientusiast i en lang årrekke fra han og fruen gftet seg i 1978 og ble avbildet med en Guzzi hos fotografen i Lillestrøm. Siden da har det vært mange Moto Guzzier i familien Vandevjen/Linnerud.
På fredag var det nyeste tilskuddet leveringsklar og eieren gledet seg stort til hjemturen til Nesøya med den nye sykkelen.

Linnerud vil antakelig være kjent for mange motorsportinteresserte, spesielt innen trialmiljøet.

Her er han avbildet sammen med fruen, Elin Vandevjen, som i en årrekke har vært leder av den norske Moto Guzziklubben. Her med sin svært sjeldne V11 Sport "Rosso Mandello", en av 600 produserte i to serier, den første nummerert fra 1 til 300, mens hennes tilhører den andre serien på 300 unummererte eksemplarer.
En riktig flott sjelden perle av en motorsykkel!

Linnerud 2 1200.JPG

[AJ]

Fikk en ny testtur med Moto Guzzi V85 TT i dag etter en prat med mannen bak Booster Plug, danske Jens Lyck, som var på Norgesbesøk for blant annet å testkjøre en V85 TT med en prototyp av Booster Plug.
Han ga tommelen opp etter testturen og det samme kan jeg gjøre etter turen.
Med denne går V85'en helt klart jevnere og uten rykking i lav hastighet i lavt gir.
Samtidig er gassresponsen merkbart bedre, også i sjettegir.

En skikkelig morosm sykkel å kjøre er blitt enda bedre med Booster Plug, som jeg begynner å tro virkelig gjør en forskjell på enkelte sykler.

Men mr. Lyck, som selv eier en helt maken sykkel til den jeg selv har - KTM 1290 SA S - innrømmet glatt at Booster Plug'en hans ikke utgjorde noen forskjell på akkurat denne modellen... .

Interessant å møte en kar som dette, som utvilsomt har gjort stor suksess med produktet sitt.
Kommer kanskje intervju om saken og mannen i MC-avisa etter hvert...

[AJ]

Interessant V85 TT langdistanse testkjøring :) :

[FredrikE24]

Handlet boosterplug av han. Til gammel Bosch Motronic vil jeg ikke anbefale det. Da jeg hadde plugga ute på høsten var de ikke bare litt sota, men veldig! Funker sikkert bra på noen sykler. Med dagens EU-regler for utslipp har den nok større virkning uten å overdrive mengden bensin.

Etter utskiftning til helanlegg uten katalysator så satt jeg inn annen chip i motronicen optimert for TwoBrothers header og 95Oktan. Det funker supert!